Test Drive BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Sedan

BMW 745li

Il y a des voitures sur ce qui ne peut pas être dit sur les mouvements quelles options sont en eux, et qui ne sont pas - donc il y en a beaucoup. BMW 745li parmi ces voitures.
Il est clair que dans la voiture pour 130 000 $ avec une queue, il y a beaucoup de choses. Et, apparemment, dans la BMW, dans l'entreprise avec le passé de l'aviation, ils ont réalisé que si tous les commandes sont retirées sous forme de pôles de dents et de boutons séparés, ce ne serait pas un intérieur de voiture, mais une cabine de cabine.
Grâce au centre de gestion, selon les instructions, il a été possible d'éviter l'utilisation d'un nombre excessif de commutateurs de contrôle et d'organismes directeurs. Le centre de contrôle signifie iDrive. Idrive n'a pas réussi peut-être paresseux. Lorsque nous parlons de la nouvelle BMW Seven, les utilisateurs de deux personnes familiers avec le sujet sont généralement deux: comment aimez-vous la voiture par derrière (disons que c'est mieux à l'intérieur qu'à l'extérieur) et s'il est difficile de s'entendre avec IDrive . Nous répondons: vous pouvez vivre avec IDrive, et vous pouvez vivre en parallèle sans toucher une rondelle en argent magique.
Choc et crainte. Une personne qui est montée pour la première fois à la place du conducteur des sept connaîtra probablement le choc et la crainte. Cependant, afin d'utiliser la voiture à ses fins, vous devez en savoir très peu: que le moteur soit démarré avec un bouton séparé et que la transmission est commandée par le levier sous la roue. À l'endroit habituel, le contrôle des clignotants et la lumière extérieure. Les ajustements des sièges, ainsi que leur chauffage, leur ventilation et leur massage du cinquième point - sur des clés séparés, ainsi que l'ajustement de la température et de la vitesse de soufflage d'un système climatique séparé. Et les miroirs sont contrôlés à partir des boutons, des capteurs de stationnement, et chauffant les verres, et le blocage de la porte ... quoi d'autre est nécessaire?
   
Pour maîtriser toute la BMW 745 Li, la connaissance d'une langue étrangère est souhaitable, bien que vous puissiez vous en passer si vous gardez des instructions sous vos yeux. Idrive, installé dans notre voiture, propose une communication en trois langues: espagnol, français et anglais. Il n'y a pas d'allemand natif. Comme expliqué dans le bureau représentatif de la société, l'ordinateur prend en charge jusqu'à trois langues en même temps, et cet ensemble est le plus populaire en dehors de l'Allemagne, et l'allemand, avec un grand désir, peut être ajouté. Il est probable qu'en 2004, le système parlera russe, et les nouveaux propriétaires des graines et les anciens, ils devront simplement se rendre à la station-service pour un nouveau micrologiciel.
En attendant, nous pouvons choisir entre trois langues non natives et uniquement via iDrive. Le principe d'action est simple. Vous avez une rondelle en argent au bout des doigts. Devant, entre les sièges du conducteur et du passagers, et les mêmes - par derrière. Le deuxième contrôleur est une option associée à un moniteur à cristaux liquides supplémentaires. Le contrôle iDrive dans le dos donne, entre autres, la capacité de regarder la télévision, de découvrir la consommation de carburant actuelle et de programmer la minuterie climatique: quelle heure pour se réchauffer ou, inversement, pour ventiler l'intérieur.
Soit dit en passant, le conducteur peut éteindre le contrôleur arrière afin que les passagers ne se livrent pas, mais aucune fonction particulièrement importante ne s'y concentre. Ce n'est pas que vous ne pouvez pas désactiver le système de stabilisation à travers lui, la date limite pour remplacer le liquide de frein - et il ne pourra pas découvrir le passager arrière sans s'adresser au conducteur. La liberté de choix complète est donnée uniquement aux cyclistes.
Comment vivant. Comme déjà mentionné, IDrive a été créé afin de rationaliser en quelque sorte la gestion de nombreuses fonctions. Ils sont regroupés en fonction des sections mises en évidence sur la page principale - le menu de coordination SO. En déplaçant la rondelle dans l'une des directions, nous tombons dans la section souhaitée. Mettez le disque à gauche - nous entrons dans le climat. Entrez immédiatement en collision avec un petit problème: le menu est affiché avec certains dans la plage, et si vous avez décidé que le système ne vous comprenait pas, et vous effectuerez d'autres actions par le contrôleur, vous obtiendrez l'effet opposé: ils commencera à l'écran se remplacer rapidement par différentes pages. Il n'est donc pas nécessaire de se précipiter.
Lorsque vous travaillez avec IDrive, une sensation inhabituelle se pose: la laveuse est comme une vie. Il peut tourner calmement, ou il peut résister, en cliquant sur les éléments du menu. Si vous mettez à travers un idrive, la température fournie par une installation climatique dans la poitrine, au maximum et continuez à tordre la rondelle, vous ressentirez une résistance. Ils ont tordu le contrôleur pendant un demi-tour et seulement vous le laissant partir, il reviendra il y a une demi-rotation. Ils l'ont tordu en plusieurs révolutions - il tournera dans la direction opposée pendant quelques secondes!
Sur les quatre côtés. Si vous placez les unités du menu principal (coordination) sur les points cardinaux, alors à l'ouest, comme nous l'avons déjà rappelé, le climat s'avérera, dans l'assistance au nord-ouest de la BMW, dans la communication nord , dans le nord-est, à l'est, à l'est -navigation, au sud-est (conseils au menu), au sud-divertissement, aux installations sud-ouest. Nous énumérons certaines opportunités présentées via IDrive.
Dans le climat, vous pouvez définir l'intensité de souffler les passagers avant dans diverses zones: jambes, poitrine, tête. Dans ce dernier cas, le ruisseau souffle prudemment sur la tête même, mais sur le verre frontal et latéral. En principe, il y a quelque chose de similaire dans n'importe quelle voiture avec la climatisation. Mais une caractéristique vraiment intéressante est la distribution du chauffage des sièges avant entre le dos et, pour ainsi dire, une chaise. De plus, le chauffage lui-même est allumé séparément et, par idrive, seule la distribution de chaleur est régulée.
   
Dans le groupe des paramètres, vous pouvez suivre la pression des pneus (les données sont affichées sur le moniteur) ou définir la rigidité des amortisseurs. À chaque activité, ils deviennent automatiquement en position de confort, vous pouvez définir un régime sportif. Dans la même section - le choix des langues et des unités de mesure: la température de l'air peut être mesurée Celsius et Fahrenheit, et la consommation de carburant - à la fois en litres par 100 km et en kilomètres au gallon ???.
Peut-être que les plus offensants nous ont déjà noté que les installations sont enterrées dans l'installation qui tournait du système de stabilisation DSC: si vous quittez cette section, le limiteur électronique ne pourra pas le retourner rapidement. Certes, après avoir noyé le moteur et recommencer, le DSC est activé par lui-même.
Immédiatement, dans les paramètres, vous pouvez programmer l'une des clés inoccupées sur l'exemple du volant pour le volant, l'attribuer à la fonction de relâcher la rétention automatique: au feu de circulation, la voiture elle-même deviendra sur le frein de stationnement, Monter la nécessité de maintenir la pédale avec un pied, et lorsqu'elle est touchée en soi, sensation de parking.
La section des données BORT parlera des systèmes nécessitant une vérification et des délais recommandés pour visiter la station-service. Ici, vous pouvez également définir une limite de vitesse: lorsque vous atteignez la valeur que vous définissez, l'avertissement s'allume et le signal sonore sera entendu.
Les communications vous aideront à avoir une carte SIM entre vos mains, à parler sur un téléphone mobile (à votre disposition deux tubes et un système mains libres) et à lire des messages texte courts qui seront affichés sur l'affichage central.
Malheureusement, deux sections du menu en Russie ne fonctionnent pas. Il s'agit de BMW Assist (Assistance in the Accident, BMW News, Road Information et plus) et Navigation - Road Guide. Jusqu'à présent, seulement européen. Nous avons encore des problèmes de régime avec des cartes électroniques précises. Rien à faire. Nous choisissons une voiture. Mais la patrie ne l'est pas.
Texte et photo Sergey Shestnikov
Coûts (15 mars-15 avril)
Ville du kilométrage / autoroute - 1400 km
Gasoline A-98 (250 L) 105 $
Moika 40 $
Liquide de lavage 20 $
Total 165 $

 

La source: "Pilote automatique"