Test Drive Cadillac BS depuis 2006 Sedan

Milieu européen

Les grandes voitures en Europe ne sont pas très plaines. Cela affecte les villes les plus proches et le désir éternel d'économiser sur le carburant, ce qui ne fait que ce qui devient de plus en plus cher. Par conséquent, afin de rejoindre le cœur des clients européens, General Motors a décidé d'offrir au prestigieux produit de l'ancien produit léger, mais dans les emballages plus compacts Cadillac-Bls. En 2005, il a été montré sur le salon de l'automobile à Francfort et ce printemps a été fourni aux journalistes pour le test. Sous l'effondrement d'une marque solide, un lieu a été choisi pour la présentation de Nice.
Suite de classe moyenne
Dans les rayons du soleil, qui, dans la côte azur, il semble ne jamais se cacher dans les nuages, la silhouette angulaire du plus jeune de Cadillac joue avec des lignes pointues du corps. En comparant avec de grands et célèbres homologues, je veux donc appeler BLS un adolescent angulaire. Mais, étant donné l'origine élevée, équiper de puissants moteurs de 150 à 255 ch, la langue ne tourne pas. Oui, et les dimensions ne sont pas du tout si petites: avec une longueur de 4680 mm et une largeur de 1750, une nouvelle Cadillac de cinq places pèse une et demi-tonnes.
La voiture est clairement allouée dans le flux de voitures françaises. Premièrement, c'est une berline, et ici les hayonches sont clairement dominées ici, et deuxièmement, l'œil est plus familier des formes plus arrondies. Bien sûr, cela ne discute pas des goûts, mais toujours à quoi ressemble l'impression de BLS partir dans le cœur des Européens? Par exemple, un conducteur français qui m'a conduit sur le même Cadillac à l'aéroport, remarqué que, dans ces régions, les voitures américaines sont généralement rares. Alors Jean Les spécialistes du marketing ont un travail sérieux. Vous envisagerez: N'est-il pas plus facile de vendre Opel Vectra ou Saab 9-3 en Europe. Après tout, ils sont construits sur la même plate-forme GM Epsilon que BLS, collectées au moyen, sur une avec un convoyeur Saba en Swedish Trollhattan.
Mais Cadillac semble solide, l'American Chic et la portée sont entendues ici. Il convient de rappeler l'histoire: la marque d'outre-mer a les racines les plus européennes. Après tout, ils ont appelé la voiture en l'honneur du père fondateur de Detroit, le Français Antoine de la Motheyaka (Antoine de la Mothe Cadillac). Donc, une petite Cadillac en Europe peut pleinement venir à la cour. Et dans la classe moyenne devrait être votre suite américaine!
Europe plus proche diesel
Comme vous le savez, la moitié de la flotte de l'Europe occidentale constitue des voitures particulières avec des moteurs diesel. Sans un tel moteur, les Américains avec leur amour pour l'essence dans le vieux monde, il n'y a rien à faire. Par conséquent, BLS Diesel est apparu jusqu'à ce que le seul Cadillac dans toute la plage de modèles. Il est facile de deviner que sous la capuche du plus jeune Caddy Saabov TurboCharged Diesel Power of 150 HP Cependant, n'est-ce que Saabovsky? Exactement un tel moteur développé par JI-EM ainsi que la FIATAT est établi sur de nombreux modèles d'Opel d'ASTRA avant Zafir et Signum, où il s'est avéré parfaitement. Ils sont également équipés de machines de fiatove. C'était un diesel en combinaison avec une boîte manuelle s'est avérée être Cadillac-Bls qui m'a eu.
Je suis confortable pour plus de confortable sur le siège du conducteur: les ajustements électriques de l'oreiller et de l'arrière du siège facilitent la tâche. Mais le bouton d'arrêt lombaire a été clairement sauvé. Pour la machine, positionné dans le segment Premium, il s'agit d'un inconvénient clair.
Contrairement à l'apparence à l'intérieur, arrondies, des lignes lisses dominent. Du style commun, un léger rectangle du tireur dans le centre même du panneau avant tombe. Un rudé à trois essences avec une peau avec les boutons de contrôle rappelant qu'il rappelle Saabovsky. Mais un grand emblème au centre ne laisse pas de doute que vous êtes dans une voiture américaine coûteuse.
Le diesel fonctionne tout à fait tranquillement, cependant, avec son lancement, le sentiment d'impulsion passe.
Routes sur la côte
Sur les serpentines de montagne de la Côte d'Azur de France ne se détend pas: les virages sont escarpés et la route de la toile est étroite. Sur d'autres deviras, vous devez donner un signal d'avertissement afin de se disperser en toute sécurité avec le comptoir. De tels virages fermés psychologiquement échappent encore plus que le travail intensif de la roue et manipulent le levier d'engrenage.
! POIC4! BLS Suspension et les réglages de direction méritent des éloges. La voiture passe des virages sans rouleaux inutiles, obéissant à la main de conduite en mouvement. J'ai aimé le comportement de la petite Cadillac et sur la route de la montagne, et dans le ruisseau de la ville, et sur l'autoroute. Peut-être joué son rôle la taille de sa taille, au-delà de laquelle les riches personnes se présentent un désir d'engager un conducteur. Il a pris en compte les organisateurs de test, offrant des pistes d'enroulement plutôt compliquées et des pistes sinueuses à montrer à cette cadillac se sent parfaitement et à l'abri de directives telles que des cordes, Highweev américain.
Devant-moi, les collègues du Liban conduisaient sur les plus puissants de Cadillac-Bls avec un moteur à six cylindres de 255 ch. et boîte automatique. Mon Dysel a confié avec confiance derrière eux. Le chiffre d'affaires du moteur était constamment d'environ 34 000 tours, mais le bruit dans le salon était à peine pénétré. Je n'ai pas décalé derrière et sur la piste, malgré les formes à facettes du corps, le bébé ne s'est pas préoccupé par les bruits aérodynamiques. En tout cas, avec 130 km / h autorisé sur les autoroutes françaises.
Et quoi en Russie?
Bien sûr, en Russie, les positions des moteurs à essence sont traditionnellement plus fortes. Ils sont plus silencieux et des problèmes avec eux en hiver moins. En raison de la méfiance à l'ingénieur diesel local, comptez sur l'apparition de diesel BLS, dépenser 6 litres par cent, pas encore. L'essence Bael Eskie devrait être attendue à la fin de l'été. Le prix d'entre eux n'est pas encore défini, mais il ne sera pas au moins 30 000 euros. Pourquoi euro? Eh bien, donc Cadillac est européen.
Avec l'avènement du modèle BLS Cadillac déclare le désir de jouer à la classe moyenne et non seulement en Amérique.
Robert Lutz, vice-président General Motors
Quant au style, bls typique américain Cadillac. Mais du point de vue des techniques de freinage, le châssis, la direction est une voiture entièrement européenne. L'équipe américaine de développeurs a travaillé en étroite collaboration avec des spécialistes de l'Europe. Les châssis avancés, les freins, la direction, ainsi que les unités de puissance étaient engagés dans des centres européens.
Les meilleurs ingénieurs ont travaillé dur sur la création de BLS. J'espère qu'il aimera les acheteurs partout dans le monde. Et un détail de plus: pour le moment c'est la plus petite Cadillac. Mais nous pensons au projet d'une machine encore plus petite. Europe de l'Ouest, la Russie et l'Ukraine sera également les marchés pour elle. BLS a de bonnes chances de succès en Russie. C'est le premier Cadillac, qui a été conçu à partir du tout début de voiture internationale. Tous les cadillaires précédents étaient principalement des États-Unis et sont ensuite adaptés à d'autres pays. Et cela a créé une équipe internationale, se concentrant sur l'Europe. Personnellement, je suis très satisfait du résultat.
 

 

Vladimir Solovyov

Une source: Journal "derrière le volant"