Audi TT Roadster Test Drive depuis 2007
Nous allons à Gogol, nous marchons avec un cotoure Trump
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Montre toi. Les rues et surtout le long des talus de la Côte d'Azur vont lentement. Non pas parce qu'il est dangereux de se précipiter (et parfois contagieux: après avoir roulé le long du bon talus, disons, sur Ferrari Enzo, vous pouvez ramasser un cochon), il est tout simplement coutumier de ne pas conduire, mais de marcher. Montrez-vous dans votre magnifique carré et regardez votre propre genre. Une sorte de promenade de voitures.
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Ce toit ne nécessite pas seulement de la main-d'œuvre manuelle, mais s'arrête également pour travailler avec. Nous allons dans un flux général avec une vitesse officiellement autorisée de 50 km / h et s'ouvrent calmement pour un look envieux et la fermeture des malveillants - c'est exactement la vitesse à laquelle vous pouvez jouer avec le toit.
Nous avons atteint le nôtre: ils nous prêtent attention. Et sur le toit, et sur la nouvelle classe elle-même. À la fois sur le joli talus et le célèbre casino de Monte Carlo, et le musée océanographique tout aussi célèbre de Coustea. Tout le monde, bien sûr, comprend que nous montrons, mais ils viennent sur ces terres. Il y a le papa qui fait signe une raquette de tennis sur le pont supérieur du yacht, visant le ballon dans l'illuminateur de la coupe (imaginez ce yacht?), Ne se montre-t-il pas? C'est un yacht, nous sommes des parents. Nous sommes ici parmi les nôtres. (Et en passant, il n'est jamais entré dans le hublot pendant que nous nous tenions sur le talus. L'un est en notre faveur.)
D'accord, ils se sont montrés et assez. Nous n'appellerons pas le casino, sinon ce sera des non-pathos dans une telle famille et avec des poches vides. Il serait nécessaire de se précipiter dans les montagnes, de se tordre à travers les serpentines et de rembourser l'autoroute.
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... et obtenez une casquette de baseball. Nous allons à l'Autobahn. Nous accélérons bien. Et puis cela devient inconfortable dans une voiture ouverte. En été, probablement, une brise minière serait très agréable, mais maintenant, hélas, pas l'été, et la brise n'est pas
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Eh bien, tout, coincé. Soulevez le toit (naturellement, réduisant la vitesse à cinquante déposés), dégeler. Comme c'est bon et confortable, chaud et calme dans un salon fermé. Il y a déjà de la vitesse, du vent, du froid et du bruissement des pneus ne jouent pas de rôle - nous sommes dans la maison. Au-dessus de nos têtes, un sandwich aussi solide, dans la garniture dont il y a du bruit et des couches d'isolation thermique - nous le savions théoriquement, mais maintenant nous nous sentons dans la pratique. Propres oreilles et hauts.
Conduire en haut. Vous lisez et pensez probablement: qu'est-ce que ce n'est que sur le toit, vous avez un concentré? Et où est la technique, où est le lecteur? J'ai des excuses. Premièrement, le toit dans ce cas est un élément qui détermine à la fois le type et l'idéologie de la voiture. Elle est archivée ici. Deuxièmement, la technologie et le lecteur ont déjà été en détail. Nous avons roulé le coupé TT et sur un essai de présentation dans les Alpes (n ° 8, 2006), et sur le vapeur, avec Porsche Cayman S, un essai routier à Moscou (n ° 11, 2006). Le coupé et la technique de classe sont extrêmement proches les uns des autres. Les différences sont que le roadster est plus difficile, car le corps ouvert nécessite une puissante amplification supplémentaire, elle a de l'aérodynamique et de l'accélération pire (mais seulement un peu, pour les dixièmes), le coffre est plus petit (le toit nécessite un endroit), deux, deux, Et pas deux + deux, deux, et pas deux + deux ... et à mon avis, ils sont complètement indiscernables par le lecteur. Voiture compacte, forte, serrée, rapide et élégante. Dans ceci et sur la Côte d'Azur, ce n'est pas dommage à apparaître.
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Audi TT Roadster
Gasoline 2.0 TFSI ESSET 3.2 V6
Volume de travail (mètre cube) 1984 3189
Puissance (L.S. à RPM) 200 à 5100-6000 250 à 6300
Moment (nm à RPM) 280 à 1800-5000 320 à 2500-3000
Le lecteur avant est plein
Boîte de vitesses mécanique à 6 vitesses (6 vitesses S-Tronic *)
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4178/1842/1358
Masse équipée (kg) 1295 (1315 *) 1470 (1490 *)
Vitesse maximale (km / h) 237 250
Accélération à 100 km / h (c) 6.7 (6,5 *) 6.1 (5,9 *)
Consommation de carburant, moyenne
(L / 100 km) 7,8 10,4 (9,5 *)
Prix \u200b\u200bà Moscou 61 $ 765 74 $ 436
(*) - Données pour les voitures avec S-Tronic.
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La source: "Pilote automatique"