Test Drive Cadillac BS depuis 2006 Sedan

Cadillac pour la nation

NOUVEAU, la Cadillac européanisée BS a provoqué de nombreuses émotions contradictoires des journalistes et des ventilateurs de camion. Pour la première fois dans l'histoire du Caddy, il est recueilli en Suède et il est basé sur le châssis de Saab 9-3, qui conduit à son tour un pedigree d'Opel Vectra. Les spécialistes du marketing de Cadillac appellent BLS avec une nouvelle étape vers le développement de la marque et la transformant d'une mondialisation purement américaine, tandis que les conservateurs tiennent le point de vue opposé et accusent le préoccupation des moteurs généraux dans tous les péchés mortels.
Nous avons essayé de résumé complètement des opinions de manifestants et d'évaluer la voiture comme c'est réellement, sans entrer dans les subtilités marketing.
Vers l'extérieur difficile de se débarrasser de l'impression de mélanger dans le style des styles. Une grille de radiateur cellulaire caractéristique avec un grand emblème Caddilac est présente, mais elle est située en quelque sorte non pas en place - trop basse et avec une inclinaison significative. Également quelque peu embarrassant la ligne de fenêtre faible - généralement les cadyllases sont légèrement rappelées par un navigateur sur roues et les grandes fenêtres lui sont contre-indiquées. Mais la nourriture de BLS est réelle, ce qui devrait être un véritable américain: haut angulaire avec des lanternes verticales et un ruban rouge du signal d'arrêt sur tout le couvercle du tronc.
L'intérieur soulève également des questions. Il est clairement constaté que les éléments de la cabine pouvant être remplacés d'origine avec des coûts minimes, mais il y a aussi de telles choses qui se transformeront en un sou ou dans un EuroCent plus important. Ainsi, la console centrale est clairement fabriquée dans le style de Cadillac - sans des heures de prise de vue élégantes et un système audio puissant, il n'était même pas temps d'essayer de supprimer la voiture sur le marché européen - Saab Salon est si originale que même ceux qui n'ont jamais possédé Cette voiture connaît ses caractéristiques.
Cependant, derrière l'emblème massif du caddy sur le volant, des fauteuils en cuir larges, pratiquement privés de soutien latéral, et les heures de flèche peuvent facilement voir les détails de la marque Saabov. Ce qui est juste un frein manuel, qui n'est pas à la fin, et sous l'index. Une fois, parler à des courses de glace amateur à Saab 9-3, je suis arrivé plusieurs fois mal de pincer mon doigt et beaucoup de mes rivaux volèrent de la piste, à l'époque de ne pas trouver ce bouton malheureux. Donnez-vous et volez des interrupteurs, sans changer l'emprunt des Suédois. Il est également bon que le BLS puisse déplacer le verrou de l'allumage du tunnel central jusqu'à la colonne de direction.
Mais il y aura suffisamment de comparaison de la correspondance, d'autant plus que le généralement assemblé et pensé à l'intérieur est très bien réussi et il n'y a pas de calculs de calcul ergonomiques graves en elle, sans compter les fauteuils avant du coton et non spacieux canapé arrière. Et nous laisserons la question des détails d'emprunt sur la conscience des développeurs. C'est le moment où la clé du début (d'ailleurs, la clé elle-même, elle aussi, une répétition de Saabovsky), surtout depuis que nous avons eu la version supérieure avec le dernier moteur Turbo 2.8 V6 Impressive Power 260 HP
Malgré l'origine américaine-Australienne, le moteur mondial concerné General Motors s'est avéré être très similaire à la société Saabov Engine 2.0 Turbo. L'excellente traction depuis 2000 tr / min est préservée jusqu'au fonctionnement du limiteur (selon les données de passeport, le régiment de couple de 365 nm est compris entre 1800 et 4500 tr / min). Une telle caractéristique linéaire est plus impressionnante dans une paire avec une boîte de vitesses manuelle, mais aussi avec la machine Cadillac, elle accélère de manière très dynamique. La seule chose qui peut empêcher le démarrage rapide est une route humide ou glissante qu'à Moscou, Hélas, reste près de six mois. Un moteur puissant est difficile à réaliser un couple énorme à travers l'essieu avant. En partie, la situation pourrait sauvegarder le blocage différentiel, qui est utilisée sur de nombreuses puissantes machines à module avant, mais dans le BLS, n'est malheureusement pas. Pertinent au nombre de conducteurs actifs, essayant généralement de faire sans l'aide d'un système de stabilisation même dans des conditions urbaines. L'absence d'un collier électronique vous permet de mieux sentir la voiture et de profiter de votre conduite. Mais à BLS, j'adore désactiver ESP a joué une blague féroce avec moi. Après s'être arrêté à un tournant raide de 180 degrés et en ajoutant du gaz, j'ai senti que BLS mouille sans impuche l'asphalte avec une roue, et au lieu d'accélérer, ralentie presque avant d'arrêter ...
Après cet incident, le système de stabilisation a été réactivé et toutes les tentatives d'assaut des virages raies laissées pour une voiture plus appropriée. Les éléments de Cadillac, comme la plupart des voitures américaines, sont autoroutes. Ici, l'électronique ne dérange plus les roues avant pour glisser et blasse gagne en toute confiance de la vitesse. Les travaux automatiques modernes de 6 étapes sont très endommagés. Voici simplement que les clés de changement de vitesse situées sur le volant sont actives uniquement lorsque le mode manuel est activé, tandis que, par exemple, sur AUDI CARS, ils fonctionnent toujours et permettent à tout moment de gravir la transmission réduite pour freiner le moteur ou accélération plus rapide.
Malgré le moteur puissant, Cadillac a une suspension suffisamment confortable, ce qui est peut-être la plus forte différence entre Saab 9-3 Aero, équipée d'un moteur similaire. Bien sûr, pour beaucoup, les admirateurs de la marque Cadillac sont principalement associés au confort, mais la voiture a provoqué un certain nombre de plaintes.
Le moteur puissant sur la voiture d'entraînement avant, hélas, est mal combiné à une suspension douce. Leading - et ils sont conduits - des roues ont une plus grande liberté de mouvement par rapport au corps, qui souffre de la précision des réactions. Bien sûr, le BLS droit vole, comme s'il est libéré de la flèche de Luke, et ici un merci à l'ingénieur bien pensé Saab aérodynamique. En outre, la voiture appuie parfaitement les engrenages de tirage, mais il se distingue de l'arc de se laver sous les roues avec une pauvre asphalte, car le contrôle de Caddy se noie à travers les doigts. La suspension tente d'assurer le confort des passagers, et le conducteur à ce moment-là souffre d'une pénurie d'efforts réactifs sur le volant et de transformer le cuirassé au toucher.
Les deux dernières années dans le cas de la préoccupation générale des moteurs ne vont pas très, sur le marché américain, la société subit de grandes pertes et est obligée de fermer les plantes et de réduire les travailleurs. Ce ne sont pas des mesures populaires conduisant à la chute de l'autorité de la société et du coût de ses actions. Par conséquent, le désir d'étendre son influence sur le marché européen avec l'aide d'un nouveau modèle Cadillac est tout à fait compréhensible et expliqué. Cependant, le résultat de ces exquis, malheureusement, n'est pas impressionnant. Complètement, pourquoi acheter BLS dans la configuration maximale de 49 100 $, lorsque à un prix similaire (de 40 410 dollars, mais sans plusieurs options), vous pouvez acheter absolument identique Saab 9-3 Aero, qui n'a pas moins de conception ou de pedigree et à la Même heure plus assemblée sur la route et le chauffeur écoute mieux. De plus, Saab offre la possibilité de choisir entre une berline et un universel élégant, et les options ne peuvent être choisies que par celles qui sont nécessaires et ne pas acheter tout en vrac. Une autre alternative à Cadillac BLS peut être considérée comme une signature d'open calculable. Grâce à la longue base, il convient le mieux au rôle d'une voiture représentative et la version supérieure avec un moteur turbo 2.8 avec une mitrailleuse coûte de 40 390 $.
Si le désir de posséder Cadillac avec une lettre majuscule est vraiment génial, mais les vrais modèles classiques n'ont pas assez de fonds, il est préférable de faire attention à BLS avec un moteur 2,0 Fort de 175 Faste. Compte tenu des routes glissantes et une traction avant, la différence de dynamique sera désobiste et la machine plus facile sera certainement mieux contrôlée. De plus, son prix commence par une marque de 34 100 $, et après la surcharge, une autre 2000, vous pouvez obtenir une version avec une version automatique - une vraie Cadillac folk.
 
Léonid Pavlov
 
 
 
   
 

Une source: Carclub.ru.