Chevrolet Tahoe Test Test Drive depuis 2008 SUV

Âme naraspyu

Ce n'est pas un GTI, pas 16V, pas un compresseur et non Turbo C'est un V8! Une crise? Rappelez-vous que l'huile est moins chère, nous vivons en dernier, et le rode du matin du moteur américain multilitaires veut toujours écouter.

Oui, c'est un dinosaure, mais comment je veux croire qu'il n'essuiera pas le Seigneur, gardez la campagne américaine anti-crise de Barack Obama, car les gens du continent noir savent beaucoup sur les bonnes voitures!

La machine Chevrolet Tahoe est définitivement un culte. De la génération en génération, le SUV se développe définitivement et il n'est pas confus par rien d'autre. Il y a vingt ans, les ancêtres de la recrue ne semblaient pas moins brutalement, et Dieu avec le fait que chaque nouvelle génération Tahoe a moins d'une configuration hors route et de plus en plus de roues motrices. Et ce ne sont pas des mots vides, pendant le test, nous avons essayé de monter dans les pays et du plaisir en dessous de la moyenne. Trois tonnes de poids vivant, multipliée par la géométrie presque passagers, pas les meilleures cartes de ce jeu. Il est plus correct d'abandonner immédiatement afin de ne pas distribuer et de ne pas perdre de plumage en plastique.

Option mignonne nominée lors de l'ouverture des seuils de porte qui facilitent l'atterrissage-débarquement à partir d'un SUV. Heureusement, leurs soins de passagers peuvent être désactivés avec un bouton spécial, qui est très utile sur la route hors route. Mais combien de bains de hivers russes et de réagissants à neige survivront à toute cette automatisation, il est difficile de dire, mais, très probablement, les planches ne mourront pas avec leur mort ni griffonnée, ou ils rejoindront la pâte discrète lorsque vous quittez la gloire de pique-nique . En général, il vaut mieux sans extrême, plus le camion américain se comporte très décemment sur la route.

La voiture volait littéralement sur l'asphalte et une isolation solide magnifique protège les passagers du monde extérieur. Tahoe ne souffre pas sur une étoile verticale, sauf lorsque le freinage est perceptible à un embrayage fort avec un nez, mais tout est dans les limites.

Nous poursuivons? La dynamique de l'overclocking sang n'indique pas très bien, a déclaré 325 chevaux, qu'ils simulent et demandent des litres d'essence supplémentaires d'essence et de saupoudrage sur l'écologie, que la partie du troupeau ne soit restée que sur papier, mais quel son profond et tout permanent de Le moteur de la chair de poule!

Direction, bien que la transparence des informations ne soit pas indiquée, et tous les virages frais passent au toucher, comme sur un simulateur d'ordinateur. Mais la suspension fonctionne parfaitement comme asphalte cassée et des niveleuses pierreuses. Sur les autoroutes de la campagne lisse et du tout, le SUV se distingue par la stabilité du cours de locomotive, des centaines de kilomètres sont imperceptibles au comptoir du compteur kilométrique et de longues courses sur Tahoe de la routine monotone vont à la décharge de la détente et repos, juste l'essence n'oublie pas.

Salon bien que spacieux, mais toujours rustique. Le plastique crée un peu sur les irrégularités, ressemblant à ce que le SUV repose sur un cadre ancien, qui ne permet pas d'obtenir une rigidité corporelle acceptable. Le panneau avant, à première vue, a été effectué qualitativement, le plastique sur la texture ressemble à une peau shaggy douce, mais elle s'avère impolie comme une peau de broyage. Bien sûr, c'est bien quand il y a quelque chose à nettoyer les contacts oxydés, mais lorsque vous trouvez cette tromperie, des inserts en bois semblent déjà non naturels et faux.

Il n'est pas facile de se mettre à l'aise derrière le volant, les chaises sont sans forme, le corps est frappant et fatigué de longs voyages. Le volant n'a qu'un degré de liberté vertical et le manque d'ajustement par départ compense l'ensemble pédale mobile, mais toutes les personnes d'aucun physique ne peuvent choisir la combinaison nécessaire qui assure le bon atterrissage. Avec la hauteur du conducteur de 190 cm, le passager arrière peut être oublié de la fumée de ses genoux, ils se reposent complètement à l'arrière du fauteuil avant. Cela semble être une grande voiture, mais un déficit de lieu. Sur la troisième rangée de sièges, contrairement aux attentes sceptiques, vous pouvez également être pressé et même assez confortable, si vous ne comptez pas fortement les jambes. La pose d'une sauterelle ne contribue pas aux longs trajets, mais aussi d'appeler la galerie des enfants trop injuste. Oui, et les porte-gobelets voici toutes les conditions d'adultes. Au fait, dans l'une des niches pour le récipient en verre, la couronne du tronc, il est possible de détecter une icône discrète disant que la prise se cache sous elle. Gibier sans instruction ne le gêne pas.

Les développeurs de Tahoe ont créé une attraction amusante. Les deux chaises de la troisième rangée peuvent être retirées et partir dans le garage, augmentant ainsi la zone de coffre utile, mais peut-être que cette manipulation peut sauf l'athlète, habitué aux exercices avec le fer, les Shas sont absolument bas! Dans ce contexte, les disques électriques de pliage de la deuxième rangée de chaises sont très touchants. En passant, dans le salon SUV, j'ai compté un total de cinq prises de 12 V. Il est remarquable que, en mouvement, contrairement à la personnalisation personnalisée générale de la voiture, le compteur de vitesse ne surestime pas la vitesse réelle, mais au contraire, il sous pénitent. Si vous goûtez avec un navigateur GPS, lorsque les appareils fixent la vitesse de 120 km / h, les vrais tours sur deux kilomètres au-dessus.


La qualité de l'intérieur était sensiblement en hausse de l'arrière-plan des générations précédentes du modèle et ne nécessite plus de fermer les yeux sur les lacunes de l'amour pour l'art


Roue de secours de taille intégrale repose sous la respiration arrière pour changer sans dumping ne sera pas


Au XXIe siècle, il semble déjà d'être appris à plier la troisième rangée de chaises dans la soirée avec le sol et ici ce n'est pas!

Par rapport à la précédente Tahoe, une étape importante est évidente. Avec tout le contraste des forces et des faiblesses, Tahoe donne l'ambiance, cette machine avec caractère, honnête et fer. De plus, des SUV de taille réelle relativement simples et abordables sur le marché de moins en moins, et sur le fond des voitures ultra-vissées modernes, les Yankees ont l'air très dignes. Surtout après avoir quitté le marché best-seller du segment Toyota Land Cruiser 100.

Chevrolet Tahoe.
Moteur
Type Tasoline, V8 Volume de travail, CM3 5328 max. Pouvoir, l.? P. pour rpm. 325/5200 max. Moment, NM à RPM. / Min. 470/4200.
Dynamique
Vitesse maximale, KM / H 192 Accélération 0100 km / h, à partir de 9.0
Informations totales
Consommation de carburant (pièce. Cycle), L / 100 km 1822 Volume de réservoir de carburant, L 98 Base de roue, MM 2946 Longueur, mm 5131 Largeur, mm 2007 Hauteur, mm 1953 Poids supplémentaire. / Full., KG 2582/3311 Dégagement routier , mm 231.

Texte Alexey Mochalov


 

Une source: Voitures