Test Drive Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan 2004 - 2006 Sedan

ambitieux petite

Il est apparu en Russie il y a moins de deux ans en même temps chez les concessionnaires automobiles et dans les rues. Il n'y avait rien à redire sur les ventes, mais le fabricant, cependant, se hâta de présenter une nouvelle génération de la voiture que si attire l'Chevrodoe en classe nouvelle Chevrolet Aveo?

 

Les statistiques sont trompeuses: pour les six premiers mois de GM a réussi à mettre en œuvre plus de 2.600 Chevrolet Aveo en Russie. L'indicateur, pas comparable, disons que, avec Logan (21,115 voitures vendues) et LANOS (13400). Une grande partie de l'avant et mise au point avec la Lancer. Est-il possible, sur cette base, conclure que la classe B est de 14 000 $ (ce qui est le prix moyen de l'Aveo, et il est tellement que notre voiture d'essai est une valeur) provoque moins d'intérêt, et en Russie sont plus susceptibles de passer soit une plus petite quantité pour les modèles moins chers ou un peu grand, mais déjà sur la classe moyenne de voiture?

 

Au revoir! Appelez le concessionnaire, renseignez-vous sur Aveo. Très probablement, la voix du directeur empruntera immédiatement. Il aurait été: il devrait informer le temps d'attente pendant au moins quatre mois (selon la configuration) tout ce qui arrive en Russie est immédiatement à la vente, et le résultat de 2.600 voitures ne reflète pas l'intérêt des amateurs de voitures russes.
 

Des prix:
Dans la configuration de base des coûts Chevrolet Aveo 11.280 $. Le kit comprend un 1,2 litre de 72 solide moteur, mécanique à cinq vitesses KP, airbag, teinter le verre, les pare-chocs de la couleur de corps, colonne de direction réglable en hauteur, vitres électriques verres avant, antidémarrage. 1,4 litre 94-solide 16 soupapes peuvent être commandées dans la version de 13.330 $, et un ensemble complet avec une machine de 17 160 $.
 
Mais nous avons été distraits par l'apparition de la première Aveo a travaillé par Judjaro. Ceci est un plus, même si on ne sait pas à quel point le pourcentage des connaisseurs de la créativité des maîtres italiens parmi ceux qui considèrent une telle voiture comme leur propre et, en dépit du fait qu'ils ne peuvent être vus sur le corps seulement avec un loupe et de l'intérêt préchauffé. Mais il n'a pas d'importance. Quoi qu'il en soit, la voiture ne peut pas, mais comme il est assez élevé atterrissage et classique, rapide, si vous voulez, profil sedanovsky. Le minimum d'excès architecturaux sur le corps et la silhouette droite, je ressemble personnellement la génération précédente d'Opel Astra. Telle est l'exécution moderne des classiques ...

 

Mais encore plus en Aveo aimé le salon. Contrairement à Lacetti, il n'y a pas peu de couleurs et de textures tout en plastique strict, sombre et agréable au toucher. Diluer noirceur seulement quelques inserts pour l'aluminium sur une torpille qui ne le font pas gâcher l'intérieur, en combinant avec une conception similaire d'un grand diamètre de la roue de direction (le même que dans Lacetti). La combinaison d'instruments et la console centrale ne peut pas être trop uniques (si vous creusez en mémoire, rappelez-vous que chaque élément a vu quelque part oui), mais ils créent un environnement agréable, harmonieux. En ce sens, tout et le tableau de bord, et la radio, et l'air conduit buses sont mieux réalisés que dans l'Aveo précédente.

  

Et dans la cabine tranquillement. Il semble que en vain dans les forums Aveo ont été critiquées pour un volume excessif de plastique ne grince pas, pas de sons étrangers sont entendus. Seulement dans les arcs à roues manquent isolation phonique: il est visible lorsque vous passez par du gravier fin. Et le moteur en mode normal de conduite est pas du tout bruyant, mais ça valait le compte-tours lumineuse flèche traduire pour 4000, comme le premier moteur lui rappelait d'elle-même n'a manifestement pas comme ce qui se passait, il était pas à le renverser vers le haut et le carburant passent tellement en vain. Après tout, le principal principe de vie de l'Aveo est sauvé. Et dépassant les passeports 8,6 litres par cent dans la ville est pas non plus dans son style. Bien que la barre supérieure de l'appétit peut atteindre 10,5 litres
 

Vous savez, comme il arrive dans les films, en particulier dans les thrillers: vous avez une pensée, et un personnage inconnu monte soudainement dans le cadre et exprimer ici et je me tiens autour Aveo, je considère comme un petit becquet sur le couvercle d'un coffre bleu , et tout à coup une personne passe, et sans enlever une cigarette, un signe de tête à la Chevrolet Aveo bleu et dit: Il est vrai que le second est meilleur que le premier? Je ne l'ai pas eu le temps de répondre, il était déjà parti, sans attendre ma réplique. Apparemment, elle ne l'ont pas besoin
 

Pour entrer dans la rotation à angle droit, le volant doit sortir presque tous les 1800. Il peut être possible de corriger la position du plus petit diamètre. Il est bon que l'amplificateur de direction soit écoulé ici sur ceux qui n'ont pas eu de muscles. Et vous n'avez pas à vous plaindre de la netteté de l'Aveo assez montante sur la route, évitant toutes sortes de trous et de fissures dans l'asphalte. Ce dernier peut sembler avec les amortisseurs de gaz debout (dans cette configuration) dans la suspension avant. Mais à la vitesse juste au-dessus de la fosse autorisée, avaler facilement et facilement. Merci aux étagères de gaz et d'huile optionnels!

  

La dynamique du plus puissant de l'Aveo disponible, si impressionné, est légèrement. Voiture avec un moteur 94 litres. avec. Parfaitement approprié pour la balade urbaine, il est modérément dynamique, mais vous ne devriez pas vous attendre à plus d'overclocking de lui même tout au long de la gamme de révolutions de travail. Par exemple, un moteur Lancer 98-honnête (comparaison n'est pas tout à fait honnête, mais toujours) a causé des émotions beaucoup plus agréables, malgré une différence de chevaux aussi mineure, la boîte a aimé un peu moins de transmission à ne pas être appelée courte, et il reste toujours possible travailler sur la clarté des ingénieurs. Mais avec la capacité de ralentir d'Aveo, tout est en ordre. Le seul, vous devez vous habituer à ce que les 20% des 20% du coup de pédale sont inefficaces; La pédale est un petit coton et les freins commencent à ne travailler qu'avec une presse plus profonde.

 

Un milieu de classe typique en classe est équipé de tout ce qui est nécessaire et peut tout ce que la voiture urbaine devrait pouvoir. Il y a tout ce dont vous avez besoin dans la ville du moteur 94-Strong, de la direction assistée, des ABS, de deux airbags, de la climatisation, du front de vitres électriques, du magnétoscope. La voiture n'exige pas le conducteur, mais lui-même est prête à tout donner à Daewoo et à Chevrolet. Pensez-vous que ses ambitions dépassent l'occasion? Ça me semblait!

Concurrents Chevrolet Aveo.
 

La voiture pour le test est fournie par Atlant-M Baltic, le revendeur officiel General Motors


Texte: Alexander Korchenko
Photo: Stunnin romain
 
 
 
   
 
 
 
 

Une source: Magazine "roues" [№109 / 2006]