Test Drive Audi TTS depuis 2008 Coupé

Retourner "cinq". Audi TT Rs.

Audi produit à nouveau un moteur à cinq cylindres. La version de Audi TT rs, qui apparaîtra dans les salons en été, est équipée d'un moteur turbocompharge de 2,5 litres et d'une injection directe. Cette unité d'alimentation développe 340 litres. avec. Et le couple est de 450 nm, fournissant des caractéristiques dynamiques brillantes. En combinaison avec le système d'entraînement permanent Quattro et le châssis très efficace, il tourne le compact Audi TT Rs, qu'il s'agisse d'un compartiment ou d'un roadster, dans une voiture de sport extra-classeuse.
 
Production de sports puissants moteurs à cinq cylindres de longues traditions Audi. Peut-être le plus célèbre moteur de 2,1 litres avec turbocompressé pour le modèle Audi Quattro. Déjà la première version, lancée en 1980, a développé 200 litres. avec. La seconde de Sport Quattro, qui a été développée pour la division de course de la marque et présentée en 1984, était encore supérieure à plus de 306 chevaux. Pendant 25 ans, il s'agit des unités de puissance avec turbocompresseur et une quattribe à quatre roues motrices sont la formule de réussite d'Audi.
 
Aujourd'hui, Audi continue de créer une célèbre ligne de moteurs de cinq cylindres. À la suite des derniers développements, un moteur est apparu, combinant turbocompresseur avec la technologie d'injection directe de l'essence FSI, qui affiche la voiture TT RS au niveau sportif le plus élevé. Ses 340 litres. avec. (250 kW) TFSI tire sur 2480 cubes de volume de travail: une puissance spécifique par unité de déchets est de 137,1 litres. avec. (100,8 kW).
 
Il est également impressionnant que le coupé ne pèse pas plus de 1450 kg, le rapport entre le poids spécifique et l'unité de puissance est de 4,3 kg par 1 litre. s., Rhodster (1510 kg) 4,4 kg par 1 litre. avec. De tels indicateurs ont réussi à atteindre du corps ultra-léger fabriqué principalement à partir d'aluminium à l'aide de la technologie de cadre d'espace Audi (ASF).
 
TT RS Coupé accélère de 0 à 100 km / h pendant 4,6 s, la route de ceci est requise par 0,1 c. La vitesse limitante est limitée de force par l'électronique à 250 km / h, sans cette formalité, les deux modèles Audi sont capables de développer au moins 280 km / h.
 
Encore plus frappant une énorme force de traction: le couple maximal de 450 nm est régulièrement fourni dans la plage de 16005300 tr / min. Audi TT rs Jouer des copies avec des manœuvres dépassées. Le moteur à poitrine à poitrine, rapidement et puissamment réagissant à la pédale de gaz, son son unique grumble et conduit à nouveau le plaisir du conducteur, ce qui est une vraie musique classique à cinq cylindres d'Audi!
 
Le moteur de sport 2.5 TFSI est très compact: en raison de la longueur totale de 49 cm, il est idéal pour l'installation transversale dans TT Rs. L'indicateur de poids est tout aussi exemplaire que 183 kg. Le bloc-cylindre est jeté de la fonte avec une plaque de graphite. Ce matériau de haute technologie combine la résistance maximale avec une masse modérée et, en règle générale, il ne trouve que dans les grands moteurs TDI d'Audi. Les éléments de dureté réfléchis augmentent en outre la stabilité de la stabilité. La tête du bloc-cylindre est constituée d'alliages d'aluminium, de pistons et de tiges de raccordement ont également une petite masse à haute résistance.
 
Un puissant moteur à cinq cylindres extrêmement économiquement combustible de carburant: la consommation moyenne du coupé est de 9,2 litres / 100 km de la voie (Rhodster 9.5 L / 100 km).
 
Audi TT RS La première voiture de sport classique de la famille Audi RS. À l'instar des 4 et de 6 autres Rs, il a été développé par des experts de Quattro GmbH, ce qui en fait un mode de réalisation d'une voiture de sport sans compromis de race. La nouvelle transmission manuelle à 6 vitesses avec une conception de levier spéciale est caractérisée par des coups de commutation courts, une excellente facilité et une précision de changement de vitesse. La boîte fournit une efficacité élevée et favorise la dynamique sportive de la machine. Déjà en standard, Audi TT RS est équipé d'un lecteur de quattro composé constant avec un couplage à plusieurs températures hydraulique à commandé électroniquement. Si nécessaire, la plus grande partie du couple est redistribuée des roues avant à l'arrière. Pour ce faire, sous l'influence de l'hydraulique, le panneau de disque de friction d'embrayage est comprimé: une puissante pompe électrique connectée à la batterie de pression effectue cette opération pour des millisecondes considérables. Parmi les nouveaux éléments de la charnière de transmission Quattro de vitesses angulaires égales devant l'arbre de Cardan et le différentiel arrière compact. Chacun d'entre eux est capable de résister à une énorme charge.
 
Le châssis de l'Audi TT RS est également caractérisé par des solutions techniques de haute technologie. Le modèle est équipé d'une suspension indépendante arrière à quatre côtés, d'un amplificateur de direction électromécanique, capable de changer la force sur le volant en fonction de la vitesse du mouvement.
 
Dans la production du corps, divers matériaux sont utilisés: aluminium pour la partie avant, acier à l'arrière. Ceci fournit une excellente distribution de masse sur les axes, un niveau de sécurité élevé à un accident, ainsi que le niveau de dureté exceptionnelle, qui est la pierre angulaire de la manipulation parfaite.
 
Le châssis de la voiture, inclus dans les équipements de stock, diffère de l'audi TT standard d'empattement réduit de 10 mm de lumines de route et de ressorts rigides et d'amortisseurs. Ceux qui souhaitent commander un système de réglage de l'amortisseur d'amortisseur ADI ADI, qui vous permet de changer leurs paramètres à l'aide de la clé sport. En mode dynamique (mode dynamique), la machine vous permet de profiter de la vitesse, tandis que le mode confortable (mode de confort) convient de manière optimale pour de longs voyages.
 
Un athlète sans compromis de la famille TT est équipé de roues de 18 pouces avec des pneus 245/45. Les disques de frein ventilés ont un diamètre de 370 mm à l'avant et de 310 mm à l'arrière.
 
Le système électronique de cours (ESP) peut être déconnecté partiellement ou totalement. En mode Sport ESP, il n'interfère pas avec l'opération du moteur et les ajustements du système de freinage sont effectués légèrement plus tard. Dans le deuxième mode, ESP est complètement désactivé.
 
Le cas forte et compact de Audi TT Rs, dont la longueur n'est que de 4,20 m, émet immédiatement le potentiel d'une puissante voiture de sport cachée. Le tablier du pare-chocs avant descend presque au sol, comme une voiture de course. De grandes pousses d'air accrocheur ont un motif de diamant du réseau; Le volume de la calandre de radiateur à monocradé avec le cadre de l'aluminium mate et l'emblème TT RS est effectué dans le style de même style. Les phares du Xénon Plus avec un éclairage de lumière de lumière à LED de Afar avertissent de l'approximation de Audi TT Rs.
 
Lors de la visualisation, l'attention est attirée par les grandes roues, fabriquées dans la conception de cinq doubles rayons, des seuils impressionnants et des logements de miroirs externes décorés d'aluminium mate. À l'arrière du corps, l'emblème TT R est placé et de grands tuyaux ovales du système d'échappement séparé des fentes sont visibles des fentes du diffuseur. L'ensemble d'usine permet l'installation d'un spoiler arrière fixe, mais comme une option que vous pouvez commander automatiquement étendue.
 
Audi TT Rs fournit en huit versions de couleur. Parmi eux, il y a quatre teintes exclusives: perle grise de diteon, bleu perle muvello, perle bleu sampang et gris métallisé szubuka. Pour le rembourrage de plafond, des couleurs gris noires et sombres sont proposées.
 
Le dynamisme de l'apparition de l'Audi TT RS a trouvé une continuation logique dans la conception d'intérieur. Le volant de sport multifonctionnel couvert de la peau est coupé le long du bord inférieur et dispose d'une jante spécialement épaissie. Dans la combinaison d'instruments, le système d'information du conducteur, qui affiche la pression et la température de l'huile, ainsi qu'une minuterie de course, avec laquelle vous pouvez apprendre que les cercles d'arrivée peuvent être appris. L'exécution des poignées de porte avec deux cavaliers étroits est typiquement pour les modèles Audi RS. Le système audio de contrôle climatique et de concert sont inclus dans la liste standard d'équipement ainsi que le revêtement électro-hydraulique du toit pliant et le bouclier de turbine éolienne électrique pour le rhodster.
 
La conception d'intérieur est conservée en noir. Les sièges de sport chauffés de la peau en combinaison avec Alcantara sont décorés de lignes contrastantes en argent et de logos TT RS en relief sur le devant du dos. De plus, les logos de modèle sont placés sur le volant, le tachymètre et les seuils. Les inserts décoratifs sont en aluminium ondulé. Les tapis sont conclus dans une bordure argentée, des pieds et des pédales sont décorées d'aluminium.
 
Pour Audi TT rs disponible avec une variété d'équipements supplémentaires, parmi lesquels des roues de 18, 19 et 20 pouces sont décorées dans plusieurs versions, des chaises de seau, une garniture de siège en cuir de Seidennappa perforée ou une peau mince Feinnappa avec perforation spéciale TT, inserts de ombre décoratifs Ibis blanc ou fantôme noir, ainsi qu'un décor d'aluminium mat pour la décoration de la cabine. De plus, les systèmes de navigation et de multimédia sont sélectionnés.
 
L'acceptation des commandes sur Audi TT RS commence en mai, la livraison des premières voitures est prévue pour l'été.

 

 
 

Une source: Voitures et prix du magazine le 30 mars 2009.