Test Drive Chevrolet Camaro 1997 - 2002 Coupé

»Kamarinsky» Hommes

Aux États-Unis, le nom Camaro a longtemps été nominal - nous réglons la définition d'une voiture de sport. Pas même beaucoup de voiture que le style de la vie.
Camaro est un réservoir de culture américaine.
Voir qui est venu
Il est difficile de dire comment il y a lieu partout dans le monde, mais dans l'environnement des consommateurs russes, il y avait un stéréotype très stable de la voiture américaine - grande, spacieuse, confortable et puissante, avec une suspension très douce, avec un Canapé-siège avant solide, transmission automatique et collant derrière le volant NOCHE pour la commutation. Chanter une barge de barge, qui ne va pas simplement aller, et fièrement et elle nage également sur les mers en asphalte.
Notre copie par l'une de ses apparences dans le fluff et la poussière diffusent des vues similaires. Rouge-rouge, avec un nez en forme de coin prédateur - un aspect agressif-rapide dit pour lui-même sans laisser les moindres doutes quant à ses capacités et à ses intentions. Il n'y a pas grand chose dans le monde des voitures avec une apparence aussi expressive et musculaire élégante. Les oignons étirés, ressort compressé, prédateur devant un saut décisif La dernière image lie logiquement un rugissement très convaincant et sérieux de l'échappement ajusté - Bancka américain de marque!
Chevrolet Camaro Z28 1997 Année de modèle. L'année en cours pour lui est l'anniversaire - passa trente ans après le début des moteurs généraux, ce jeune brutal est né. Dès le premier jour de l'apparition de Camaro est devenu un échantillon exceptionnel d'une voiture de sport, âgée d'un style américain classique. Les caractéristiques techniques impressionnantes associées à un prix abordable ont déterminé sa grande popularité dans la patrie. Malgré toutes sortes de délices dans la mode automobile moderne, les concepteurs de GM et ont réussi à rester sur le bord fin, derrière lequel la voiture perd pratiquement son propre visage, devenant l'un des nombreux. Je suis heureux que dans l'actuel Camaro, ils ont pu préserver son esprit spécial et unique.
Mais celui qui se trouve en moi ...
Les cultures de porte massives doucement et vous entrez dans un monde spécial. Le fait que de l'autre côté du verre laisse immédiatement quelque part loin, et seulement deux restent dans l'univers entier - vous et Camaro est fait de manière à ce que, après quelques secondes, le conducteur se fusionne avec la voiture et sent une chose avec elle. Le tournant de la clé d'allumage est et le sentiment est amélioré à plusieurs reprises, remplissant l'âme avec un délice et une fierté extraordinaire: une connexion télépathique se pose entre vous, un dialogue silencieux commence. La puissante et belle bête mécanique, jouant avec ses muscles en acier, comme indiqué: Hôte, je suis prêt, commandez, eh bien, que buvez-vous! - Et que pouvez-vous? - Tout, tout ce que vous voulez, nous sommes avec vous - le meilleur, nous sommes le plus fort, nous sommes le plus rapide! ..
Mystique, dis-moi? Peut-être que, mais la figure centrale de Camaro, seule celle qui se trouve derrière la roue est reconnue par sa tige interne. Tous les autres sont secondaires. Un siège profond et confortable avec des ajustements électriques, la forme dont une personne comme si elle est spécialement ajustée pour votre propre et votre corps; Les appareils et les lampes de contrôle sont parfaitement visibles et lisibles; Les boutons et les commutateurs sont exactement autant que nécessaire - rien de superflu et de tous ne sont en vue et d'atteindre facilement. Épais, recouvert de cuir véritable souple, avec des saillies caractéristiques sur le côté intérieur du bord et une roue de direction réglable en hauteur tombe dans les mains. Aucun téléviseur supplémentaire, tout sous contrôle constant.
La console centrale haute, où sous la main droite - la poignée de décalage, les cendres et les tiroirs pour des bagatelles de route, crée une certaine barrière séparant le monde du passager droit assis au volant. La partie centrale du panneau avant avec des commandes de ventilation, de la climatisation et du centre de musique est tournée vers la vôtre et uniquement de votre côté. Les satellites possibles ont affecté le rôle des statistiques passifs, entièrement dépendants de la principale personne action.
Nous irons, bébé, rouler
Le passager avant (ou plutôt le passager) est encore chanceux. Elle est autorisée avec une certaine commodité pour rester sur un siège similaire. Pour son ajustement, des efforts sont déjà nécessaires, car il ne peut être ajusté que dans deux postes traditionnels et uniquement mécaniquement. À la disposition du cendrier compagnon, un titulaire d'une tasse, il sera capable d'ouvrir la fenêtre pour sa part et, après avoir augmenté, atteindre le centre de musique. Tout est tout. Et nous n'écouterons pas les plaintes de ceux de la jupe courte et des jambes doivent faire presque au niveau des épaules. Que devrait être timide si les jambes vont bien et que les sous-vêtements sont beaux?
De même, à qui il a eu la chance d'arriver à la place arrière, il reste à se contenter de la position des invités et non le plus important. Il est placé sous l'avant et assis sur elle peut, en substance, seul le dos de rester assis - du monde environnant des côtés, ils séparent les vastes étagères latérales solides, et seule à travers une énorme lunette arrière regarde sur une pièce de ciel. Combattez attaché et se rendre à la miséricorde du Seigneur - rien d'autre ne leur est donné. Même les propriétaires américains célèbres! Et qui, à proprement parler, ces passagers dans la bronde? Copine copine propriétaire? Enfants? Chien préféré? Tous iront bien. Et en général: Pour le coupé des sports, le niveau de confort des passagers arrière est assez élevé - dans ce cas, probablement l'une des caractéristiques les plus caractéristiques des voitures de sport américaines.
Dit-il allé!
En mouvement, notre Camaro a justifié les hypothèses les plus audacieuses. 290 Chevaux chauds huit cylindres américains d'une machine V de 5,7 litres, connue sous le nom de LT1, secouant légèrement la voiture, si la pédale à gaz est légèrement légèrement légèrement. Ressentant comment il est prêt à sortir de l'endroit et en quelques secondes pour aller au point. C'est comme ça. Le siège est littéralement imprimé dans le corps et un certain effort est nécessaire, afin de ne pas casser la contrainte de la tête. Selon certaines données, la Z28 intègre facilement le caoutchouc de l'endroit à des centaines en 6 secondes. Au fait, pour les fans d'un démarrage tranchant ou allant sur une place avec un glissement, il est possible de désactiver l'ASR (système antidérapant). Vous voulez plus de sportivité - s'il vous plaît, appuyez simplement sur le bouton, n'oubliez pas qu'avec un démarrage net, même sur l'asphalte sec sans ASR, votre Z28 est tout à fait capable de tourner à 90 degrés.
Dans notre exemple, la boîte de vitesses mécaniques traditionnelle, mais les sports - six vitesses sont soulignés. Le levier de vitesse de transmission court, l'inclusion des engrenages est assez claire (et comment peut-il être autrement!). Grâce au moteur élastique et aux rapports de transmission parfaitement sélectionnés de la transmission, la machine récupère parfaitement une petite vitesse sans passer à une vitesse inférieure. La qualité, à notre avis, est très importante pour le régime de la circulation urbaine. Nous ne pouvons pas vous ramener dans une embouteillage, mais j'ai eu l'occasion - le R-Times, un saut tranchant, et vous avez pris une nouvelle niche plus confortable dans le ruisseau. Il est très important pour les manœuvres sur l'autoroute chargée, surtout lorsque nous dépassons la colonne lente des jardiniers et des jardiniers.
Le système spécial ne permettra pas au conducteur du moteur avec une accélération nette et au maximum des tours admissibles vous rappellera la nécessité de passer à une transmission plus élevée - l'inscription de la piste faible s'allumera sur le tableau de bord et tourne en même temps des virages.
La direction est digne des critiques les plus enthousiastes. Je voudrais me plaindre, mais pas quoi. Les impressions agréables ont laissé la suspension. Il s'est avéré être assez difficile, qui sera réglé par une vraie voiture de sport, mais ne force pas toutes les tubercules et les nids de poule de recalculer la Sedella. Le comportement de la voiture dans des virages escarpés sur l'asphalte sec à une vitesse d'environ 80-90 km / h est complètement sous contrôle - un petit rouleau, seulement et tout. Bien sûr, sur une route glissante, tout sera différent, mais quel est le point de la transmettre à des vitesses plus élevées? C'est une situation extrême et nous avons décidé de ne pas produire d'expériences, car il est évident que l'approvisionnement en durabilité et à la facilité de gestion est très et très grande.
Dans ce formulaire, Camaro existe depuis 1993. Pendant ce temps, seules les mises à niveau mineures ont eu lieu. Notre exemple est l'anniversaire et à partir de celui qui se distingue précédemment par un peu: la console centrale du nouveau design, plus pratique et ergonomique, le système automatique d'inclusion des lumières globales pour la journée et la nuit, le nouveau système musical Delco avec acoustique de Bose, changeur de CD sur 12 disques et magnifique son de nettoyage, ainsi que des roues en alliage alliage avec cinq tricot. Cependant, il est impossible de ne pas noter une caractéristique de l'intérieure - l'absence américaine typique de goût: la foire impolitesse de la conception est associée à l'utilisation de matériaux absolument déverrouillés - bonne peau d'élégant gris et panneaux de plastique banal gris , la qualité de l'ajustement de l'autre laisse beaucoup à désirer. En général, Camaro mérite la seule définition: une voiture sérieuse et correcte avec un caractère sérieux. C'est pour ceux qui sont essentiels au processus de gestion des voitures, et pas seulement de mouvements, bien que confortables et rapides. Lui pour ceux qui ont besoin d'exprimer leur propre, se démarquent d'une foule sans visage, démontrent une combinaison de style élevé, d'énergie et de pouvoir.
Les éditeurs remercent la société Art Motors (095) 245 8450, a accordé une voiture à l'essai.
Pour la période de test de la voiture, la voiture était assurée dans la Société des assurances de la garantie RESO (095) 250 3600, 255 6834, 254 2272.
Les propriétaires de Chevrolet Camaro devraient tout d'abord dire une chose désagréable - ils se battent plus souvent. Ceci est mis en évidence par la statistique américaine des assurances des cinq dernières années. La deuxième place est occupée avec une marge minimale d'un petit tracker de Jeep Geo, suivi de Pontiac Firebird, à la quatrième position Hyundai Coupé.
Il est stupide de discuter avec des chiffres. Néanmoins, les moteurs généraux se sont précipités pour avertir les acheteurs potentiels de la mauvaise interprétation. Le fait n'est pas que Camaro a mal pensé actif, passif ou toute autre sécurité. L'affaire est dans le caractère du conducteur. Les assureurs ne discutent pas avec une entreprise respectée - qu'il ne les empêche pas d'installer un taux d'assurance accru pour Camaro.
Mise à jour Chevrolet Camaro 1998 Année de modèle a la possibilité d'acheter officiellement que des Américains (il est intéressant que plus de 40% des propriétaires d'outre-mer soient des femmes). Cependant, la version préparée pour l'Europe est déjà testée et sera en vente. En tout état de cause, la file d'attente d'elle a déjà été alignée. Parmi les premières chanceux, il y aura des rumeurs, le célèbre groker italien Roberto Bajo et obstinément Younger Alain Delon, qui avait commandé l'année dernière.
Dans le bureau russe de GM, nous nous sommes assurés que les deux concessionnaires officiels locaux ont déjà reçu la permission de recevoir des commandes pour une nouvelle Camaro. Pendant ce temps, les revendeurs officiels eux-mêmes n'ont rien entendu parler de cette résolution. De plus: la question n'est pas très intéressée par la question, car il n'y a aucun intérêt d'achat complètement.
Les anciennes années de la libération de Camaro à Moscou, entre-temps surviennent. L'un d'eux, en particulier, possède Bogdan Titomir. Mais, comme on dit, étroit le cercle de ces machines et la forte augmentation de leur nombre n'est pas prévue. Si dans l'année, il est possible de vendre 25 voitures, je serai très heureux, Alexander Moines, responsable des ventes russes de GM Corporation Partager avec le pilote automatique.
Modèle / modification Chevrolet Camaro Z28
Fabricant ferme General Motors Corporation
USA Fabricant
CORPS
Type de coupé
Nombre de portes / lieux 3/4
MOTEUR
Type essence, injection multipoint, OHV
Emplacement avant, longitudinalement
Volume de travail, CCM 5736
Numéro de cylindre 8 / V en forme de V
Diamètre du cylindre / coup de piston, mm 101,6 / 88.4
Ratio de compression 10.4: 1
Nombre de vannes sur cylindre 2
Puissance, kw (l. P.) pour rpm. / Min. 213 (290) à 5200
Max. Couple, NM à RPM. / Min. 441 à 24 heures.
TRANSMISSION
À traction arrière
Boîte de vitesses mécanique à 6 vitesses ou automatique à 4 vitesses (facultatif)
Système anti-personnel désactivé différentiel
SUSPENSION
Stabilisateur de stabilité transversale transversale, Stabilisateur de stabilité transversale
Ressort arrière, faisceau de pont continu avec stabilisateur de stabilité transversale
PILOTAGE
Type de râteau d'engrenage avec hydrauscitel
Transmission 14.4: 1
Min. Diamètre de rotation, m 12.4
Torkemose
Disque avant, ventilé
Disque arrière, ventilé
Équipement standard ABS
roues
Taille et type Type P235 / 55 R16 ou P245 / 50R16
Dimensions / À propos de EMA / Poids
Longueur / largeur / hauteur, mm 4908/1883/1303
Base de roue, mm 2566
Liquidation, mm 112
Poids total, kg 1630
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale, km / h 250
Accélération de 0 à 100 km / h, sec. 6.0
Économie
Consommation de carburant à L / 100 km 10-20 Selon le mode cycle et mouvement
Le prix de 45 mille éliminé à Moscou est de 45 000 $

Et quoi d'autre
Secteur de la commercialisation de voitures particulières ou de Grand Tourismo, que nous sommes plus habitués à appeler le sport, relativement petit. Il semble que le coupé de cette classe de quatre places constitue une sorte de bosse des fabricants américains, car parmi les produits d'autres pays, il est peu probable que possible sans des tronçons connus de choisir quelque chose de coïncident complètement dans tous les paramètres et spécifications.
Parmi les concurrents vivants de Camaro Z28 les plus proches se trouvent deux compatriotes: Pontiac Firebird et Ford Mustang GT. Ces derniers, même des spécialistes GM, ont été reconnus comme un adversaire sérieux dans tous les indicateurs. En fait, ils sont approximativement égaux et le choix du choix est plutôt le cas de goût et d'accessoires personnels aux produits d'une entreprise. Si vous ne connaissez pas une dépendance spéciale à une entreprise spécifique et que vous achetez une voiture similaire uniquement dans le but de l'expression de soi et de la séduction, il est préférable d'arrêter votre choix sur Pontiac - le chic de celui-ci est incomparablement plus que dans Ford. Mustang est plus simple et les pièces de pièces de rechange et de maintenance ne seront pas trop rasées.
Mitsubishi 3000GT avec un moteur inurbain diffère des voitures américaines, tout d'abord, le volume du moteur et le type de transmission (formule 4x4). À notre avis, cela ne l'empêche pas de la mettre en une rangée avec des frères américains en classe, car dans tous les autres paramètres, il est proche que possible. Une différence significative n'est visible que dans le prix et la consommation d'essence. Et Mitsubishi nous semble nous-mêmes le choix idéal pour ceux qui définissent un but en même temps et sauvent l'image et éteignent la soif.
 
Andrei Timofeev,
Stepan Fishermin (photo)
 

Une source: "Pilote automatique"