Test Drive Cadillac Escalade 2000 - 2006 SUV

Entrer dans l'infini

Idée nationale américaine: beaucoup de travail pour devenir riche et acheter une maison à la mode, un yacht chic, une grande voiture.
Voici les voitures de rêves à l'étranger. Le nouveau véhicule QX-56 Infinity All-Terrain, qui a fait ses débuts chez le concessionnaire automobile de Detroit, est un Américain, sinon par origine, puis en esprit. Soit dit en passant, il s'agit du premier modèle de la prestigieuse marque Infinity, qui sera assemblée à l'usine Nissan en Amérique du Nord. Après tout, la voiture est principalement destinée au marché américain. Son Américain de substantif American Cadillac Escelle.
Un remède contre la claustrophobie
Aux États-Unis, il y a où se retourner, et même les crises économiques et énergétiques du siècle dernier ne pouvaient pas exterminer l'amour des grandes voitures. Dans ce monde, les voitures mesurent moins de cinq mètres de long. Nos duellistes n'en font pas partie. Soit dit en passant, les Japonais ont dépassé la base américaine de la longueur et des roues. Certes, l'avion d'attaque (Escalade Assault) a une version allongée de l'ESV ESV fait déjà brouter l'infini.
Les grands parkings modernes s'apparentent à un minibus de taille: trois rangées de sièges sur lesquelles huit côtés, même très bien. De quoi vous plaileriez-vous?
Dans la largeur de l'infini, un peu perd contre Cadillac. Au bas du cinquième point de 1557 mm en fonction de 1560, et dans les épaules 1654 et 1656 mm, respectivement. Cependant, les habitants de l'intervalle (infinité infinie) sont peu susceptibles de se sentir contraints. De plus, Eskeleid est inférieur à cinquante-sixième de hauteur: de l'oreiller de siège au plafond de l'Américain à seulement 1034 mm, les Japonais ont 7 mm de plus. Oui, et dans les jambes de l'infini est plus fréquente que 15 mm.
Toute cet arithmétique ne vous ennuye pas encore avec vous? C'est vrai: laissez les propriétaires de petites feuilles envisagent des miettes, tout le monde s'asseoira aux habitants de ces voitures et avec confort!
Il est curieux que, en option, ils proposent de simplifier le salon. Dans l'infini, deux chaises de passagers confortables avec des accoudoirs sont installées derrière les sièges avant, suivis d'un banc à trois sert (la deuxième rangée peut être faite de la même manière). La même chose à Cadillac. Seulement ici dans la base, pas deux chaises dans la deuxième rangée, mais trois.
Il existe de nombreuses options pour les sièges pliants et les magasins dans les deux voitures. En tant que camion, Eskeleid un peu en avance sur le QX-56: avec la dernière rangée de sièges 1801 litres contre 1733 litres. Mais, encore une fois, la différence pour de tels chiffres n'est pas du tout géniale.
Hôtel cinq étoiles
Il est peu probable que les propriétaires d'énormes véhicules Terrain devraient souvent utiliser leurs opportunités de fret. Le confort est plus important ici. Les spécialistes du marketing et les concepteurs ont clairement travaillé ensemble plus douloureusement l'assortiment d'équipements standard et supplémentaires.
Les sièges conducteurs de Cadillac et Infinity ont 10 ajustements, bien sûr, avec des entraînements électriques. Le voisin a des opportunités plus petites, mais huit ajustements, apparemment, suffisent à s'asseoir à la maison. Avez-vous ajusté les miroirs et les sièges? Pour que le cerveau retire ces paramètres de la mémoire, appuyez simplement sur un petit bouton.
Maintenant, les duellistes se battront sur scène. Les mélodies et les rythmes coulent de neuf colonnes (à Cadillac) ou dix (dans l'infini). Soit dit en passant, tandis que les anciens écoutent leurs bleus, enfants, armés d'écouteurs, peuvent voir des dessins animés ou des militants sur DVD.
Les cartes routières sur papier, apparemment, deviendront bientôt la propriété des archives. Et les propriétaires de Cadillac et Infinity peuvent les abandonner aujourd'hui. Dans la configuration de base, la navigation par satellite avec le logiciel DVD. All America sur deux disques!
Les acheteurs particulièrement exigeants examineront certainement la liste des équipements supplémentaires. Par exemple, pour cinquante-six ans, ils offrent un régulateur de vitesse intelligent pour commander (il maintient une distance de sécurité) et une caméra de la vue arrière pour faciliter le stationnement.
Les tailles héroïques des machines ne signifient pas que les concepteurs peuvent ne pas s'occuper des outils de sécurité passifs. Les habitants de la première rangée de sièges sont détenus par des ceintures avec des limites de prétention et d'efforts, des coussins gonflables intellectuels sont cachés dans le centre de direction et le tableau de bord, en tenant compte du poids d'une personne et de la longueur d'une ceinture allongée, et des sacs gonflants latéraux sont à l'arrière des sièges. Le reste des cavaliers est même des ceintures à trois points, car les fabricants assis au milieu ressemblent constamment. Infinity protège les rideaux gonflables du coup latéral de la tête des passagers. Les avenues de Cadillac ne mentionnent pas une telle protection. Mais sur le miroir intérieur d'Eskeleid, les icônes s'allument, confirmant les performances des systèmes de sécurité pour le conducteur et le passager avant.
Il y a de la force
Les modifications diesel ne sont pas fournies. Aux États-Unis, la demande de tels serait faible. L'utérus grondant en forme de V en V huit avec un volume de travail de 5,6 litres (infinité) et 6 L (Cadillac) ici sont des unités pour cent pour cent Américains!
Le moteur Vortec (Vortec), installé sur Eskeleid, n'est pas distingué par des solutions constructives audacieuses: un bloc de fer en fonte, un arbre à cames, deux vannes par cylindre. L'unité japonaise est plus progressive: une unité légère en alliages d'aluminium avec des manchons en acier, des pistons avec revêtement de molybdène résistant à l'usure, quatre vannes par cylindre. En termes de puissance, le moteur infini perd, mais il développe un couple plus élevé et à des vitesses plus basses.
À Cadillac, le moment des roues passe par une machine automatique hydromécanique à quatre vitesses (Hydra-Matic 4L60 HD). Dans l'unité japonaise, comme dans de nombreuses voitures modernes, une étape est plus.
Les schémas de transmission pour les duellistes sont similaires. Le couple de la boîte est distribué aux roues à travers la main avec une baisse à proximité. Lors du glissement, Wyskoft jette jusqu'à 50% de l'effort de l'essieu arrière à l'avant. De plus, l'électronique, simulant le blocage des différentiels interdosseous, ralentit les roues de glissement.
Et une autre caractéristique qui faisant allusion sans équivoque à l'orientation à l'étranger des voitures: en plus de tous les tractions, il existe également des modifications avec le lecteur uniquement jusqu'à l'essieu arrière. Les opportunités All -Trrain dans le pays de l'autoroute ne sont pas l'essentiel, et une voiture Monopyle est sensiblement moins chère et plus facile.
La Cadillac est similaire à un conservateur réticent à aller aux principes et adapté aux nouvelles tendances. Cependant, de nombreux Américains péchent encore par cela (en passant, Eskeleid a la même plate-forme que Chevrolet Tahoe et Ji-Em-Si Yukon). Prenez au moins un mécanisme de direction tel qu'un écrou à boule à vis avec un essuie-glace hydraulique: des similaires ont travaillé sur les grands-pères des Cadillac actuels. Mais sur Eskeleid, la force sur le volant change avec vitesse. La suspension arrière dépend, mais avec un réglage automatique du dégagement de la route.
Infiniti essaie de ne pas se quereller avec des défenseurs des traditions à l'étranger, les habituant doucement au nouveau. Le châssis japonais a l'air plus moderne: les pendentifs indépendants, un mécanisme de direction compact. Pour les freins, les voitures sont presque des jumeaux: toutes les roues, disques ventilés, dans la conduite ABS, bien sûr, mesure quatre canaux.
Pourtant, ils ont plus de similitudes que les différences. Dans l'essentiel, ils sont très similaires: infiniment spacieux, puissant, impressionnant à l'extérieur et luxueux à l'intérieur. Ce sont aimés par les Américains et ... les Russes. Nous avons également beaucoup en commun, bien que moins que Cadillac avec l'infini.

Cadillac a reçu ce panel des appareils au cours de l'année modèle 2003.
Infinity, peut-être, ne plaira pas aux Américains dans un seul sélecteur de boîte de vitesses sur son étage, et non sur le volant.
Seules toutes les versions à trait roueur d'Escelle sont équipées d'un moteur à six litres. Les modèles avec un entraînement vers l'essieu arrière sont équipés d'un moteur plus modeste avec un volume de 5,3 litres.
L'intérieur de Cadillac est en cuir blanc, en bois cher, des fauteuils avec des accoudoirs et des ceintures de sécurité intégrées.
Un huit à essence de 5,6 litres est le seul moteur installé sur l'infini QX-56.
Sous le plafond de l'infini, un moniteur pour regarder les films et l'unité de climatisation pour les passagers arrière.

 
 

Maxim Sachkov
 

La source: Le magazine "conduisant"