Test Drive BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Sedan

BMW 745li

Nous avons passé six mois et il était temps de donner aux propriétaires légaux de la BMW 745li. Ressentons-nous du regret? Vous ne pouvez pas répondre en un mot.
D'accord, 8000 km en six mois, c'est très peu. Habituellement, lors d'un test de six mois, les voitures du pilote automatique parviennent à exécuter un et demi à deux fois plus. Que se passe-t-il? La réponse est simple: le cas est à la fois dans la voiture et aux États-Unis, qui s'est avéré être des utilisateurs de cette machine exclusivement par la famille de leurs activités, mais pas par le revenu et le niveau de vie.
+/- Les sept ne sont pas devenus la machine qui se trouvait chaque jour dans le cabinet de rédaction. Et la première question est avec le parking. Non seulement vous ne pouvez pas laisser une telle voiture n'importe où dans la nuit: après tout, incarné dans le métal, la peau, le verre et le plastique 150 000 $ non, il est donc loin d'être possible de faire physiquement. Le sept est grand. Avec des miroirs, sa largeur est de 2,13 mètres. Même les avoir pliés, moins de 1,9 m ne fonctionnera pas. Et la longueur des sept grands, c'est-à-dire une voiture avec l'indice Li - 5,17 mètres. Il est clair que l'attacher dans un tribunal typique de Moscou, où le stationnement sur la pelouse est une chose courante n'est pas réaliste. De plus, même en présence d'espace libre sur le trottoir, qui, comme vous le savez, n'est pas fait pour les piétons, mais uniquement pour que les voitures occupent le plus de positions bizarres autant que possible, pas tous les conducteurs de risques 745li grimpant le trottoir. Une voiture dont la vitesse est artificiellement limitée à 250 km / h est trop faible. Malheureusement, malgré le fait que tout ce qui est possible est gonflé dans la suspension, il est impossible d'augmenter les sept au moins cinq centimètres supplémentaires. Mais le problème avec le stationnement est à nouveau le problème du niveau de vie. Il est clair que le propriétaire d'une telle voiture a sa propre place devant la maison, soit plus probablement dans le garage. De plus, de ce garage à la maison, il n'atteint pas le tramway, mais sur l'ascenseur. Et au bureau, il trouvera où rester dans l'évier, et au restaurant devant les sept, le gardien retirera la chaîne de l'endroit réservé à un invité important. Tout cela est ainsi. Mais pour nous, les sept ne sont jamais devenus une voiture pour chaque jour. À quel point la BMW se sent confiante sur l'asphalte, aussi impuissant et ridicule - sur un kamaz cassé avec du sable et des zilas avec un fumier un apprêt, que le dernier et demi de kilomètres de la route se termine invariablement jusqu'à presque tous les Dacha près de Moscou. C'est au chalet, et non au chalet ou au palais. Mais, en fait, personne n'a annoncé le sujet des voyages au barbecue et à la pêche sur la BMW 745li.
+ Avec des fonctions représentatives, la voiture fait face à cent pour cent. Nous pouvons juger cela par le fait que pendant six mois, il n'y avait aucun cas que quelqu'un exprime l'insatisfaction à l'égard de notre présence sur la route avec des clignotants, des bibikan, des gestes faciaux ou des gestes caractéristiques. Et les parkings dans les parkings municipaux n'osaient souvent pas aborder une personne importante au volant de la BMW 745li.
+/- Au volant des sept, assis est super. Certains du rédacteur en chef ont entrepris de dire que des sièges plus confortables n'existent tout simplement pas. Le reste n'a pas partagé ce point de vue, admettant cependant qu'un plus grand nombre d'ajustements doivent encore être recherchés. Les sept peuvent ne pas avoir suffisamment de plage de réglage pour piloter le volant, c'est pourquoi un conducteur élevé doit s'asseoir un peu plus près que nous ne le souhaiterions.
Une autre petite plainte est un affichage central non obtenu. Sur une route nocturne sombre, il distrait l'attention. Vous pouvez, bien sûr, éteindre légèrement la luminosité, mais rien de plus.
À propos de la façon dont la voiture conduit, nous avons déjà écrit - tout est en tête. Et overclocker 6,4 secondes à centaines est impressionnant, et elle ralentit avec confiance de toute vitesse. Parfois, on ne sait pas pourquoi, s'il est si bon au volant, tellement d'espace? Pour le passager. Et à sa place pour être pas moins agréable. Il a été clôturé avec un rideau du monde qui l'entoure, s'est installé pour lui-même - le nombre d'ajustements est plus petit que devant, mais aussi impressionnant - et se repos. À votre disposition, le Silver Joystick IDrive, un moniteur de couleur, également une télévision, est un téléviseur, un téléviseur (qui a vraiment échoué), un tube téléphonique, l'ajustement du climat personnel, légèrement. Nous visitons que l'indicateur de température pour les passagers arrière n'est pas fourni. Soit dit en passant, malgré la taille impressionnante de la voiture, le troisième derrière sera clairement superflu. Pour planter au milieu - à l'endroit où l'accoudoir est extrait - seul l'ennemi est possible: à la fois dur et le plafond se bloque, plus un large tunnel sous les pieds. Bien que le troisième, le repos du milieu du milieu laisse entendre qu'une personne peut s'asseoir ici. Il est possible d'utiliser cet espace humain uniquement en installant un siège pour enfants au milieu du canapé arrière et en le fixant selon la norme Isofix.
+ Six mois d'exploitation ont apporté un minimum de problèmes techniques. Le moteur était légèrement levé, mais il n'était pas nécessaire d'ajouter. La chose est plus grave - nous avons été remplacés par 5000 kilomètres de la course comme une garantie de la grille de direction: son dysfonctionnement s'est donné un rugissement lorsqu'il se déplace à travers des nids-de-poule. On dirait que c'est ça. La pratique montre que pour une voiture remplie d'électronique, c'est assez bon.
- Sept - De toute évidence, la voiture n'est pas pour un taxi. Le coffre a un volume de 500 litres. Par souci de rire - Sur la berline Ford Focus, une voiture, dans ses dimensions, trois classes ci-dessous, elle est de 490 litres. De plus, le coffre sur les sept n'est pas non plus pratique: large, mais peu profond. Il n'y a pas non plus de trappe de ski pour le transport d'objets longs: les skis se seraient reposés sur un microcherer caché derrière l'accoudoir arrière. Une trappe avec une couverture spéciale est une option.
- Il est difficile de dire quelles voitures deviendront à l'avenir, mais même au stade actuel, il est difficile pour une personne de garder un algorithme pour gérer toutes les fonctions de la voiture dans sa tête. En tout cas, à 7-re. Une fois que j'ai mis en place des stations de radio - et un mois plus tard, afin d'élargir la liste des positions mises en mémoire, vous devez grimper dans le manuel. Où vous devriez baiser dans le menu, vous ne vous en souviendrez pas. Plus ennuyeux que les acheteurs russes de la septième série BMW ne soient pas disponibles pour les charmes tels que le menu en russe, la navigation et l'aide de la BMW de marque (communication avec le concessionnaire dans l'accident, BMW News of Online, etc.). Le bureau représentatif dit que les problèmes du marché russe - bien qu'ils soient plus liés non pas à la voiture, mais au pays dans son ensemble - seront décidés à partir de l'année prochaine.
 
 
+ Je dois admettre qu'en six mois, nous n'avons pas compris les sept avec toutes les fonctions disponibles. Jamais, par exemple, ils ont utilisé le système distant, à partir de la télécommande, la commande du climat. Je n'ai même pas eu à ressentir à quel point il est pratique de pénétrer dans la voiture, qui, selon la minuterie, à l'époque mis à l'avance, a réchauffé le moteur et a apporté la température dans la cabine au nécessaire.
+ Nous avons testé la voiture pendant six mois. Pendant six mois de 2003, de janvier à juin, la nouvelle BMW de la septième série a divergé en Russie en un montant de 338 pièces. La principale demande est tombée sur le stupide 745i. Il n'a clairement pas été acheté à partir d'un manque de fonds pour un long sept après tous, si vous raisonnez du point de vue du passager, on pourrait faire avec un court 735e: il est moins cher qu'un long 745e. Ainsi, sept sont achetés dans l'attente de prendre le volant. Par conséquent, la BMW est restée fidèle au slogan.
Texte et photo Sergey Shestnikov

Coûts (20 janvier au 20 juillet)
Ville du kilométrage / autoroute - 8000 km
Gasoline A-98, AI-95 (1450 L) 590 $
AutoCas -GO ASSURANCE 14 800 $
Pneus d'été 2670 $
Disques pour pneus d'été, fixe 2655 $
Tiresomontate 140 $
Moika 290 $
Liquide de lavage 90 $
Total 21 235 $
 

La source: "Pilote automatique"