Test Drive Audi TTS depuis 2008 Coupé

Test Drive Audi TT: Le jouet n'est pas pour un passager

Audi TT Coupe 2.0 TFSI Quattro Atterrissage et formes arrondies La voiture attire sans aucun doute l'attention sur le parking et dans le flux de machines en mouvement.
 
Quatre sonneries sur les panneaux et le réseau de géométrie dessinés dans les cellules et la chaîneberka, une incision proportionnelle étroite de phares et des arches convexes d'arcades de roue, un corps de squat et un toit abaissé sous la forme d'une goutte d'un peu qui distingue l'apparence de TT d'autres représentants du sport Kupek.
Un extérieur de la couleur des concepteurs de la mer bleu foncé s'est délibérément opposé au salon rouge vif. Peau douce alateuse lisse, vraiment chère, à la fois au toucher et au prix, la cabine en plastique, la finition chromée des parties du panneau, la console centrale, les portes, les seuils et les flèches rouge flamboyantes flèches Solutions de concepteur sans faille. Oh oui! Quatre anneaux chromés sur le volant FIFOO que sans eux ?! Avec une connaissance plus détaillée, il s'avère que la bordure chromée des déflecteurs se déplace, ajustant ainsi le flux de flux d'air. Une agréable surprise. Avec le reste, tout n'est que deux grandes FIFAASM du tachymètre et du compteur de vitesse, deux petites températures d'huile dans le moteur et le niveau de carburant, la lumière commute la poignée sur le panneau à gauche du conducteur, les essuie-glaces sont contrôlés par un levier sous le volant. Une radio et des communications mobiles peuvent être contrôlées sans éliminer les mains de la barre. À propos, l'enregistreur de bandes radio de concert Audi est également facile à gérer la première fois. Oui, et dans les réglages du contrôle du climat, il n'y a rien de superflu. En général, tout dans cette voiture est tout simplement intuitif. Personnellement, j'aime personnellement cette approche, car toute attention devrait être envoyée au mouvement et à la vitesse de la réaction.
L'atterrissage dans le salon ne peut pas être appelé autrement comme plongée. Si bas que le niveau des sièges n'est pas plus élevé que la tasse de genou de passants. Oui, et inversement, il est possible que des personnes jeunes, énergiques et sportives ont besoin d'efforts. Mais avec une porte fermée, et encore plus dans la dynamique de la balade, cette circonstance devient invisible. Cependant, il est impossible de faire attention aux conditions de la capacité. Ne dépendez pas de la croissance et de la circonférence dans Audi TT ne sera commodément que sur les sièges avant, ils ont prononcé un soutien latéral et que le corps est étroitement fixé dans la chaise, comme dans les voitures de course. Seul un enfant peut s'intégrer à l'arrière des dimensions, en tenant compte de la nature de la voiture, ce n'est pas du tout clair, pourquoi avez-vous besoin des sièges arrière, car avec un enfant dans la cabine, il est peu probable que quiconque veuille mourir pour casser le mode de vitesse. De plus, assise même sur le siège passager avant avec un voyage pour en profiter uniquement lorsque le conducteur décide d'organiser une défilation non peinture à peindre dans les rues de la ville. Dans d'autres cas, les jambes sont placées sur les pédales, nauséeux et veulent constamment sortir. En d'autres termes, cette voiture n'est certainement pas pour les passagers. Mais le pilote obtient l'ensemble des sensations de gamma.
C'est peut-être parce qu'un coupé d'Audi TT ressemble à une voiture de jouet, assis derrière la roue vouloir vraiment jouer, c'est juste ce jeu domine une certaine part de risque. Eh bien, d'accord, est-il possible dans une voiture de sport avec un moteur TFSI à turbocompressé de 200, le volume de 2 litres et la roue motrice pleine quattribe tranquillement malade sur la route ?!
 
Bien sûr, je veux appuyer sur une basket au sol et, souriant, sifflant devant la bouche de la bouche. C'est-à-dire qu'autrement accélérer en 6,5 secondes à une marque critique de 100 km / h sur les avenues, où la limite de vitesse est de 80 km / h, afin d'éviter la connaissance des prochains représentants de la police de la circulation, j'ai déménagé lors d'un essai routier de cette voiture émotionnelle. Vous demandez quelle consommation de carburant? Je n'ai pas remarqué.
La puissance, la réactivité, l'aérodynamique et la stabilité du cours, testées pour les 100, laissées glisser dans le courant facilement et non forcées. Cool, mais à grande vitesse derrière le spoiler lui-même apparaît. 100 150 180 200 La vitesse maximale réalisée à se développer sur la piste était de 250 km / h. . Individuellement, mais avec une telle vitesse de mouvement, les soldats de Simferopol M2 m2 Lightning Audyushka ont tout simplement marché, mais cela ne s'est pas passé dans quoi que ce soit, et non dans la déchiqueteuse laissant des rayures extrêmes et si inaperçait que la jambe ne pas même flotter vers les freins. Le fait est que la suspension avec le système de roulement magnétique a été utilisée dans TT. Il vous permet de modifier rapidement les caractéristiques des amortisseurs en fonction du style de conduite. Cette preuve de sécurité m'a le plus plu. Après tout, en testant des voitures, vous vous sentez souvent comme une voiture côtoie la route, car le volant doit tenir dur avec les deux mains, sinon même à basse vitesse, la voiture commence à l'apporter à gauche, puis à droite.
 
Le compartiment à bagages par rapport à la version précédente TT, a augmenté à 290 litres. Bien sûr, ce n'est pas tellement, mais d'adapter quelques petites valises, il y aura assez de travail.
 
J'ai vérifié sur moi-même, j'ai réussi à tenir complètement dans le coffre. Au fait, si une paire de sièges arrière est libérée de 700 litres d'espace. Cela vient de créer cette voiture pour ne pas farcir vos poches avec aucune inutile, mais pour le match. Les souris des chats, le rattrapage, la liste des dames pouvant être poursuivis pendant longtemps, l'essentiel est que tous ces jeux devraient être associés à la vitesse, à l'azart et à l'adrénaline. C'est un tel personnage qui garde cette petite voiture de sport.
Bien sûr, bien sûr, comme un jouet préféré, Audi TT Coupé veulent toucher, faire un coup et garder propre, à brillamment et à la luminosité, en soufflant de caractère et de maniabilité pour causer des vues envieuses des passants de passage - les laissant loin derrière dans le nuage de la fumée dispersante.
Bureau éditorial de l'autoclub commercial Merci Audi Russie pour la voiture fournie

Publié par: Katerina Romanova
 
 
 
 

 

 
 

Une source: Autoclub d'affaires