Test Drive Audi TT compartiment depuis 2006 PARTIMENT

Unique

Un projet de conception unique basé sur le compartiment Audi TT de dernière génération. Exécution au plus haut niveau, les experts étrangers reconnaissent la défaite.
Pourtant, le réglage est une chose incroyable! Quand il semble que pour une voiture, tout a depuis longtemps été inventé et qu'il n'y aura rien de fondamentalement nouveau maintenant, quelqu'un fait un autre pas décisif et donne quelque chose d'incroyable. Dans notre cas, ce sont les tuners russes qui ont fait une petite révolution dans la modification d'Audi TT, et c'est particulièrement agréable.
Changement d'armes
Auparavant, le propriétaire de ce remarquable dans tous les sens de la voiture de sport était TT Coupé 2.0 TFSI avec un moteur turbocompresseur de 2 litres et une traction avant. Pas du tout une voiture lente. Son moteur développe une capacité de 200 ch. À 51006000 tr / min et couple 280 n.m à 18005000 tr / min. L'accélération à 100 km / h occupe 6,6 s avec une transmission mécanique conventionnelle et 6,4 C avec une transmission S-Tronic. La vitesse maximale est de 240 km / h. Paramètres très dignes! Cependant, ce propriétaire TT semblait être petit. La voiture a été modifiée en apportant la puissance à des forces 280 très solides. Mais néanmoins, le propriétaire a choisi de se séparer de la voiture et a acquis une autre version TT de 3,2 Quattro 2007 dans la configuration la plus complète. Sous le capot, le moteur atmosphérique VR6 avec un volume de 3,2 litres. Il produit 250 forces à 6300 tr / min et 320 N. M dans la plage de 28003200 tr / min. En accélération, le TT supérieur est nettement plus fort que ses turbocompresses. À cent, il accélère en 5,9 C sur la mécanique ou 5,7 s sur S-Tronic. La vitesse maximale est également une très bonne limite de 250 km / h, donnée par un limiteur électronique, la voiture atteint sans beaucoup de difficulté. Et tout va bien, sinon pour un, mais Audi TT est assez courant, et le propriétaire ne voulait pas voir un jumeau à un feu de circulation ou dans une boîte de nuit. Il n'y a qu'un seul outil de réglage de la monotonie!
De la découpe automatique
Le propriétaire de TT s'est tourné vers la société métropolitaine AutoCouture: j'ai besoin que ma voiture soit toujours et partout sous les projecteurs. Cela devrait devenir unique. Comment cela sera fait et combien le projet entraînera, cela ne s'inquiétait pas. TT a été terminé comme son maîtres de réglage le voyait, clé en main. Nous tenons à conclure que la Couture automatique est l'un des accordeurs les plus qualifiés de la Russie. Le PDG de la société Kirill Chigir a déclaré dans une interview qu'il était important pour l'atelier de développer non seulement un ensemble d'accessoires à une voiture à la mode, mais pour faire quelque chose de complètement original, ce que personne n'a encore fait, créer une nouvelle image. ..
Bien sûr, l'attention principale de l'extérieur et de l'intérieur, car ce sont eux qui forment l'image. Mais ils n'ont pas non plus oublié le remplissage. À l'heure actuelle, les silencieux sportifs de la marque allemande ABT Sportsline (marque n ° 1 dans Tuning Audi) ont été installés et les catalyseurs sont découpés. Le contrôle électronique est reconfiguré, le mode en laiton est spécialement énoncé dans le cerveau. L'augmentation s'élevait à 40 forces et 40 N.M. La voiture est devenue plus amusante. Il deviendra très amusant lorsque le moteur est équipé d'un compresseur mécanique, comme le prévoit le propriétaire. Probablement, en même temps, vous devrez refaire le châssis pour changer la suspension, les freins ...
Mais avec l'apparence du travail, déjà terminé. On pourrait accrocher un kit de carrosserie aérodynamique que tous les tuners font. Mais la Couture automatique ne voulait pas agir en fonction du modèle. Ils ont développé un nouveau schéma de coloriage corporel. Les couleurs rouges et noires sont toujours une combinaison gagnante, à partir de laquelle toute voiture devient plus lumineuse. Mais la simple coloration du compartiment semblait aux accordeurs de peu d'intérêt. De plus, ils ont abandonné les émaux prêts à prêter, décidant de créer leur propre couleur de l'auteur. Ils ont expérimenté des nuances de rouge pendant longtemps, mélangeant des peintures. Lorsque la bonne couleur a été reçue, les tuners ont de nouveau suivi leur propre chemin: ils se sont arrêtés au supermatome final, et non à une version brillante. Une partie du corps a été peinte avec de la peinture noire mate. La machine a acquis les fonctionnalités de la supercar Bugatti Veyron, mais pas évidente, la similitude n'est pas frappante, vous ne le réalisez qu'avec une étude minutieuse de la TT. Soit dit en passant, les auteurs de la voiture nous ont donné un autre indice sous la forme d'un grill radiateur. Il ne copie pas le revêtement Bugatti, mais la similitude est perceptible.
Une voiture spectaculaire brillante sur laquelle n'est pas un éclat semble très inhabituel! Fait intéressant, Sportsup n'a pas reçu de kit de carrosserie presque obligatoire dans de tels cas. Maintenant, lorsque le travail avec la voiture est terminé et qu'il se tient devant nous dans toute sa gloire, nous comprenons qu'il s'agit d'une décision absolument correcte. TT Excès de guirlandes est inutile. Mais il existe également des actions obligatoires dans le réglage, par exemple, le remplacement des disques à roues. Dans notre cas, sur la lumière préfabriquée des roues de 19 pouces M&K. Mais le traitement et la peinture sont fabriqués par AutoCouture, il est donc peu probable que vous trouviez une copie exacte. Il y a un point culminant, pour le moment, pas des portes, dans le style Lambo. En raison du manque de plastique aérodynamique, cet accessoire des portes LSD semble non trivial.
Évaluation cinq!
Un salon de conversation spécial. N'oubliez pas l'intérieur d'une dents standard, et maintenant regardez-la! Il n'y a aucune trace de matériel d'usine. Les intestins Sportkup sont complètement saisis avec la peau et l'alcantara. Bien sûr, le contenu correspond au costume, et ici tout est rouge et noir. Au cours du travail avec l'intérieur, le maître atelier a considérablement amélioré l'isolation sonore. Maintenant, le trajet sur cette voiture est devenu encore plus agréable.
Le propriétaire de la voiture n'a pas vu son animal de compagnie au stade de finalisation et n'a même pas imaginé dans quelle direction les tuners agissent. Quand tout était prêt, il est entré dans un plaisir indescriptible. Une lettre du chef de l'entreprise PPI, que Kirill Chigir nous a montré (spécialistes russes entamant leur coopération avec les Allemands), est un autre fait qui parle du caractère unique du projet et de la grande classe de maîtres. Après que Benjamin Abraham ait vu le résultat du travail des collègues russes, il a écrit: Je suis impressionné par votre travail. Sports et élégants à la fois. Une approche très inhabituelle. Je n'ai rien vu de tel auparavant. Mais c'est Abraham qui était l'idéologue de l'un des projets les plus cool basés sur TT PPI RS TT, et il comprend clairement le sujet. Il flatterait les Russes n'a pas besoin de lui. D'autres commentaires le sont aussi.
Assatur Bisembin
   
 

La source: Le magazine "conduisant"