Chevrolet Tahoe Test Drive depuis 2008 SUV

Quand la taille compte

Chevrolet Tahoe voiture en quelque sorte culte. Et le point n'est pas du tout qu'au milieu des années 90 du siècle dernier, il était populaire parmi toutes sortes de structures de sécurité en tant que jeep d'escorte. C’est juste que même dans sa patrie, en Amérique, Tahoe est le respect de sa taille et de son endurance. Par conséquent, les fans de ces énormes voitures n'échangeront pas leurs amis de fer contre quoi que ce soit, même malgré la taille gigantesque et la consommation de carburant élevée
Traditionnellement, les Américains changent la conception externe cubique de Chevrolet Tahoe avec grand soin. Il est compréhensible, car pendant de nombreuses années, la production de l'un des VUS américains les plus populaires à son apparence brutale a déjà réussi à s'habituer dans de nombreux pays du monde. Donc, cette fois, les Américains n'ont pas radicalement changé l'apparence d'une voiture culte, mais ont simplement ajouté une sorte de brutalité moderne, car le design carré est maintenant aussi à la mode. En fait, grâce à son apparence (très réussi, au fait), Tahoe est facilement reconnu dans la rue et se démarque toujours du ruisseau. Cela peut être jugé au moins par des vues respectueuses des voitures voisines: la nouvelle voiture est devenue non seulement attrayante, la plus grande, mais principalement plus large. Dans les rues étroites du centre de Moscou un jour de semaine, il n'est pas facile de retirer un tel goliath. Il est peu probable que ce géant aime conduire des femmes, mais ils aimeront certainement rouler dans le salon en tant que passagers.
Des moments agréables commencent, il vous suffit de prendre une énorme poignée de porte chromée et de la tirer. Tahoe donne poliment au train un seuil énorme s'étend automatiquement sous le bas à l'aide d'un lecteur électrique. Ainsi, le problème de l'apparence de la saleté sur un pantalon lors de la sortie d'une voiture haute est finalement résolu. Auparavant, une telle mâle était disponible uniquement pour les propriétaires de Lincoln Navigator beaucoup plus luxueux et coûteux et Cadillac Escalade.
L'intérieur a été presque complètement modifié. D'énormes sièges en cuir contiennent une personne de toute hauteur et épaisseur, et le tableau de bord avec un tas de capteurs et non dépourvu de l'élégance de la torpille avec des boutons clairs et un éclairage doux annonce que le 21e siècle est venu, plus tôt la conception de l'intérieur de Tahoe a causé beaucoup de plaintes de fans: ils disent, disent-ils, ils disent que tout est obsolète pendant longtemps, il était temps d'introduire quelque chose de nouveau. La rangée arrière de sièges se penche automatiquement en arrière uniquement pour appuyer sur la touche du plafond ou sur le rack arrière, qui permet aux passagers sans trop de difficulté (le seuil a déjà été nourri, nous nous souvenons) se retrouvent dans la troisième rangée de sièges. En général, peu de gens peuvent se plaindre du manque d'espace dans cette machine. La troisième rangée de chaises (il n'y en a que deux) se penchant facilement en avant avec un levier, libérant ainsi l'espace pour les bagages de presque toutes les tailles. Soit dit en passant, à partir de maintenant, afin de mettre quelque chose dans le coffre, vous n'avez plus besoin de vous engager dans l'éducation physique et de tirer une porte lourde de la taille d'une porte en métal d'entrée dans l'appartement. Il suffit d'appuyer sur un seul bouton et la porte s'ouvrira et se fermera automatiquement. Dans une voiture que beaucoup considéraient comme une ferme collective exclusivement, une telle option n'a pas été fournie en principe. À moins que la trappe en verre avec lecteur électrique, comme toujours, ne soit moqueur, il estime que les Américains ne l'ont écrasé dans le toit que pour l'échantillon
En général, il convient de noter que le nouveau Tahoe est devenu presque une voiture de ville. Bien sûr, il a une transmission complète qui tombe une rangée dans la transmission, mais ... un tablier bas du pare-chocs avant et d'énormes roues chromées de 20 pouces avec des pneus de la ville vous fera réfléchir trois fois à dans la boue sur cette machine. Après tout, Chevrolet Tahoe n'est pas une Jeep à part entière, comme beaucoup de gens le pensent, mais un vrai camion (un camion équipé de tout-roue). Son destin de ne pas prendre d'assaut le champ labouré, mais de porter des poids. Par exemple, une remorque avec un yacht, car la taille gigantesque de la transmission automatique est un bouton pour activer le mode correspondant.
Le Tahoe a à la disposition de la cabinet de rédaction dans le cadre d'un énorme Hood V8 avec un volume de 5328 cm3 et une capacité de 325 ch. Inutile de dire qu'à un démarrage pointu de l'endroit, en particulier en mode d'été à l'arrière-roue, les roues parviennent à crème et à crier avec du caoutchouc même sur l'asphalte sec. Ce n'est pas surprenant avec un couple de 460 nm. Un tel moteur est capable de transporter une gigantesque carcasse Tahoe pesant près de trois tonnes comme un peluche.
L'appétit du monstre est également impressionnant. Dans la ville, le SUV mange 2426 litres de carburant, mais sur l'autoroute suburbaine, la consommation est considérablement réduite à 13 (!) Lithers. Il s'avère que le nouveau Tahoe est le plus intéressant comme transport pour les longs voyages.
Et enfin, la chose la plus importante: le nouveau Tahoee a finalement et inconditionnellement appris à ralentir et à ne pas être trop effrayant dans les virages. Après tout, ce sont ces sujets qui étaient toujours considérés comme des corncles malades de voitures américaines de taille pleine, principalement des camions et des VUS. Les mécanismes de frein à disque sur toutes les roues sont assez informatifs et arrêtent facilement la voiture lourde. Une pédale de frein échouée en coton, à la joie à venir des fans d'énormes Américains, est resté dans le passé.
Be that as it may, the new Chevrolet Tahoe proved that in his niche of full -sized SUVs, he is not ready to give up without a fight and give in to his rightful place on the market for the pioneers of other brands, especially from l'est. Malgré le prix, le même impressionnant que lui-même, Tahoe était et reste un parent civil d'un petit réservoir. Et les réservoirs, comme vous le savez, n'ont pas peur de la saleté
Alexey Gusev
Auteur photo: Vladimir Zhidkov
 

Une source: Mkombila Magazine [juin / 2008]