Test Drive BMW 5 Série E39 2000 - 2003 Sedan

BMW 530I / 6100KM

Tous les propriétaires de voitures BMW 530i pourraient probablement unir le syndicat et exiger des remises de service de la société. Le fait est que tout propriétaire de voiture devient involontairement un employé indépendant du service de relations publiques et est contraint de prouver quotidiennement les avantages des moteurs bavarois sur la route. Il suffit de reconstruire ou de négocier brusquement ou de négocier accidentellement le moteur - le système d'échappement de la voiture semble tout simplement génial - les représentants individuels du flux de circulation le perçoivent immédiatement comme une invitation à la concurrence. Inutile de dire que la BMW 530i donne une bonne chance de victoire assis au volant, si, bien sûr, de chasser le premier sang - sans clinique avec un voyage dans la voie venant en sens inverse et des allées en rouge.
 
+ En mode automatique simple, la voiture commence jusqu'à cent de plus que vivement. De plus, la réserve de puissance est telle qu'il n'est parfois pas nécessaire de vaincre le moteur avec un kik-dowan-c'est juste suffisant pour appuyer plus fort à la pédale de gaz, et l'accélération se déroulera bien, sans pause. En mode sport, si vous poussez la poignée vers la gauche, la boîte donne au moteur la possibilité de tourner jusqu'à 4500 tr / min. Si cela ne suffit pas à quelqu'un, alors, par exemple, en basculant à une vitesse de 60 km / h en mode sport, poussant deux fois la poignée vers l'avant, abaissez l'engrenage du quatrième à la deuxième flèche vers la zone rouge et l'accélération sera simplement réactive. Il est agréable qu'il ne soit pas possible de restaurer la boîte avec ces expériences, il redressera toujours le conducteur - disons, il ne fonctionnera pas à partir du troisième programme, la transmission automatique elle-même traversera la seconde.
 
+ Les expériences ci-dessus nous ont permis d'évaluer ‹Emotal› Le volant, avec des cônes sans dix deux, ainsi qu'une énorme quantité d'ajustements du siège du conducteur, y compris une plate-forme qui allonge l'oreiller, qui, bien sûr, sera apprécié par les conducteurs dont les membres inférieurs sont plus longs que la moyenne moyenne.
- BMW 530i de l'assemblage de Kaliningrad dans la configuration dynamique, comme ils vous le diront dans n'importe quel centre de concessionnaire de l'entreprise, - une œuvre d'art terminée avec une liste impressionnante d'équipements de base. En d'autres termes, les options d'usine pour cette voiture n'existent pas. Le même concessionnaire sera en mesure de changer quelque chose ou de compléter les petites choses, de dire en bois au lieu de panneaux métalliques de la décoration intérieure. Mais coupez l'éclosion - hélas. Par conséquent, le propriétaire devra se contenter de ce qui est, ou voler la voiture avec des accessoires BMW de marque. Par exemple, équipez 530i d'un Rurk - 980 $ plus environ 200 $ pour l'installation
+ Pour l'été, nous avons recyclé notre voiture dans des pneus Pirelli Rbooo. Ces pneus Sports + Comfort Class établissent une sorte de record - les fabricants de voitures du monde leur ont recommandé plus de deux cents de leurs modèles. Des derniers enregistrements BMW 530i
- Le titre de la meilleure voiture de 2002 aux États-Unis pour étudier le magazine Report Consumer.
 
Texte Dmitry Gronsky, photo Alexey Ilyin
La voiture est fournie pour un test à long terme 000 BMW Russland Trading, (095) 795-2900.
Coûts (17 mars 22 avril)
Kilométrage 2000 km. Consommation d'essence - 320 litres
AI-95 ESSUSOLINE (0,3 $) 96 $
Pneus Pirelli P6000 (250 $) 1000 $
Liquide de lavage 12 $
Moika (3x 5 $) 15 $
En seulement un mois 1123 $

 

Une source: "Pilote automatique"