Chevrolet Captiva Test Drive depuis 2006 SUV

Chevrolet Captiva. À partir de 905 600 RUB.

Chevrolet Captiva. À partir de 905 600 RUB.

La géographie de la production automobile s'est étendue depuis longtemps à l'est. Mais à ce jour, aux yeux de nombreuses personnes, la stigmatisation est faite en Russie sert de raison de doute lors de l'achat d'une machine en raison des caractéristiques du travail national. Nous avons déclaré la guerre aux stéréotypes flasques et pris le SUV Chevrolet Captiva de l'Assemblée domestique pendant plusieurs mois

En regardant le reflet des tendances de conception modernes dans les faces corporelles de Chevrolet Captiva, il est difficile de se débarrasser de la sensation de la nostalgie brûlante. Le désir d'un irrévocablement est allé dans l'épaisseur des événements de temps de fabrication d'époque.

Je veux insupporter un long pentagramme à long terme du signe de qualité sous le capot, ainsi que la voiture sans combat, se rendre à un récepteur d'État et commencer rapidement à se conformer à tous les gosts sans exception. Les attributs de production de ces années soviétiques, lorsqu'ils ont toujours collecté des équipements mythiques de qualité mythique, sont invisiblement présents à notre crossover.

Sous l'apparence plausible, Captiva cache un intérieur complexe avec des matériaux peu coûteux et une ergonomie décente. Tout est comme dans un appartement typique d'une enfance typique: une décoration modeste, mais soigneusement, confortable et hospitalière même au détriment de leurs dimensions. Cependant, le spacieux salon Chevrolet accueille sept sans trop de difficulté, sans empiéter sur la commodité de l'atterrissage, mais ne laissant qu'une mince soulignement d'un coffre autrefois spacieux. Mais la voiture mérite une saturation fonctionnelle en pleine voix. Il épousseter la chaleur de chauffage des sièges avant, bourdonnant avec un lecteur électrique de la chaise d'un conducteur, coupe l'espace avec un ajustement de guillotine de la colonne de direction dans deux avions, réagit par réflexe au temps avec des capteurs légers et de pluie, simplifie la croisière Faire des voyages et ravit le corps avec le climat. Soit dit en passant, ce dernier a été le premier lien faible de la voiture. Contrairement aux idées traditionnelles sur le fonctionnement de ce nœud, l'algorithme de son travail est plus facile à réduire à un banal. Off .. Quoi qu'il en soit à une température supérieure à 18 degrés, l'air est insupportablement chaud et en dessous est imprégné de froid presque universel.

Le moteur V6 dans ses 3,2 litres de volume donne un abri à 230 chevaux stimulés par une automatique à 5 vitesses. Le crossover prend rapidement le départ, accélère bien, est le jeu et est effectivement assiégé. Les premières impressions positives de Chevrolet Captiva, seule la consommation de 15,5 carburants de fête des carburants à l'essence pendant la peste économique ressemble à un mouvement.

Nous venons de Leningrad
Septembre 2006. Sur le territoire de l'usine d'ingénierie, Arsenal à Saint-Pétersbourg, General Motors, organise une entreprise d'assemblage à grande échelle pour la production du modèle Chevrolet Captiva. L'efficacité faible entendue de l'usine par un peu plus de 4 000 voitures par an est simplement expliquée: le site est initialement planifié comme temporaire. Déjà en novembre 2008, la production a été pliée dans le cadre du lancement d'une usine à part entière à Shushara, une banlieue de la capitale culturelle de la Russie. Il devient le troisième convoyeur GM en Russie après Togliatti et Kaliningrad. La société, la construction de laquelle la société a investi 300 millions de dollars, est conçue pour produire 70 000 voitures par an. Aujourd'hui, la technologie CKD rassemble des croisements de la Chevrolet Captiva et Opel Antara, à laquelle la berline compacte Chevrolet Cruze a récemment rejoint.

Conduite
Le volant est presque suffisant, ce qui peut provoquer un certain inconfort à un conducteur actif.

Salon
Les matériaux de finition ont été légèrement gonflés et le contrôle climatique surprenait fortement.

Confort
Lorsque les coureurs couchés voyagent avec des passagers arrière, ils ont du mal.

Sécurité
Le système de stabilisation dynamique est fourni même pour l'option d'équipement minimum.

Prix
Il est assez adéquat, étant donné les capacités de la voiture et un package de base décent.


Avantages et inconvénients

+ Intérieur confortable et spacieux, bonnes propriétés dynamiques, apparence moderne.
- Consommation de carburant élevée, matériaux de décoration modestes.


Caractéristiques

Marque et modèle - Chevrolet Captiva 3.2
Dimensions - 4635/1870/1720 mm
Moteur - essence, 3195 cm3, 230 ch / 6600 min -1
Transmission - Automatique, 5 vitesse
Dynamique - 204 km / h; 8,8 s à 100 km / h
Concurrents - Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander XL

Auteur: Dmitry Tytyuchenko
Photo: Sergey Krestov

 

La source: Magazine 5 Wheel [février 2010]