Test Drive Cadillac BS depuis 2006 Sedan

Le moyen le plus simple d'atteindre le ciel

Des voitures si inhabituelles de la prestigieuse marque américaine en Russie n'ont pas encore vu. Cependant, les fans de cadillaires traditionnels d'énorme respect luxueux et luxueux ne pas s'inquiéter.
 
En enfer avec des détails. Quelle ville est-ce?
 
C'est toute la mondialisation, que ce soit nonLadna! Tout propriétaire d'une longue rareté de Viba à la forme de BLS commence immédiatement à Bubb: Est-ce Cadillac? En bref, cinq mètres ... De plus, il est nécessaire de penser à Cadillac pour faire une flexibilité des détails de l'Opel, de la Saab et de la Chevrolet coréen. Il a même une plate-forme avec un vecteur et 9-3. Machine de la marque américaine la plus célèbre à produire en Trollhattan suédois, collectionneurs de machines à livrer à Kaliningrad, où partir et émettre un passeport russe. Nous n'y penserons pas. En conséquence, ouvrant la porte d'une telle nouveauté américaine-euro-asiatique, je comprends involontairement ce qu'est un Dejum.
 
Je tiens dans mes mains la clé de type poire, exactement comme Saaba, une chose et devant mes yeux, un volant et des appareils ménagers du modèle 9-3. Quelle est la clé, la garniture des portes, chaque poche et le bouton, le sélecteur de la machine et sa finition la même, suédois. Maintenant, je parle le trou de la serrure entre les sièges et ... et qu'est-ce que c'est? J'allume le radiateur afin de réchauffer les fenêtres et je me souviens immédiatement involontairement à quel point des poignées et des boutons similaires manipulaient sur une épopée. Et ce MP3-magnétol a littéralement vu aujourd'hui sur Aveo.
 
Brre! Je me souviens bien d'ouvrir la porte de Cadillac. Coffre immédiatement un bouclier héraldique impressionnant avec une couronne et une couronne sur le volant. J'étais satisfait du salon spacieux, grâce à l'utile pour les Américains luxueux, les conduits électriques confortablement installés. Voici les chères chaises en cuir lumineux. Oui, et la partie supérieure du panneau avant est similaire à celle du milieu des frères Caddy, CTS modèles. Et voici la chose unique du tout: aucune machine n'a pas de telles heures.
 
Et en général, les lumineux, confortables, assez spacieux, à la fois devant et derrière le salon ont l'air très décemment. Cela vient de l'intérieur du prestigieux modèle américain, j'ai attendu quelque chose si cela ne pousse pas aux profondeurs de l'âme, alors c'est unique.
 
Réel
 
Alors qui a dit qu'il est petit? 4,7 mètres du pare-chocs au pare-chocs, je vous signalerai une péniche. Longue, au fait, une berline d'affaires Galant. Parktronic ici est juste derrière, mais je ne ferais pas de mal à l'avant. Parce que non seulement la poupe n'est pas visible, mais aussi les bords du capot. Et le respect authentique de la voiture de contre-passe-transversé est immédiatement devenu une autre preuve: seul le snob peut appeler BLS Baby Cadillacom. Pour tous les autres, il peut être de toute façon, mais pas petit.
 
Et dans tous les cas prestigieux. Il s'est dirigé par l'équipe d'artistes BLS vice-président General Motors sur la conception de Ed Wilbern, c'est certainement pour quoi les éloges. L'agression monumentale rapide des formes de corps en forme de coin, des phares fascinants avec des lentilles localisées verticalement, une énorme grille de radiateur en forme de V, des lumières prédatrices magnifiques dans toute la hauteur du coffre couvre toute cette famille et cette science, testées sur des limousines présidentielles, majestueuse Escalade et autres croiseurs de route d'outre-mer, son équipe a réussi à grandir de manière très organique et le frère cadet.
 
Est-ce que cette vraie cadillac va-t-elle aller et va-t-elle être lancée à des parents?
 
Seulement profiter
 
Dans aucun cas! Vous vous souvenez que BLS divise le châssis avec le vecteur. Et une telle relation est pour lui exclusivement pour le bénéfice. Une fois qui, qui, et cet Opel et à Dick se retourne, et les longues lignes droites de la saleté ne frapperont pas. Et sa modification sportive OPC avec un SIX 55-STORT en forme de V et la chanson du cœur du conducteur.
 
C'était un tel moteur et était équipé de notre Cadillac. Ses ruisseaux BLS suffisent avec intérêt. Réinitialisez le masque de solidité et précipitez en avant que le super Superage, qui a décidé de mettre un point victorieux au dernier tour, facilement. Donner uniquement du gaz au gaz. Qui est là pendant sept autres secondes transfère la deuxième cent? Et le automatique à 6 vitesses est très réel ici. Vitesse de commutation, la capacité de ralentir les transmissions est tout parfaitement. Il est possible de sauter les marches en utilisant les boutons du volant. Pliage et freins avec des disques ventilés de grand diamètre (314 mm à l'avant, 292 mm arrière). Ralentissement très précis juste leur élément.
 
Observer de commencer par des accélérations inspirantes et du caddy, j'ai déménagé à des exercices plus insidieux. Ici, surchargée avec la pédale droite, je me suis assuré que l'ESP est un besoin urgent de cette machine. Avec une bride déconnectée, tournez dans une peinture artistique sur la route peut même être fermée de 7080 km / h.
 
Sauf que le volant d'une telle voiture fringante ne serait pas farthetern mal. Au lieu de empruntée à Opel ordinaire, les rails avec un rapport d'engrenage de 16: 1 serait ici un mécanisme plus courte à partir des spectres d'OPC. Et puis tours écrasantes aveugles pourraient être transmis encore plus vite. suspension Dense clairement permis.
 
Cependant, dans les courses sur les distances lointaines, la sensibilité imparfaite de la barre est pas si critique. Et dans ces courses styersky, Euro-Cadillac se sent dans son élément. A 160170 kmh, bruits aérodynamiques commencent tout juste à percer une épaisse couche d'isolation acoustique. Et BLS est peut-être sur l'asphalte, presque aussi serein, comme à une vitesse deux fois et trois fois moins. Ni une oscillation verticale sur les irrégularités, pas la moindre injections de côté. ils sont ici des racines européennes. Ce n'est pas barge américaine!
 
A envoyer à ceux qui et la vitesse d'un tel semblera être suffisant, ont déjà essayé les ingénieurs de Saab. Ils ont fourni un moteur turbo allemand de marque-six de 2,8 litres turbocharge, sur l'amélioration dont les Suédois travaillent bien trois décennies. Superior est pas simple, mais avec un secret. Un impressionnant 365 NM en mode Kik-Down ajoutera un autre 15 N.M. Laissez une telle injection agit à plus de plus de 10 secondes, mais où est le gabble que vous n'aurez pas le temps de mettre en place? Eh, il serait maintenant quelque part pour le autobahn près de Munich. 200, 220, 240 il y a un taux de décollage de Boeing!
 
Et ne pas avoir peur!
 
Bref, malgré son origine confusion, en deux jours datant paquebot de croisière confortable, silencieuse et rapide ne m'a pas déçu quoi que ce soit. Peut-être justement parce que je trop critique pour configuré cette demi-race par contumace? Il est apparu sur l'étalonnage: l'Américain devient, les mœurs européennes, la vitesse à couper le souffle, dans un équipement généreux tsariste avec elle. Cela devrait aimer la jeunesse très dorée, sur laquelle il est conçu.
 
Oui, vous devrez venir à bout que Babi Caddy est une véritable mosaïque des détails et des gouttes de voitures complètement différentes, couvertes d'un costume de marque prestigieuse américaine et mis en place avec une étiquette de prix pour 50 000 $. Le fait que le Vitra, sur la base duquel il est construit, avec le même 2,8t moteur est 15 000 $ moins cher, il est préférable de ne pas se rappeler. Parce que dans cette optique BLS est sans aucun doute trop cher. De plus, pour cet argent à la berline de classe moyenne, il devrait y avoir des traits de famille uniques, qui sont si riches en Lexus-IS, A4 ou treshka BMW. Et puis le bébé Caddy ne suffit pas.
 
Eh bien, les arguments sont bons. Cependant, dans la protection de la machine il y a des arguments. Le mot Let, même Vetra après tout, il n'est pas une alternative aussi, il est un espacement trop. Et la vente souvent dans la salle d'exposition voisine SAAB-9-3 ne peut pas être obtenue avec un six puissants. De plus, il y a une autre option BLS plus compromise, mais il est plus rentable: 175 fort, assez généreusement équipé d'une voiture. Un tel dans près d'un prix avec le même SAAB (3.436.000 $) et en même temps moderne et prestigieux. Si vous voulez, comment dans le film, il est atteint par le ciel, pour donner une vraie mère, et aussi une nouvelle Cadillac, et la meilleure façon de ne pas venir avec. Et après les caractères de l'image, répéter: il suffit de ne pas avoir peur!
 
Trois moteurs, trois niveaux d'équipement
 
La version de base 175-forte de base pour 34400 $ implique déjà un équipement généreux (de electropacle, CD magnetol, climat, régulateur de vitesse, garnitures en bois, roues en alliage léger) et un niveau décent de sécurité. La machine nécessitera une autre de 2 mille $.
 
Le prix de 39600 $ implique un moteur 210-fort et l'équipement du ministère des Affaires étrangères. Il est plus riche sur le pliage électrique de miroirs, phares au xénon, capteurs de pluie et de stationnement, alarme. Il y a aussi une finition en cuir, changeur de CD, moteur électrique et chauffage fauteuils avant. Enfin, la version haut de la 2.8T de 47300 $ est le même ensemble d'avantages en combinaison avec le moteur le plus puissant.
 
Commentaires sur les matériaux photo
 
Photo 1 et 2. Finition pour l'aluminium et les grandes heures de tir blessures intérieures Branded
 
Photo 4. En plus de l'appareil électrique, le président a reçu un support latéral digne. Désolé sellerie cuir est très glissante
 
Photo 5. Le couvercle de la boîte à gants plutôt capacious ouvre avec une lenteur aristocratique
 
Photo 6. L'absence d'indice de pression est à peine la seule différence entre le tableau de bord de BLS de celui qui Kaaba-9-3
 
Photo 7 et 8. Pour les services des passagers arrière du canapé en cuir souple, porte-gobelets escamotable, déflecteurs de soufflage séparés
 
Photo 9. Pour plier la partie du dos du canapé, vous avez besoin de tirer la poignée dans le coffre
 
Photo 10. L'abondance des joints de portes et tissus d'ameublement épais de bonne qualité a permis d'obtenir une isolation acoustique merveilleuse
 
Texte: Sergey Devyatkin
Photo: Maxim Goncharov
 

Une source: Journal Acheter Auto [05/2007]