Test Drive Audi TTS Roadster depuis 2008 Convertible

Cinq quatro

Moteur à cinq cylindres, turbocompresseur, quatre roues motrices, une base courte et une piste plus large, des ailes Le plus puissant Audi TT New TT RS est venu au dévouement et au plus motorport, ainsi que ses héros et ses amants.
 
Vous souvenez-vous des gémissements serrés de l'Audi S1, le couteau de conserve de la piste de crête de pointe et la façon dont les bords de cette blessure ont divergé, libérant la crête de la poussière chaude?
Et le voyage impensable des ailes, qui a abandonné les protecteurs dans le sol de montagne et le jetait pour l'aliment si haut, ce qui se calme et se couche juste lorsque les cris du moteur à cinq cylindres avaient déjà fondu entre les rochers echo ? C'est bien si vous vous en souvenez.
Et je ne me souviens pas et je vous envies un peu: je n'étais que dix. Eh bien, si vous n'étiez pas alors là, crablard dans YouTube à propos de Walter Reerly, Michelle Muton et la montée à Pikes Peak Oui, écoutez-vous. Et voyez comment le fer de locomotive blanche se précipite sur le sol, tirant sa première vitesse de 3 secondes de sa tourbière visqueuse et ressentez le pouvoir grossier de la machine culte.
C'était la plus haute décollage de la brutale Audi S1 \u200b\u200bde la première voiture de route de la route du Championnat du monde du Rallye, qui a chuté toutes les limitations et abandonnait toutes les conventions des règlements techniques pour les victoires à Pikes Peak, où peu importe ce que vous faites pour être rapide, mais seule votre vitesse est importante sous les nuages \u200b\u200bsur l'abîme. Cinq cylindres d'affilée de la tradition forte Audi, mais aujourd'hui, l'ordre est déjà adéquat. Le fraîcheur sonne sa voix caractéristique.
Il n'a pas de RAW V6 de Wicker et sans classement de la banalité de morue: Ce moteur est en ligne, lorsqu'ils favorisent sous charge. Sur Audi S1, il rugit comme si Kabana ait repris quelque chose avec un château de hotte. Dans la nouvelle Audi TT Rs, le TT le plus puissant de tous les temps gémit quelque part dans le compartiment des gants. Ils sont différents sur le serveur sauvage et soigné, mais ils sont un sang. Même une grande aile stationnaire sur le couvercle du coffre apparu sur l'Audi TT Rs (l'une peut commander et la rétractable habituelle, qui ne viole pas la pureté des surfaces TT) et le bord inférieur du pare-chocs avant a développé un séparateur d'argent tout cela Traces de fromage pointues de 600 Batmobile Batmobile Walter Rerla. Et sur TT Rs, ce ne sont pas seulement des paysages: l'une de mes séances d'entraînement sur Nürburgring a conduit audi TT, et je pouvais personnellement s'assurer que même un petit spoiler standard vous permet de vous sentir calmement dans les tarifs à des vitesses de 150 à 250 km / h. La turbomachine 340-forte ne dispose que d'un mécanicien à six vitesses dans les options du Coupe et d'une convertible. La capacité d'accélérer en 4,6 secondes à des centaines et de gagner 280 km / h de vitesse maximale ne signifie pas non plus inconvénient, aucun accidence.

L'aile et les miroirs de la couleur de l'aluminium mate, ainsi que le séparateur sous le pare-chocs avant, ne permettront pas à TT RS de rester inaperçu par la touche S s'allume sur un son d'échappement plus énergique, plus de réponses de gaz aiguë, plus de caractéristiques sportives Parmi les amortisseurs, le son d'un système acoustique dans le Cabriolet était le seul inconvénient grave de TT. Maintenant, tout est différent: la convertible a indiqué que la musique devenait devenu un plaisir séparé de l'option des amortisseurs magnétiques et des roues de 18 pouces standard
TT Rs, collectionne tellement de force sous son corps en aluminium compact, resta le tt habituel à un coupé rapide ou à un cabret pour chaque jour, parfaitement protégé de l'imperfection des routes russes et des conditions météorologiques. Son roue motrice Quattro vous permettra de sentir le roi même en hiver et ESP obligera les coups d'État du palais. Cependant, le système de lecteur complet sur l'Audi TT actuel permet non seulement de tirer sur une neige et d'accélérer sur la neige Gijide Aquies. Nous étions convaincus qu'elle était nécessaire dans la soudure la plus pure asphalte en asphalte. Les quatre roues motrices constituent une machine puissante et plus stables et plus efficaces. Avec lui, vous pouvez être plus rapide sur l'arc et plus tôt pour ouvrir le gaz, avoir toutes les empreintes de l'équilibre parfait des voitures de sport à la roue arrière et d'obtenir une efficacité de l'accélération du bonus. Voiture de sport parfaite pour chaque jour?
Si tu veux oui. Toutes toutes les roues motrices Audi TT sont étonnamment proches de la configuration: fiable en gestion et rapide, émotionnelle et retenue en même temps. Ils chantent sur différentes voix et diffèrent de la vitesse, mais tout le monde est également obligé de penser à la promenade à venir pour travailler comme un plaisir. Le nouveau Audi TT RS n'est que le plus rapide entre eux. Très vite.
 
 

 
 

Une source: Voitures