Test Drive BMW 3 E90 Series depuis la berline 2008
Présentation BMW 3-Série: O’Zapft est!
L'essai sur la BMW de la troisième série où n'est-ce pas dans la succession de l'entreprise? Mikhail Gzovsky a voyagé le long des routes de Bavière sur un trois coups. Photo de l'auteur et BMW. À l'automne, il est de coutume d'être triste en Russie. La saison estivale est fermée, les rouleaux froids, perd rapidement les heures de clarté. L'Allemagne est différente! Fin septembre, Munich est en train de mousser dans le monde pour le monde du festival Pivnie de l'Oktoberfest depuis 198 ans. Six millions de visiteurs boivent six millions de litres de bière, mordant avec son nombre discret de bagages, de saucisses et de jambon de porc.
Hélas (et peut-être, heureusement!), Un voyage sur un nouveau Threk a passé une semaine avant les promenades. La ville ne se préparait que pour les vacances et les experts de BMW étaient purement de manière professionnelle. Pas d'épithètes à profil élevé et d'excellents degrés dans la description de la nouveauté, seulement des faits. La voiture la plus populaire de la gamme BMW est devenue réellement et visuellement un peu plus large, les miroirs ont grandi, les lanternes, les phares et le pare-chocs avant sont plus expressifs. Celles-ci, bien que petites, ont applaudi la voiture et sans aucun doute garder l'intérêt de l'achat jusqu'à l'apparition d'une toute nouvelle troisième série, prévue pour 2011. En attendant, bienvenue dans le salon de l'année modèle 2009!
La première chose sur laquelle j'ai attiré l'attention est iDrive. Maintenant, il est entouré par les boutons de la famille et est mieux élaboré de manière ergonomique, de sorte que la vitesse de déplacement du menu s'est considérablement développée. J'ai été satisfait d'un grand moniteur avec une résolution plus élevée et d'excellents graphiques. La voiture a un disque dur pour 80 Go. Écrivez votre musique préférée dessus ou jouez à partir d'un lecteur externe via une entrée USB.
BMW est devenue un pionnier dans l'introduction de systèmes de navigation en Europe, un événement de création d'époque a eu lieu en 1994. Sentez des progrès! Modern ConnectedDrive offre au conducteur un ordre de grandeur plus d'opportunités. Par exemple, appuyer sur un bouton d'urgence qui pendait la voiture et transfère ses coordonnées, un numéro de téléphone et même des informations de plusieurs capteurs à l'opérateur du centre d'appel BMW. Le même principe surveillera la copie opprimée. Le navigateur est conscient des embouteillages et calcule l'itinéraire optimal avec leur compte, vous conduit d'une voix et vous montre sur l'affichage des endroits les plus intéressants et les plus utiles en cours de route. L'électronique fournira un contact avec un téléphone mobile et enverra les coordonnées de la voiture et de la carte, afin que vous puissiez continuer la recherche de la maison souhaitée à pied.
Treshka est la première voiture au monde avec la possibilité d'un accès Internet illimité. L'accès aux mondes parallèles n'est possible que sur une voiture fixe en utilisant iDrive. La fonction BMW en ligne se connectera avec un portail spécial qui éclairera les dernières nouvelles, la météo et même l'état de la neige dans les stations de ski, la présence d'endroits gratuits dans les parkings et recommande un restaurant. Lepota! Il est dommage que tout ce luxe ne fonctionne que dans plusieurs pays européens Ayant agressé l'heure cassée et sans connaître toutes les possibilités de ConnectedDrive, je comprends enfin qu'il serait bien de voyager sur cet ordinateur! Quelque part, la modification en ligne de 3 litres en ligne de 335i est la plus puissante des dix moteurs à essence et diesel offerts. J'ai déjà dû rouler avec ce biturbo sur la capriole de la troisième série, mais je me sens comme la première fois pour la première fois. Grande élasticité, excellent son! Il est dommage que seules les berlines soient disponibles sur le essai routier. En effet, maintenant, un fusil d'assaut à 7 vitesses est installé sur le compartiment, qui fournit encore plus de vitesse sans interruption du couple.
Mais la berline 335i est sacrément bonne: la direction en filigrane, la force optimale sur les pédales de frein et la suspension élastique vous permettent de lier facilement la voiture à des virages insidieux de chemins étroits. La voiture fait parfaitement face à de petites irrégularités et les grandes ne se trouvent pas en Allemagne. Mais même dans des conditions idéales, la suspension est difficile, car, cependant, est censée être une vraie BMW.
Il a été possible de tester dans le cas le seul nouveau diesel 6 cylindres 330D de 3 cylindres moteur en combinaison avec une transmission mécanique. Encore une fois, je me surprends à penser: le diesel moderne en Europe moderne est presque non alternatif! Juger par vous-même: dans Sprint 330D perd 335i de moins d'une seconde, tandis que le désir maximal du moteur dans l'intervalle de
1750 à 3000 tr / min, ce qui permet même de rappeler la commutation avec la mécanique rarement. Soit dit en passant, c'est agréable, car la vitalité du levier est loin d'être idéale. Mais, ayant précipité une centaine de kilomètres, il a été surpris de la non-shakabilité de la flèche de l'indicateur de carburant. L'appareil est utilisable, juste la consommation sur la piste de 5,3 litres. L'économie BMW était sérieusement inquiète. Le complexe efficace de dynamique comprend une norme pour toutes les machines pour toutes les machines, ce qui réduit la charge sur le générateur pendant l'accélération et augmente ainsi son efficacité. Les moteurs à quatre cylindres avec transmission mécanique s'arrêtent automatiquement aux feux de circulation et prennent vie lors de l'embrayage en serrant. L'amplificateur de volant électromécanique n'est activé que si nécessaire et ne consomme que 200 watts dix fois moins que la plupart des concurrents. L'accès à l'air au radiateur régule les volets sur le gril; Ils peuvent être fermés comme inutiles, améliorant l'aérodynamique. Enfin, les trois titres viennent aux clients des pneus Runflat avec une résistance à laminage réduite.
Mais savoir tout cela n'est pas nécessaire. Il suffit de rouler en voiture, de profiter de la contrôlabilité, de sièges confortables et d'un excellent son audio, que je faisais le reste du temps. Il a volé tranquillement, la station principale de Munich et l'énorme clairière de la prairie de Teresa se sont éloignées de la fenêtre. Une semaine plus tard, comme toujours, une douzaine de coups dans le ciel et sous l'ozapft polygonisé est coincé! Formé! Ils ouvriront le premier baril de bière. D'année en année, une bière spéciale est bouillie sur l'Oktoberfest; Certes, ce n'est pas
expérimentez, mais ne résiste que plus longtemps. La BMW Treshka mise à jour est également un temps d'entreprise, testé dans le temps et apporté à l'idéal de la délicatesse de Munich. Aidez-vous Ozapft est! _X0008_ BMW Série 3: Le modèle plus jeune n'a pas perdu les qualités de conduite et est devenu l'un des plus modernes en termes d'électronique.
Sous le corps
La nouvelle unité diesel à 3 litres est équipée d'un filtre de suie et de plusieurs neutraliseurs catalytiques, notamment spécifiquement pour les oxydes d'azote, ce qui a permis de faire rapport sur la préparation à la toxicité Euro VI, qui ne sera introduite qu'en 2014. La puissance par rapport au prédécesseur a augmenté de 10 kW, la consommation de carburant est réduite de 7%. Dans la conception, le système d'injection de rail commun de la troisième génération et un turbocompresseur avec une géométrie variable.
Une transmission à sept vitesses avec deux embrayages parvient à changer la transmission pendant le temps qui, avec une boîte mécanique conventionnelle, suffit uniquement pour ouvrir les disques. Par exemple, un compartiment 335i avec un nouveau automate sera en avance sur l'analogue avec une mécanique 0,1 s et une version avec une automatique à 6 vitesses de 0,3 s. Le mode de la commande de lancement le plus efficace est également fourni pour cela, vous devez activer le dispositif de contrôle de traction DTC. La transmission a permis de réduire la consommation de carburant de 5%. Dans les modes urbains, une boîte à 7 vitesses se distingue par une douceur extrême du travail.
La source: Le magazine "conduisant"
