Chevrolet Captiva Test Drive depuis 2006 SUV

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Chevrolet Captiva - V6 avec un volume de travail de 3,2 litres

Nous avons déjà rencontré Chevy Captiva lors d'une présentation en Pologne, mais nous avons ensuite reçu une version de 2,4 litres. Maintenant, nos services sont une option plus chaude avec un moteur de 3,2 litres ... On m'a déjà demandé à plusieurs reprises s'il valait la peine d'acheter une captiva avec un moteur à 2,4 litres. Pour la première fois, je n'ai pu répondre à rien ...

C'est absolument. Les gens m'ont regardé avec des attentes, et je ne me suis pas pressé: eh bien, euh, euh, cependant ...

CONFUSION
Lorsque vous commencez à vous perdre dans des problèmes aussi simples, cela devient évident: le marché des multisegments de taille moyenne surchauffera. Il bout et bulles. Vous venez de trouver ce dont vous avez besoin et il y a neuf options supplémentaires ...

La finition du salon en qualité est l'un des meilleurs parmi les croisements

Éclairage vert des appareils dont vous avez besoin

Dieu merci, une telle confusion n'est que parmi les VUS avec des moteurs à faible puissance. Dans le camp de multisegments indispensables chauds, le choix est plus modeste. La captiva à trois litres produit 230 chevaux. En termes de caractéristiques, le Subaru Forester 2.4, Seat Altea Freetrack 2.2 et Mazda CX-7 2.3 Plus atmosphérique Mitsubishi Outlander 3.0 sont similaires. Nous n'inclurons pas Opel Antara dans cette liste, car il est comme un jumeau à un seul. Oublions le centième Ford Kuga à deux et deux ans est trop petit à la fois dans les dimensions et dans l'espace, sa place dans la classe CD.

230 chevaux est plus que suffisant dans n'importe quelle situation

Le coffre est loin d'être le dernier de la classe

Envelopper
Donc pour tirer les conclusions plus facilement. Qui aime la nature atmosphérique entre Chevy et Mitsu. Et ils diffèrent dans les paramètres du châssis. Le croisement japonais est plus sportif et plus dur. Il est encore plus facile de décider s'il y a une grande famille. Seul Hot Captiva propose un équipement de sept. Mais même lorsqu'il y a peu d'enfants et que la question avec la turbine n'est pas la clé, Captiva est toujours préférable. Elle a l'un des meilleurs sièges de la cabine. Les concurrents ne sont pas en mesure de l'humilier avec le volume du coffre. De quoi d'autre avez-vous besoin du crossover?

Ce serait bien d'être une suspension normale pour qu'elle n'ait pas peur des irrégularités. Captiva n'a pas cela. Elle veut être à l'aise, mais vulnérable, voire douloureuse et peut ruiner l'impression de la voiture. Mais le châssis de chacun de ses concurrents est également défectueux dans quelque chose. Et sur la route, ils sont tous, à l'exception de Forester, relativement impuissants. Je ne pouvais pas décider de la Chevrolet Captiva froide, mais avec Hot, c'est facile. Envelopper.