Test Drive Audi RS6 Sedan depuis 2008 Sedan

Vol de nuit

Audi RS6 est une balle avec un énorme tronc
 
Dans cette voiture, il y a quelque chose de diabolique. Commencez par le fait qu'il est l'un des 999 Audi RS6, qui sera produit jusqu'à ce que le modèle va du convoyeur. Mais dites-vous en apparence que ce wagon d'argent épris de paix est une voiture familiale, et seulement - peut changer la deuxième cents sur le compteur de vitesse à moins de 5 secondes? Comme s'il a reçu une amende de crème Azazello de manuscrit de Mikhaïl Boulgakov, qui est éteint Enfin, lorsque ce fait, où dois-je le désir irrepressive de se précipiter dans la nuit de Moscou perspectives? ..
 
Le désir, cependant, peut encore être expliqué - où et quand, sinon la nuit et dans votre ville natale, une personne limitée dans le temps peut réaliser le potentiel monstrueux de RS6? Tous ces 450 litres. avec. et 560 nm de couple qui pousse une voiture à une vitesse de 100 km / h pour un 4,7 secondes pathétiques, et ne vous permet pas de creuser à l'arrière du siège jusqu'à l'ensemble de 250 km / h électronique possible ? Et tout ce pouvoir, s'il vous plaît voir, combinée à un entraînement complet roue constante. Et ce chiffre d'incitation 310, la dernière sur le cadran de l'indicateur de vitesse, est pas bon.
 
En général, une telle voiture dans la journée est de près et ennuyeux, comme gastronomique dans McDonalds. Toutes ces machines, pousser les feux de circulation et panneaux d'interdiction, le mensonge (et debout) policiers - rien à voir avec elle. Bien sûr, sa véritable essence et jour ne sont pas visibles - un wagon en wagon, un grand, cinq mètres de long. Est-ce une personne bien informée note un peu passé dans les côtés du corps, de grandes roues, deux buses ovales du système d'échappement et d'énormes narines de prises d'air dans un pare-chocs avant élargie. Et si une telle personne a attiré l'attention, il comprendra pourquoi le corps se trouve particulièrement près de la Terre, et pourquoi du son qui échappe de ces ovales les plus chromés, les alarmes sont déclenchées dans les véhicules à proximité. Eh bien, oui - il y a toujours en plaques signalétiques avant et arrière. Et que l'intérieur?
 
espace Deceptible
 
Mais le plus frappant est la taille de cette pièce. Comment toute cette chaussette peut-elle dans un appartement de Moscou? Tout simplement pas - la pensée de Margarita. Donc et à l'intérieur du RS6 - une tromperie solide. Les sièges sont doux, mais de recaro et serrer le corps est tellement serré qu'ils ne se briseront pas. La gamme de réglages électriques est immense et vous permet de vous en séparer, mais cela n'est rien pour faire un conducteur normal pour vous détendre dans une telle voiture. Cependant, la police sur le tableau de bord indique que ce n'est pas un A6 ordinaire, et la console centrale est terminée de carbone. Mais le même carbone est dans la liste des options presque pour tout modèle Audi. Et vous laisser induire en erreur toute possibilité de vous mettre à l'aise sur les sièges arrière, ni un énorme tronc, qui peut être augmenté à la taille de la plate-forme de fret, pliant le tout ou dans des parties du canapé arrière - cette voiture n'est pas prévue à la bride de pouvoir de la belle-mère. Pour le transport de réfrigérateurs. Oui, démarrez le moteur - et tout le monde comprendra tout!
 
Je lance, je traduis le levier de jauge en position de lecteur et je comprends tout tout de suite. Adieu, calme! Comme si le pied droit est sorti de l'obéissance, pour une raison quelconque, a fortement noyé la pédale de l'accélérateur - et ensuite la voiture avec une force incroyable, comme si quelque chose d'utilisait quelque chose a explosé, a jeté avancé. L'espace autour d'un moment réduit à la taille du pare-brise, tout autour de la disparité - seule la route reste à venir. Le pied ne vient obstinément pas de la pédale, la boîte automatique passe par les étapes avec une vitesse féline et douce - sur la transition d'une transmission à une autre peut seulement deviner. Il est également fourni, cependant, le mode de commutation manuelle, mais pour admettre que la voiture un moteur aussi puissant et sur le point de vue direct n'est pas trop pertinent. Et qu'est-ce que ce rouge rouge à venir? Feux de circulation! Je commande ma jambe de s'éloigner, enfin, d'une pédale et de passer à un autre. La pédale de frein semble facile, mais il est un peu plus fort d'appuyer, comme vous comprenez que ce n'est qu'une illusion des magiciens de Brembo, dont l'étrier et les tampons sont creusés dans des disques perforés, comme si Bull Terrier en proie.
 
Green, l'ami d'un ami à venir, et encore - gaz dans le sol. Au milieu du passage supérieur, deux cents. Bon sang, oui ici et quatre-vingt ne détends pas! Mais - en retard, ne pas être distrait sur les flèches. Plus loin, vous pouvez refuser, mais la nuit, il n'y a personne, et donc j'admettes un peu de contrepartie. Le corps s'est roulé sur latéralement, à nouveau, et encore - en ligne droite. Le volant est génial. Petite Branca est parfaite à la main, avec des commentaires aucun problème. C'est exactement ce qui vous permet de contrôler la voiture à n'importe quelle vitesse.
 
Et un point de plus, à laquelle vous ne payez pas immédiatement. À l'intérieur étonnamment confortable et silencieux, seul le son du système d'échappement est percé dans le salon au roulement de moteur élevé. Par conséquent, donc, les vitesses ne se sentent pratiquement pas et sur le compteur de vitesse, s'il y a une opportunité, il vaut mieux ne pas regarder, de sorte que vous n'êtes pas effrayé vous-même.
 
Eh bien, jolie! Rs6 m'a fatigué? Pas du tout. Quelques heures de nuit ont volé tranquillement, il serait temps de rester. Garé sur le parking, j'entends le craquement en métal - ces disques de frein sont refroidis, des céramiques métalliques.
 
Matin, sur l'embouteillage, mais il n'y a pas de problèmes. Après un vol de nuit, je peux me permettre de laisser la pédale de frein, seulement légèrement toucher l'accélérateur et naviguer avec le flux.
 
Grand pari
 
Que dire, Audi RS6 est presque au prix de l'aéronef - plus de 120 000 $ dans les salons de revendeurs officiels. Mais est-ce que j'ai des doutes que les chasseurs font cette balle avec un grand tronc, avant que ce loup dans les peaux de mouton (pardonnez-moi pour un timbre non valide) trouvera? Personne!
 
Et des concurrents, par et grands, non. En tout cas, je ne me souviens pas du wagon d'autres fabricants avec un v8 aussi puissant équipé de deux turbines.
 
Andrei Osipov
 
Brève spécifications Audi Rs6
Volume du moteur, cube. Voir: 4172.
Nombre de vannes sur le cylindre: 4
Pouvoir, l. avec. Pour rpm: 450/5700
Max. Couple, nm / à peu près environ. Min.: 560/1950
Accélération jusqu'à 100 km / h, p .: 4.7
Vitesse maximale, km / h: 250 *
Consommation de carburant au milieu L. / 100 km.: 14.6
Volume de réservoir de carburant, L.: 82
Dimensions, mm: 4860x1850x1430
 
* Vitesse maximale limitée à l'électronique
 

Une source: "Voiture izvestia"