Chevrolet Tahoe Test Test Drive depuis 2008 SUV

SUV devrait être beaucoup

Chevrolet Tahoe est un représentant typique de la classe de SUV de taille normale. Il est très populaire en Amérique du Nord. Les Américains sont habitués à acheter une voiture avec une marge, pour toutes les occasions. Environ 300 000 nouveaux nouveaux Tahoe vendent chaque année. Pas mal exigences de telles machines apprécient également dans notre pays.
 
La dernière génération de Chevrolet Tahoe est représentée en septembre 1999. La famille des moteurs à essence Vortex V8 a été développée pour de nouveaux VUS. 5,3 et 6,0 L et la puissance, respectivement 278, 288 et 304 litres. avec. Dans le même temps, Chevrolet Suburban, différant de Tahoe, le corps allongé et la suspension améliorée ont eu lieu. Jiphawtobus unique est capable de transporter jusqu'à neuf personnes ou jusqu'à 1,5 tonnes de cargaison. Le modèle de banlieue peut être équipé de moteurs plus puissants avec un volume de travail de 5,3; 6.0 et 8.1 L, développement, respectivement 299, 329 et 324 litres. avec. Les voitures de la famille Tahoe / Suburban destinée au marché américain ne peuvent avoir que des roues arrière ou toutes. Toutes les machines ont un design traditionnel, le corps est installé sur un puissant fileur. La suspension de la voiture est conçue pour les mauvaises routes. Selon la modification, le ressort de suspension avant ou la torsion, ressort arrière avec quatre leviers longitudinaux ou ressort.
 
Chevrolet Tahoe vendre en Europe. Cependant, une telle variété de versions riche, comme en Amérique du Nord, n'est pas ici. Pour le marché européen, une seule version de Chevrolet Tahoe avec un moteur de 5,3 L d'une capacité de 299 litres est proposée. avec. et la transmission automatique, bien que des modifications plus puissantes puissent être trouvées sur les rues de Moscou. De telles machines livrent des concessionnaires gris en Russie.
 
Grâce aux deux étages du radiateur Tahoe, ne confondez aucune autre marque avec la voiture. La voiture a l'air si impressionnante que même le Trailblazer de Chevrolet est comparé à lui un adolescent qui d'autre grandir et de grandir à son frère aîné. Les différences de la version européenne de l'exécution américaine un peu. Phares avec une autre distribution de lumière, compteur de vitesse, numérisé en kilomètres, ici, peut-être tout. En bref, nous avons un Américain typique. Le contrôle de la boîte de vitesses est effectué à l'aide d'un kocher traditionnel soumis. Dans le bon vieux temps, les sièges avant des voitures américaines ont été calculés pour trois personnes. Maintenant, seul le conducteur et un passager peuvent accueillir sur la première rangée, mais tout le monde a une chaise individuelle magnifique. Entre les sièges avant est une immense boîte pour les choses. Malgré la transmission automatique, les pédales Tahoe n'ont pas deux et trois ans, la troisième est destinée à inclure le frein de stationnement. Dans la base arrière est également assez spacieuse, et si vous avez besoin d'une grande capacité de passagers, vous pouvez commander une voiture avec un troisième nombre de sièges supplémentaires.
 
Tahoe est bien adapté pour le transport de marchandises. Pour augmenter le volume du compartiment à bagages (de 1895 L à 3348 litres), il est nécessaire de plier complètement ou partiellement le siège arrière. Lors du chargement de petites choses, il est assez nécessaire d'élever la porte arrière entièrement, il suffit d'utiliser séparément l'ouverture du verre arrière.
 
Comme mentionné ci-dessus, seule une modification avec le moteur le moins puissant de 5,3 litres est fournie en Europe. Cependant, il est impossible d'appeler un tel moteur. Grâce au pouvoir de 299 litres. avec. Et couple 447 N ∙ M Tahoe, pesant sans petite tonne de 2,5 tonnes, accélère à 100 km / h, moins de 10 secondes. La vitesse maximale limitée par l'électronique est de 170 km / h. Bien sûr, huit cylindres avec un grand appétit absorbent le carburant (dans le cycle urbain conditionné d'environ 20 litres pour 100 km). Mais sur l'autoroute, si vous ne vous précipitez pas, Tahoe est assez assez de 1213 litres par 100 km. Dans ce cas, le moteur n'est pas distingué par un défi spécial. Avoir un ratio de compression relativement basse (9,5 unités), il fonctionne sur notre 92e essence.
 
Pour augmenter les qualités de fonctionnement sur Tahoe installées: système Eeta avec une différence de frottement accrue, avec laquelle la commande de poussée est contrôlée; Amortisseurs arrière de la rigidité automatique et du système DRL fournissant une redistribution électronique des forces de freinage sur les roues arrière, en tenant compte de leur charge. Toutes les modifications Tahoe sont équipées de freins à disque avec ABS sur toutes les roues.
 
Seule la version à roues motrices de la machine est fournie en Europe. Le système exclusif de l'entraînement complet AutoTrac 4x4 est équipé d'une boîte de distribution à deux étages et présente les modes suivants:
2h du lecteur de mode uniquement sur les roues arrière; Il est utilisé lors de la conduite sur des routes avec un revêtement solide;
le mode Auto 4WD Lorsque vous glissez les roues d'entraînement, le couple est automatiquement alimenté sur les roues avant à travers une embrayage multi-disque avec une commande électronique; Il est utilisé lors de la conduite sur des routes glissantes, couvertes de neige et sur la lumière hors route;
4HI MODE est un disque dur à quatre roues motrices, conçu pour descendre de la route;
mode 4L DRUCIER DURALE DU TROISIER AVEC TRANSMISSION RÉDUITE; Appliquer sur grave hors route; Vous pouvez utiliser ce mode qu'après un arrêt complet de la voiture.
 
Une telle transmission donne à Tahoe une bonne chance de hors route. De plus, la voiture a un moteur magnifique qui a une crave assez décente, même au ralenti, un impressionnant dégagement routier est de 218 mm. La seule chose à prendre en compte en allant à l'assaut sur les routes brisées, le fait que Tahoe n'a pas de blocage de différentiels inter-roues. Par conséquent, la voiture est impuissante lorsque les roues sont diagonales. Pour éviter cela, de graves obstacles devront être surmontés. Pour le souci de justice, il faut dire que la suspension diagonale des roues sur Tahoe est assez difficile grâce à la suspension de longue durée. En général, il est nécessaire d'admettre que dans ses qualités hors route, la voiture est supérieure à de nombreux camarades de classe. En ce qui concerne les personnes âgées Tahoe, le vieux groove de cheval du proverbe ne se gâtera pas.
 
Très bonne voiture et dans les conditions d'exploitation urbaines. Les grandes dimensions de Tahoe s'habituent rapidement, mais pour contrôler la machine facilement. Peut-être le seul inconvénient de l'interrupteur de volant, qui est clairement surchargé de fonctions. Et en général, tout va bien, sur des chaises luxueuses avec huit électrodylines, le conducteur de tout complexe est idéalement défini. Tahoe peut aller très vite, mais, compte tenu des dimensions, il n'est pas désir de s'impliquer à la vitesse. Si vous ne vous précipitez pas, les sensations de l'équitation de cette voiture sont comparables aux impressions du voyage sur le bateau océanique. Nagé par Mahina sur la route, se balançant en douceur sur des irrégularités. Sous la cagoule, lentement, le moteur à 8 cylindres est lentement, quelque part, les voitures de tourisme sont conduites.
 
Bien sûr, selon Tahoe Manipulation, loin des voitures, mais il n'y a rien de terrible. Les rouleaux à tour de rôle sont assez grands, mais la voiture résiste clairement à la trajectoire spécifiée.
 
Traditionnellement, les voitures américaines sont superbement équipées et Chevrolet Tahoe ne fait pas exception. Deux versions de base des versions 1SM et 1SN sont fournies sur le marché russe.
 
Tahoe dans la configuration 1SM est défini: Système audio de Bose Premium; Miroirs extérieurs avec électricité et chauffage; miroir de recul intra-isolant intra-sien avec boussole; Contrôle climatique à trois zones; Volant en cuir et salon; colonne de direction réglable en hauteur; Régulateur de vitesse; noeud de pédale réglable; Pilote d'airbags frontaux et latéraux et passager avant; le siège du conducteur et le passager avant avec chauffage et huit régulateurs électriques; feux de brouillard; Verrouillage central avec télécommande; Vitres électriques des portes avant et arrière; Roue de secours à pleine taille; Maille pour cargaison et rideau dans le compartiment à bagages. Dans la version 1SM Tahoe coûte 56 863 $. De plus, vous pouvez commander un système audio avec un changeur de CD (400 $), un centre d'information de pilote (165 $), des étapes en plastique (500 $). Toutes les options ci-dessus sont dans l'option de configuration 1SN; Une telle voiture est estimée à 58 600 dollars. De plus, Tahoe version 1SN fournit une installation sur la précharge de la troisième rangée de sièges (500 $), une trappe électrique (1450 $), un système de divertissement pour les passagers arrière (1710 $) . De plus, Tahoe Toute configuration décorera l'expansion des arcs de roue, qui coûtera 240 $.
 
Ceux qui souhaitent acquérir un véritable SUV américain devraient être précipités. Premièrement, les concessionnaires ont maintenant en Stock Cars 2004, qui sont vendus avec de gros rabais. Deuxièmement, une nouvelle génération Tahoe apparaît dans l'année. Les voitures neuves coûteront sûrement plus que leur prédécesseur et, surtout, très probablement moins adaptées à nos conditions de fonctionnement. Selon les tendances modernes, les qualités hors route seront sacrifiées au meilleur transfert sur l'asphalte; Les moteurs peuvent devenir plus économiques, mais perdront la capacité de travailler sur l'essence à faible teneur en octane. En as-tu besoin?
 
 

Une source: Voitures et prix du magazine №18, 09 mai 2005