Test Drive Chevrolet Tahoe 2005 - 2007 SUV

Maison sur roues

Il est devenu plus confortable, Chevrolet Tahoe 2003 Année de modèle
 
Cet homme mignon, le gardien du parking, considère son devoir de s'asseoir dans toutes les voitures qui sont prises pour le test. Cela ne me dérange pas parce qu'il lance des conclusions particulières. Cette fois, il en avait assez cinq minutes: je ne refuserais pas de vivre dans cette maison sur roues. Eh bien, à Tahoe et en fait, il semble y avoir tout ce qui est nécessaire si pas à vie, alors pour un long voyage. Et surtout, il offre un confort presque simple: il est spacieux, chaud et doucement. Jet de marais pour deux cents kilomètres de six kilomètres quand il y en avait six à bord, et une blizzard a raguté une fois de nouveau convaincu les avantages des grandes voitures américaines.
 
Ces avantages, bien sûr, sont évidents que lorsqu'ils sont à la demande. Si vous habitez, disons-vous toujours une mer chaude et la voiture est obligée exclusivement pour des voyages courts avec une fille à la discothèque la plus proche, puis, bien sûr, est une meilleure convertible. Mais, par exemple, notre société s'est réunie pour passer le week-end dans le bord de la forêt, Tahoe approchait comme il est impossible. Cinq amis sont assez confortablement installés sur trois rangées de sièges. Presque un, qui était assis dans la troisième rangée, était presque dans le coffre, entouré d'un grand nombre de sacs. MT, le siège est bas là-bas, et lorsqu'il grandit sous deux mois, les genoux étaient dangereusement proches des oreilles. Il a été dirigé par Halanery: il valait la peine de convenir de la proposition de la fragile fille et d'échangeant des endroits. Cependant, à la fin, il a finalement réussi à avoir un bien et même tirer les jambes. Eh bien, je, en tant que chauffeur, allait bien.
 
Tout ce qui est en détail
 
Extérieurement, Chevrolet Tahoe est toujours le même - gros respect massif et inspirant. Les changements apportés à l'extérieure 2003 Année de modèle n'a pas apporté. Une autre chose est le salon, l'Américain est luxueux. Le fauteuil doux est régulé dans toutes les directions et la présence d'un dossier lombaire et d'un degré variable de soutien latéral fournit des commodités supplémentaires, pas du tout en plus dans la route lointaine. Barc est réglable uniquement en hauteur, mais cela suffit. Maintenant, sur le volant, les boutons de commande du système audio et l'ordinateur de bord sont apparus, ce qui n'était pas sur des versions précédentes. Le système audio lui-même est devenu notable: le système audio lui-même: le son pur de Bose, qui a installé 8 colonnes et un subwoofer. Au lieu d'anachrones magnétique - lecteur CD.
 
Sous le centre de musique, il y a une unité de contrôle météorologique dans la cabine. En fait, il est ici d'être un panneau de contrôle du système de contrôle du climat, qui est inclus dans l'ensemble complet Tahoe complet pour la Russie. Mais, peut-être, parce que cette voiture a été fournie précisément pour la société General Motors de la CEI, il existe deux régulateurs des modes d'exploitation des ventilateurs et des zones de référence et deux daimers amusants responsables de la température. Cependant, sur l'efficacité du poêle ou du climatiseur, ce schéma de contrôle n'affecte pas. Dans cette journée glacée, nous avons apprécié la rapidité avec laquelle le salon s'est réchauffé. De plus, les passagers arrière peuvent régler indépendamment la température et la vitesse du ventilateur. Pour ce faire, au plafond devant les deuxième chaises, il y a un bloc spécial. Il convient de noter que même si vous allumez le ventilateur sur le maximum, cela n'irrite pas le bruit. Et en général, une isolation sonore au niveau approprié. Ainsi, le moteur puissant n'est pas entendu du tout pendant que la flèche de tachymètre ne transmettra pas une marque de 3000 tr / min. Et puis, un par un seul la fusion des basses, il est possible de déterminer indistinctement que sous la hotte v8.
 
Il y a dans la cabine et d'autres changements. Par exemple, les boutons Windows ont changé non seulement le formulaire, mais également l'algorithme de travail. Maintenant, il y a suffisamment d'appuyer sur le bouton pour abaisser ou élever le verre. À côté de ces boutons sont apparus à deux clés en charge du siège chauffant. Maintenant, vous pouvez séparer séparément le siège lui-même ou seulement son dos. Et voici quelques boutons, à côté de ceux que vous connaissez la mémoire des paramètres de la chaise, je n'ai pas été immédiatement obtenue. Et en vain: avec leur aide, la hauteur des pédales change - une nouvelle option pour Tahoe. Une autre innovation a été très utile lorsqu'il était nécessaire de garer ce monstre de trois tonnes dans un espace très limité: les énormes miroirs latéraux se plient, il convient d'appuyer sur le bouton. Mais si vous traduisez le levier ACP, situé comme d'habitude, sur la colonne de direction, à la position de commande, les miroirs eux-mêmes reviendront à sa position initiale. On peut y voir tout autour très bien. Vrai, dans la ville, je les ai intentionnellement baissés légèrement plus bas que d'habitude: d'une hauteur, une heure inégale, vous ne remarquerez pas le côté d'une sorte de voiture ...
 
À travers la neige et la mole
 
Le pire météo pour les voyages et à inventer était impossible: au début - Snowfall incessant, puis un blizzard. La visibilité est presque nulle, mais sous les roues - la glace est un mélange avec la neige. Cependant, Tahoe a réussi à maintenir la vitesse de croisière - 120 - 140 km / h. Le commutateur de mode de transmission est presque constamment en position automatique. Dans le même temps, en fait, la totalité de la puissance de l'unité de puissance est transmise par des roues arrière, mais dès qu'ils commencent à creuser ou que la dérive est un danger de dérive, ce qui fait parfaitement l'électronique, une partie du couple est immédiatement jetée en avant .
 
Plus d'une fois pendant le voyage, j'ai utilisé la capacité de connecter de manière indépendante les roues avant, simplement en appuyant sur la touche avec l'icône correspondante à gauche du volant. De plus, pour admettre et déterminer s'il existe une limite à grande vitesse pour cette opération. Il me semblait qu'il n'y avait pas de: même à 120 km / h après avoir appuyé sur la touche Tahoe, les roues avant faisaient confiance, ce qui a instantanément affecté le comportement de la voiture. Cela a beaucoup aidé, disons-lui, avec un dépassement rapide sur les bandes de division. Au fait, les commentaires sur le volant ont été sensiblement améliorés de la voiture rénovée. La transmission automatique, à son tour, comme cela peut s'adapter sous le style de conduite. Cela vaut la peine de pousser la pédale d'accélérateur, comme avec l'accélération suivante, la transition d'une transmission à une autre se produira beaucoup plus tard. Bien sûr, il n'est pas nécessaire de comparer l'algorithme de la machine Tahoe avec des analogues européens, cependant, le fait que les spécialistes GM ont cherché à amener la machine aux exigences des acheteurs de la lumière ancienne, évidemment. Et des freins - européen, avec une pédale dur. Et le système ABS à réglage assure des dérives.
 
À un moment donné, je me suis vu penser que ce n'était pas une vraie voiture, mais je joue sur l'ordinateur - tellement important, c'est sous les roues - asphalte, neige, glace. Ou voici une bordure de neige dans un bon mètre de haut. Il est seulement nécessaire de réinitialiser la vitesse et de surmonter cela ne fonctionnera pas. À moins que les enfants blancs resteront sur un puissant pare-chocs avant.
 
Voiture pour un homme solide
 
Solide - pas nécessairement gros, et au sens de la valeur d'un sentiment de confiance derrière le volant et la supériorité sur la route. Et bien sûr, suffisamment bien: Tahoe coûte environ 55 mille dollars. Mais ce montant inclut presque tout ce dont vous avez besoin. Si le futur propriétaire souhaite compléter la voiture par toutes les options possibles, cela lui coûtera seulement des milliers de personnes.
 
Et sur le prix: aujourd'hui sur le marché russe, il est très compétitif. Honnêtement, j'ai essayé de trouver un gros SUV avec des caractéristiques similaires et dans une configuration similaire pour le même argent. Je ne pouvais pas. Les concurrents les plus proches étaient des milliers de dix plus chers. Sans aucun doute, tout le monde a son propre charme et leurs avantages. Mais le prix, convenir, argument lourd.
 
Cependant, Chevrolet Tahoe et ne prétend pas être le titre du best-seller. Plus précisément, ses concessionnaires, suffisent qu'il y ait de plus en plus de personnes solides dans le pays. Et la demande grandit.
 
Andrei Osipov
 
 
Brève spécifications Chevrolet Tahoe
Volume du moteur, cube. Voir: 5327.
Pouvoir, l. avec. Pour rpm: 273/5200
Max. Couple, nm / à peu près environ. Min.: 440/4000
Accélération jusqu'à 100 km / h, art .: 9.8
Vitesse maximale, km / h: 170
Consommation moyenne de carburant l. / 100 km.: 14.8
Volume de réservoir de carburant, L.: 98
Dimensions, mm.: 5001x2004x1938
 

Une source: Journal "voiture Izvestia" [№4 (28), 2003]