Test Drive BMW X1 depuis 2009 SUV

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BMW X1. Masque

BMW X1. Prix: non défini. En vente: depuis novembre 2009
Le sentiment incroyable ne m'a pas laissé lors du premier voyage au BMW X1. Néanmoins: je vais à la voiture, ce qui n'est pas. Il semble plutôt être, mais la série ira dans une forme quelque peu différente. La conception extérieure et l'intérieur seront changées, peuvent devenir autres réglages de suspension et de direction. Il semble qu'il examine l'avenir, car les ventes X1 commenceront sur notre marché qu'en novembre.

Test pilote
Stanislav Pavlov, 38 ans, rédacteur en chef adjoint du magazine, expérience de conduite de 20 ans, voiture personnelle - Mazda6
Cela dans ma pratique de vingt ans n'a pas encore été. Devant moi se tenait un crossover compact BMW X1, placé avec un film spécial avec un dessin sous une tempête. Cela donne un effet étrange. Avec un côté, sur la compréhension de la façon dont le corps ressemble, et de l'autre, vous ne pouvez pas décrire clairement ce qu'ils ont vu. Les lignes sont floues, la forme de surréalisme floue et seulement.
À l'intérieur encore plus rapide. Le panneau avant de la voiture premium est recouvert d'un chiffon noir. Sous le même matériau caché le rembourrage de la porte. Plastique blanc drôle, qui encadré le levier KP a une couleur blanche. L'éveil a donné un résultat inhabituel. Il s'est avéré qu'en épaisseur, ce n'est pas très différent de la balle pour ping-pong. Qu'est-ce que c'est? Demande le lecteur introduit. Ceci est une copie présélectionnée, qui peut déjà être jugée par laquelle il y aura une voiture, mais il est également impossible de faire des conclusions finales de cent pour cent. Disons-nous bien que la partie avant changera un peu, car ce n'est pas pour rien que ce soit si complètement caché sous le camouflage. Quant à l'intérieur, au panneau de bord et en général, de nombreux éléments de décoration deviendront différents. Cela a été confirmé par les employés de BMW. Si vous vous souvenez du plastique blanc étrange, les pièces réalisées dans ce matériau sont susceptibles de conserver la forme actuelle. Mais le contenu au lieu de ping-pong sera coûteux et solide, comme il est coutumier du fabricant bavarois.
Parlons maintenant des spécifications. Ils ne leur ont pas distribué, car il se produit généralement, sous la forme de communiqués de presse. Les chiffres sont simplement dictés. J'espère que j'ai enregistré correctement. Donc, la longueur du croisement est de 4454 mm (moins de 70 mm que dans une treshka), hauteur 1545 mm, largeur de 1798 mm. Sur une base de 2076 mm, le dégagement routier X1 est de 194 mm. Par exemple, le dégagement X3 est de 9 mm de plus.
Les moteurs sur le plus petit croisement bavarois définiront ceux qui sont déjà utilisés sous BMW Hoods. Initialement, deux moteurs diesel à deux litres entreront dans la série, dont l'une est équipée d'une turbine et d'une unité essence de trois litres. Sa puissance est de 258 litres. s., qui vous permet d'accélérer une voiture jusqu'à 100 km / h en seulement 6,7 s. Dans le même temps, la vitesse maximale atteint 240 km / h. Il n'y a pas de données dans la consommation d'essence. À propos, un moteur similaire est présent sur le BMW 330.

Sur le croisement de Go Compact produit une impression agréable. Immédiatement, vous comprenez que vous avez un cas avec un petit mais BMW. Manipulation parfaite, excellente dynamique et confort de qualité inhérent à tous sans modèles d'exception. Sur l'île espagnole, Majorque, où les tests ont eu lieu, surtout pour nous construire une petite piste avec une lumière hors route. Avec lui une voiture a été excitée sans les problèmes les plus graves. Dans le système de lecteur complet, aucun blocage mécanique des différentiels n'est fourni. Cependant, X1 a reçu des cerveaux électroniques, ce qui, en cas de glisser eux-mêmes, décider de la quantité de pouvoir dirigée vers une roue particulière.
Enfin, je remarque que le test d'un modèle de pré-séparation, dont les débuts n'auront lieu qu'à l'automne, seuls quatre journalistes russes ont volé à l'île espagnole de Majorque. Si vous saviez quelle était la tentation de diviser avec mes frères selon le Pérou. Je suis à Moscou, l'exclusivité ne sera libéré que dans mon magazine. Mais l'humanisme et les humains absorbés par le lait maternel n'ont pas permis le massifice sanglant. D'accord, laissez-les écrire, d'autant plus que nous devons résoudre le plas ensemble, comment le BMW X1 se révélera. Sur le marché russe, une nouveauté fait ses débuts en novembre 2009. Il est trop tôt pour parler du prix que X1 coûtera 1015% moins cher que le Senior Cher X3. Attend et regarde.

L'amour pas l'amour
Un grand répéteur du pointeur de rotation sur le miroir de vue arrière ne sera pas douteux dans vos intentions. Perceptible
Malgré le déguisement, il est clair que le X1 sera similaire aux frères plus âgés X3 et X5. Reconnaissable

Conduite
Une excellente dynamique et une manipulation en combinaison avec des freins magnifiques confèrent au conducteur un sentiment de fiabilité de cent pour cent.
Salon
La garniture interne du prototype va différer de manière significative.

Confort
Comme dans d'autres modèles BMW, sauf, peut-être, le rhodster, le confort mérite les marques les plus élevées. Se concentrer littéralement pas quoi.
Sécurité
Le plus petit crossover bavarois n'a pas encore été testé en fonction de la méthode EURONCAP.
Prix
Il n'y a pas de données.

Avantages et inconvénients
+ Tous les avantages inhérents à BMW: Dynamique, manipulation, confort.
- Peut-être que l'apparition finale du BMW X1 sera assez ennuyeuse, comme le frère aîné X3.

Caractéristiques
Marque et modèle - BMW X1
Dimensions - 4454x1545x1798 mm
Moteur - essence, 258 ch
Transmission - Boîte de vitesses automatique à 6 vitesses
Dynamique - max 240 km / h; 6,7 ° C. Jusqu'à 100 km / h
Compétiteurs - Audi Q5, Volvo XC60.

Notre opinion
Le croisement BMW X1 pour la capacité de la cabine diffère peu de son compteur X3, ce qui peut entraîner une concurrence interne entre les modèles. Néanmoins, les gestionnaires bavarois comptent apparemment sur l'attirer de nouveaux acheteurs qui ont jusqu'à présent préféré d'autres marques.

Auteur: Stanislav Pavlov