Test Drive Chevrolet Aveo Sedan depuis 2011 Sedan

Test Drive Nouveau Chevrolet Aveo:

Kolesa.ru Portal a étudié le prochain représentant de la classe Berlasses compactes peu coûteuses, a été surprise par la qualité et le nombre de ses compartiments de substance et appelé la cause principale de la popularité possible de la voiture.
Merveilles! Je n'ai pas rodé rapidement, je n'ai pas cligné de xénon (il n'y a tout simplement pas ici), mais pour une raison quelconque), mais pour une raison quelconque, comme si elle était compliquée, essayait de reconstruire à droite et de me donner la route et un nouveau Aveo. Où une telle attaque d'une attitude respectueuse envers les voitures compactes peu coûteuses?
Un peu plus tard, l'explication a été trouvée par elle-même. Après avoir arrêté devant le feu, j'ai jeté un coup d'œil dans le miroir de salon et moi-même avons atteint le tournant pour désigner la reconstruction à droite. Dans la réflexion sur moi, deux paires d'yeux prédateurs se regardaient avec moi, attachant agressivement mon pare-chocs arrière. Fixer à droite et sauter un prédateur, j'ai réalisé que je viens de perdre la route exactement à la même nouvelle berline Chevrolet Aveo
Il s'est avéré dur et lourd; La voiture moderne avec une conception aussi brillante d'optique avant parmi les employés de l'État est la rareté. Aveo prédécesseur, qui a maintenant gagné une seconde vie sous le nouveau nom Zaz Vida, était beaucoup plus paisible et semblait même quelque peu disproportionnée en raison de son corps élevé et étroit, avec de petites roues de ceux qui vont dans la configuration de base. La version actuelle de Chevrolet Aveo est compliquée beaucoup plus bien.
La nouvelle génération de berline a ajouté une hauteur de quelques centimètres, mais la largeur a encore augmenté. Dans la longueur de la nouvelle Chevrolet Aveo et il n'y a pas de surprouver de tous ses concurrents les plus proches de la classe B. Fait intéressant, à quoi vous attendre d'une telle accélération: améliorer les conditions de logement des passagers ou une augmentation des endroits pour les choses? Il s'est avéré que les deux, mais à divers degrés.
L'arrière à Chevrolet est vraiment devenu plus spacieux. Si, par exemple, assis sur le conducteur de moyenne hauteur (175 cm), même une vapeur de centimètres restera des genoux à l'arrière de sa chaise. Oui, et la tête ne va pas blâmer dans le plafond plus précisément, dans la lunette arrière, laquelle ici est jusqu'à présent sur le toit, qui se termine au sommet des passagers arrière.
Dans la cabine, il y a beaucoup de boîtes et de niches. En plus de deux gants (seconde, vérité, très minuscule: Seul un ordinateur portable avec une poignée ou caché d'un navigateur d'oeil étranger est placé) Il y a des étagères confortables sur les côtés de la console centrale, où vous pouvez lancer, par exemple, un petit téléphone. Et à la porte, il y a une niche dans exactement la grande bouteille d'eau d'eau est exactement la même et le frère cadet Aveo - Spark.

Le tronc Aveo est de 502 litres d'espace correctement organisé avec des murs lisses et des dos pliants du siège arrière. Sous le sol caché la danse.
Au fait, je me souviens de ce bébé (Spark) dès que vous voyez le tableau de bord Aveo devant celui-ci. Ils ressemblent à: le quartier moderne d'un cadran analogique rond et d'un affichage numérique rectangulaire n'est plus surprenant. Cependant, dans notre héros d'aujourd'hui, des instruments d'innovation importants ont changé leurs fonctions. Si la flèche dans Sparkle montre la vitesse, alors dans la berline de vitesse du moteur. Le nouveau régime est clairement plus efficace. Suivez les gros chiffres et clairs du compteur de vitesse électronique beaucoup plus facile que d'essayer d'envisager un horaire de tachymètre Schaparca modeste.

La consommation de carburant est nécessaire pour lire les cubes indicateurs (chaque cube correspond à environ quatre litres d'essence).
Mais le reste du pilote Aveo Information ne se livre pas: dans un coin de l'écran, le pointeur de pointeur de niveau de carburant est situé dans une autre lecture comptable. Tenter d'apprendre la consommation moyenne de carburant lors de notre succès de votre voyage n'a pas rapporté l'ordinateur latéral ici. Il n'y a pas (il est disponible uniquement dans la configuration Top-End LTZ). Comment pas et la tickette habituelle des signes de tour: éteignez la musique, écoutez le silence ...
 
Modérément Le fauteuil dur du conducteur est très pratique et fixe utilement le corps des rouleaux latéraux. Mais vous ferez peut-être que seules les personnes de la moyenne.
Les endroits situés dans le siège arrière suffisent et Troim, et les genoux ne reposent pas à l'arrière des fauteuils avant. Mais l'ouverture entre l'oreiller du siège et la frappe est étroite, que lorsque le laissant est inconvénient.
Selon la partie de l'ergonomie du siège du conducteur Chevrolet, il n'a guère pas une raison de faire appel. Et le volant et serré avec une chaise de support latérale réussie sont ajustables dans de grandes gammes. Soyez à l'aise avec un cas confortable. Gloomy Glance a été honoré à l'exception du bouton manuel des engrenages, infructueux sur la poignée automatique de la boîte. Peu importe comment essayer de s'y adapter, peu importe la façon dont vous détendez le pouce, cela ne fonctionne pas. Et c'est ennuyeux, car pour les amateurs d'une conduite dynamique, le mode manuel ne sera pas superflu.
La nouvelle machine d'Aveo à six vitesses est réglée sur le mouvement économique et mesuré: avec une pression tranchante sur la pédale d'essence, elle est perdue, elle est perdue et l'accélération attendue du 115ème moteur de moteur ne vient que lorsque la situation sur la route a déjà temps de changer. Peut-être que Chevrolet avec un mécanicien à 5 vitesses est-il plus amusant?
Système de suspension pour Aveo Traditionnel; Avant Voici les racks McPherson et le faisceau semi-dépendant du dos. Mais avec de petites fosses d'asphalte et des bosses, le nouveau venu aboutit mieux que son prédécesseur et, ce qui est important, le fait-il tranquillement. Vrai, une fois sur les deux vagues de la route opposées, la suspension a toujours choisi tout son mouvement et frappe les limiteurs. Et c'est sur une machine vierge! Avec le tronc chargé et les passagers à bord de la route devront choisir déjà plus avec précaution. Mais les rouleaux dans des virages prolongés ou escarpés sont devenus moins élevés et la berline est gérée et sur la ville, et sur la route de la route de manière fiable.
Dur. Il est très difficile aujourd'hui de choisir une voiture appropriée. Tous les compacts de la ville sont similaires aux autres et les différences entre les détails: un autre tronc, l'autre est spacieux dans le siège arrière, le troisième est doté d'une suspension impénétrable et d'une lumineuse de route élevée et de tout est à peu près la même chose. La décision finale est souvent prise sur la base des considérations esthétiques, puis Aveo a toutes les chances de succès. Mignon et original, ça a l'air très moderne. Surtout quand vous le voyez dans le rétroviseur.
Prix \u200b\u200bNew Chevrolet Aveo
La liste des forfaits et des techniques Chevrolet Aveo semble répéter l'un de ses principaux concurrents, Volkswagen Polo. La Berline coréenne est tout aussi équipée d'un seul moteur à essence à quatre cylindres de 1,6 litres de 115 HP. et deux boîtes de vitesses à choisir: Mécanique à 5 vitesses ou automate à 6 vitesses. Les prix de la version de base de LS commencent par une marque de 444 mille roubles. Un tel AVEO avec une boîte manuelle et sur des roues de 14 pouces recevront des airbags non artrexibles, des ABS, un système audio avec support MP3, fenêtres électriques avant, réglables en hauteur du volant avec un amplificateur et un verrouillage central. Pour des frais supplémentaires de 30 000, la climatisation est disponible.
La version LT avec la mécanique est estimée à 487 000 roubles. Le climatiseur est déjà inclus dans le prix, le système audio a reçu les connecteurs Aux et USB, le dossier du siège arrière peut être plié ici et les roues ont été ajoutées de diamètre d'un pouce. Au fur et à mesure que les options sont disponibles: Luke, roues en alliage, réglage de la colonne de direction, des fenêtres d'alimentation arrière et des fauteuils et des miroirs avant chauffés. Version avec une boîte automatique, une telle voiture et était sur notre test coûte 520 mille.
Le prix de Aveo dans le package supérieur LTZ avec une mécanique mécanique est de 523 000 roubles. La version automatique sera libérée de 33 000 autres. Liste des équipements Il y a une liste étendue: roues alliages de 15 pouces, feux de brouillard, 6 oreillers, contrôle de la croisière, capteurs de stationnement, deux haut-parleurs supplémentaires au système audio, ajustant le siège du conducteur en hauteur et des paquets précédents optionnels avec des miroirs de réglementation électriquement, Sièges chauffants, accoudoir central et réglage du volant par départ. Cependant, le système de stabilisation n'est pas disponible, même dans cette version.
Les hayonnements ont également été mis en vente. Un Aveo à cinq portes avec un coffre de 290 litres est disponible uniquement avec des boîtes automatiques et une garniture RICH LT et LTZ. Et il y a sept mille de plus que des berlines similaires.
Les principaux rivaux d'Aveo sur le marché russe sont bien connus, il s'agit principalement d'un couple de Coréens Hyundai Solaris et de Kia Rio, qui, en plus du choix des boîtes de vitesses, peuvent se vanter et une variété d'unités de puissance. N'oubliez pas de Kaluga Volkswagen Polo et à proximité de Moscou Renault Logan.
 
 
 
 

Une source: Magazine "Roue" [Juillet 2012]