Crash Test BMW 3 Series E46 1998 - 2002 Berline

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	BMW Junior, face avant
Enfant de plus de 3 ans	BMW Junior, face avant

Piétons de sécurité

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante

Punch avant:

Les ceintures de sécurité avant étaient équipées de limiteurs de charge et de prétendeurs, mais même avec un tel équipement, la charge sur le pilote thoracique s'est avérée supérieure à la norme. Dans la zone du genou, des éléments rigides menaçant les genoux et les cuisses se trouvent. Le siège central du siège des sièges était équipé uniquement avec une ceinture à deux points, ce qui garantit la pire protection par rapport au trois points.

Sécurité des enfants passagers:

L'airbag passager avant entre dans la configuration de base, l'enfant placé dans la chaise des enfants "contre la direction de mouvement" est menacé de danger à cet endroit. Les experts n'ont pas trouvé de messages clairs à ce sujet, le fabricant recommandé plus sérieusement à ce point. BMW Junior-Sièges Les chaises pour enfants avec le système ISOFIX ont été utilisées dans le test. Ils ne pouvaient pas garder les têtes des SED dans leurs limites, à l'exception de la tête du plus jeune à l'avant. Le montage ISOFIX devrait empêcher une installation irrégulière ou une fixation incomplète des chaises. Sur les signes explicatifs du modèle de fixation des ceintures sont fabriqués dans une couleur inappropriée et une peinture instable.

Grève latérale:

La tête et le département pelvien du conducteur étaient bien protégés, mais la charge sur la cavité abdominale était élevée. Une partie de l'airbag latérale n'a pas complètement révélé, ce qui permettait aux deux "côtes" les deux "nervures" un mannequin de frapper le flanc de la chaise. Sur le département abdominal, la charge était l'airbag et les flancs de la chaire. L'airbag pour la protection de la tête était également inclus dans le faisceau de base et lorsqu'il frappe un pilier s'est bien montré. La porte arrière s'est ouverte pendant la grève et après avoir modifié la conception de ce nœud, il a été autorisé à réutiliser.

Sécurité des piétons:

La série 3 fournit aux piétons un très mauvais adoucissement du coup. Seule la zone du capot, où tombera au milieu de l'enfant, s'assura au moins une sorte de protection.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	BMW 3ER
Type de corps	Berline à 4 portes
Année de publication de données	2001
Poids de frein	1330
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	316i, code modèle: ER11, VIN: kc16362 318i, code modèle: AY71, VIN: FZ41627, CJ67330

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Pas de données
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Pas de données
Airbag conducteur	Pas de données
Airbag avant de passagers	Pas de données
Airbags latéraux	Pas de données
Airbags de tête latéraux	Pas de données
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Pas de données