Test Drive BMW 3 Episode E46 1998 - 2002 Sedan

tonnerre et éclair

Ici, vous n'êtes pas un simple, ici le climat est différent, -unice un fan d'une autre marque allemande chantée. Mais ces voitures vous feront oublier tout le monde - BMW 330CD et 330CI.
L'environnement de la ville espagnole de Malag est probablement un endroit très approprié pour la vie de coupé-kabrielet. Les gars chauds comme Picasso et Banderas sont nés ici. Récemment, les autorités de la ville ont spécialement alloué deux plages pour des copulations de nuit. Et les couchettes de la station balnéaire de Marbella, disent-ils, gardent leurs épaisseurs européennes de yachts. Cependant, le jour de notre visite, il pleuvait et dans les montagnes, l'ordinateur a montré la température de résultat +5. Marbella se noyait dans la poussière de ciment, comme si le maire local construisait un troisième anneau. Et les journaux ont discuté de la tentative du propriétaire d'un concessionnaire automobile local, d'ailleurs, du russe. Qu'est-ce que la Russie, Amigos?
Pas à propos de nous. La troisième série est le produit le plus en circulation des constructeurs de moteurs bavarois. C'est pourquoi le Treshka a toujours l'air frais - un accidentel et d'autres mises à jour se produisent presque chaque année. Le coupé et le cabriolet, comme les sommets de 3-Reihe, sont généralement une attention particulière. Alors maintenant. Les bords des yeux sont devenus plus nets. Les narines Grill sont devenues plus larges, sous le becquet avant avec une énorme consommation d'air. La rainure horizontale à bord se brise maintenant sur le côté du signal de virage latéral, qui s'est déplacé au-dessus. L'année modèle et la suspension ont été finalisées en 2003, de sorte que le plaisir de la roue n'écosait pas les rouleaux du corps au tournant.
Le plaisir est vraiment incomparable. Deux programmes - et la flèche du compteur de vitesse s'écarte de 100 km / h. Cependant, la réserve du moment est telle qu'elle peut même tirer le compartiment dans la sixième vitesse. Et donc, seules les voitures BMW sont capables de visser dans les virages du serpentin de montagne. Après avoir cessé d'admirer le paysage, j'ai écouté le son d'un moteur non réprimé, j'ai regardé la plaque signalétique sur le capot. Il est donc: 330cd. Un diesel à trois litres est installé sur ce compartiment capable de développer 204 ch. Cependant, tout le sourire est déplacé: la contrainte renifle à peine du carburant diesel - sur l'autoroute, la consommation n'est que de 5,2 l / 100 km - elle est capable d'accélérer à des centaines en seulement 7,2 secondes. Plus vite que le 530i bien familier.
Lors d'une conférence de presse, l'un des journalistes espagnols a demandé sarcastiquement: est-il prévu de construire des cabriolets diesel ou est-il plus cool-M3 sur le carburant diesel? La réponse était plus que pragmatique: mettre un diesel sur les machines mentionnées n'est pas un problème. Cependant, cela ne se produira pas en raison du manque de demande prévisible. Cependant, nous ne nous inquiétons pas particulièrement vers 330cd - cette voiture ne sera pas officiellement vendue en Russie.
Parapluie automatique. Les toits des cabriolets BMW de cette année ne seront pliés que automatiquement. Cette mini-performance d'une durée de 25 secondes peut être surveillée sans fin. Ici, les lunettes sont tombées, les serrures ont cliqué, le couvercle s'est levé derrière les sièges arrière - ce n'est pas un corps du camion-benne, le mouvement se produit dans plusieurs plans et est contrôlé par plusieurs moteurs. En observant ce processus, un collègue a dit pensivement: Ici, mon parapluie était allongé sur le balcon une fois sur le balcon, j'ai cessé d'ouvrir, j'ai dû le jeter. Et je me suis dit: tu vois, le parapluie était moche. En effet, dans la même Bavière où le cabriolet - presque toutes les voitures de la cinquième voiture, neige également: lors de notre transplantation à Munich, des snowdrifts plutôt importants étaient visibles sur la touche. D'une manière ou d'une autre, ils y vivent ... probablement, ils ne sortent pas du service? Et cela malgré le fait qu'un convertible coûte au moins 5350 euros de plus qu'un compartiment. En fait, un toit doux n'est plus une bâche. Il colle parfaitement au corps, le toucher est assez épais et dans l'isolation de la chaleur et du bruit, il ne cédera pas au métal. Ils vont couper avec un couteau et entrer à l'intérieur? Désolé, la fenêtre est beaucoup plus facile à connecter. Cependant, ils peuvent vendre peur pour 2100 euros en acier dur.

 
Le diable dans la boîte. Malgré le temps - le toit est en baisse, soulevez les verres latéraux, mettez le filet derrière les sièges avant afin d'éviter de se tordre à l'intérieur du compartiment passager, de tordre le poêle et de le faire sauter au maximum - afin que vous puissiez aller même en février à Moscou. La musique est également maximale pour que le haut-parleur de porte se creuse dans la jambe inférieure gauche, car cette jambe se repose maintenant. Sur notre boîte de vitesses manuelle convertible et séquentielle est installée - une boîte de vitesses manuelle. Croyez-moi, Amigos, pas la meilleure option pour gérer 231 HP. La commutation en mode Cruise est particulièrement terrible - une décharge obligatoire de gaz, une pause, vous s'affaissez sur les ceintures et attendez que la voiture se précipite à nouveau. Nous appuyons sur le bouton Sport, la transmission est immédiatement submergée par la cinquième jusqu'au troisième, la boîte maintient la vitesse plus haut, mais toujours douloureuse en faisant des pauses sur les nerfs. En mode manuel, tout est en quelque sorte plus amusant, vous pouvez changer en vous balançant vers l'avant un stylo ou en poussant les pétales derrière le volant avec vos doigts. Et l'essentiel n'est pas d'oublier que ce n'est toujours pas une mitrailleuse. Un peu a touché le pétale - la voiture cesse immédiatement de penser pour vous. Disons que, lors du dépassement, il a diminué à la seconde et, après être parti pour l'espace, j'ai oublié que vous avez SMG - le moteur se brisera, remplissant le tachymètre dans la zone rouge, mais il ne changera jamais.
Heureusement, l'acheteur a toujours la possibilité de choisir. Dans la base 330CI, est équipé d'une mécanique à six vitesses, SMG est de 1450 euros supplémentaires, mais je choisirais le Stepmoen à cinq vitesse habituel pour 2000 euros.

 
Ne regardez pas les prêtres. Les Buenos Neches espagnols ont permis d'observer le travail d'une autre innovation récemment approuvée par l'UE, et donc immédiatement introduit dans la troisième série de BMW. Il s'agit d'une lumière de tête adaptative. Si vous allez chasser la compensation Sochi-Red sur votre voiture sur votre voiture ou recueillir avec pas moins de vitesse le long des voies à l'intérieur de la bague Boulevard, il est logique d'acheter la fonction mentionnée (400 euros) aux phares à bixenon (790 euros ). Il vaut la peine de surmonter l'interrupteur d'éclairage vers la position de gauche, et les phares examineront le tour, illuminant la route jusqu'à 24 mètres plus loin que le xénon habituel. Est-ce beaucoup ou peu? Dites, si vous entrez un virage doux à une vitesse de 80 km / h, alors ces 24 m vous permettra de voir une vieille femme qui a sauté sur la route 1,1 seconde plus tôt et vous donner la possibilité d'avoir le temps de faire le bon décision.
   
Un projecteur de xénon est capable de tourner à 15 degrés et se concentre non seulement sur la rotation du volant, mais aussi sur la vitesse de la voiture. Autrement dit, lorsque vous allez lentement ou tournez le volant dans le parking, cela ne signifie pas que votre BMW tourne avec des élèves, comme une ambulance dans une zone de sommeil avec un phare Fara.
Un autre effet visuel est l'arrêt LED-3D-Briantechnique. Les LED semblent non seulement spectaculaires, mais, étant presque éternelles, ils ne ruineront pas le propriétaire potentiel sur les ampoules. Il est curieux que dans les voitures destinées au marché américain, les pieds LED auront deux degrés de lueur - légèrement et très vivement lorsque le taux de ralentissement dépasse 5 m / s ou les AB. Cette subtilité doit être transmise d'urgence aux conducteurs là-bas, de sorte que la nourriture pour 330ci, ils savaient quand vous ne pouvez pas se contracter, et quand nous devons ralentir au sol. Nous remplissons toujours une fonction similaire, ne regardons pas les prêtres, Mais regardez les pieds! N'est-ce pas, Amigos?

Texte Dmitry Gronsky, Photo de l'auteur et BMW AG

Modèle / modification 330 CI convertible
Fabricant / pays BMW AG / Allemagne
MOTEUR
Type / numéro / emplacement des cylindres à essence / 6 / ligne
Volume de travail (Cubic Cub) 2979
Power KW (L.S.) à environ./min. 170 (231) à 5900
Moment (nm à environ./min.) 300 à 3500
TRANSMISSION
Le lecteur arrière
Boîte de vitesses à 6 vitesses, mécanique, type sec
Freins, sécurité
Disque avant / arrière, ventilé / disque, ventilé
ABS, ASC + T, EBD, CBC, DSC, ADB, Systèmes électroniques DBC
Dimensions / masse
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4488/1757/1372
Base de roues (mm) 2725
Pneus 225/45 R17
La masse est équipée / complète (kg) 1705/2020
Le volume du réservoir de carburant (L) 63
Vitesse maximale (km / h) 247
Accélération à 100 km / h (sec.) 6.9
Consommation de carburant (cycle mélangé, L / 100 km) 9.6
Le prix à Moscou est de 71 000 $.

 

Source: "Pilote automatique"