Test Drive Audi Rs6 Sedan depuis 2008 Sedan

Wagon de station trempé

Le wagon de série le plus puissant au monde est de 580 chevaux et l'habitude à la première vue du corps Audi-A6. Anton Chuikin, après avoir visité la présentation du modèle RS6, tentera d'éviter un timbre de loup dans les peaux de mouton. Photo de l'auteur et de l'Audi.
Revenir en faisant un cercle
Seulement un cercle d'autodroma Paul Ricar, et même tronqué maintenant, vous devez vous rendre à l'arrêt de la fosse, debout, attendez la croûte et ré-faire un cercle. Pour trois tels tours, il était possible de pointer nous-mêmes. Comment expliquer cela bien, disons une fiche. Ils ont été surpris, se sont levés, ont été surpris. Et liège sur la serpentine? Touché-retourné. Augmentez maintenant le temps de tempo dans 15! Le compte-tours flèche balançoires sur le cadran, comme les essuie-glaces en pluie. Pour un cercle, vous avez le temps de traverser la marque de 150 km / h Times Trois dans les deux sens, tandis que le rythme de l'overclocking et du ralentissement est toujours le maximum.
Active La voiture semble être écrit, vous êtes miniature fixe dans le siège du sport, mais dans l'abdomen lors d'un changement de surcharge, le thé du matin est commencé en raison du plaisir de combien la puissance est de 580 chevaux, est un peu lubrifiée par le la désobéissance de son propre corps.
Voici une autre otmashka (Dieu merci, déjà le troisième, je affecté, le dernier), JUMS le moteur, vous tirez les pétales au volant, essayant de ne pas courir en avant, mais aussi de prévenir les lorsque butoirs les travaux du limiteur. Droit, overclocking, ralentisseur, doux droit. UV, Kayf! Tout a commencé à se habituer à sortir de la voiture avec une démarche peu dense, ont pensé que les conducteurs de RS6 devraient former avant de produire des pistes fermées. Par exemple, dans une ville étoiles
En attendant des galets
Le principal avantage de RS6 est pas une puissance monstrueuse, mais comment ils ont réussi à trottoir! Curieusement, un 580-fort break avant tout une voiture familiale pratique, puis projectile sports.
Après avoir gâché le parking sur le parking sur l'autoroute locale, j'étais prêt à oublier quels types d'Audi faisaient avec mon appareil vestibulaire. Maintenant, il s'agit d'une voiture complètement paisible avec un contrôle très compréhensible. Regardant avant le voyage dans le coffre, qui était encore une fois satisfait de l'approche réfléchie des designers dans cette partie principale du wagon. Une fois qu'il était une fois capable d'utiliser le roulement six, ce qui est facilement fabriqué par les effets personnels de la table entière de trois adultes et de deux enfants.
Eh bien, vous appuyez toujours sur le gay, bouillonne le collègue. Et puis le paysage est traité dans Photoshop, il ne reste plus que le ruban de la route (et si étroit!). Super! Mais terrible. Et vous n'avez pas besoin, heureusement. J'admets, un jour tel arrivé peut vous aider à dire, à dépasser. Bien que jetant de telle sorte qu'il semble, de sous l'effondrement de la montagne, vous avez le temps de sauter!
Sur la carcasse, la voiture est de nouveau talentueuse: il est maintenant la commodité elle-même. Développez sur le patch dans cinq techniques s'il vous plaît. Il n'y a pas de problèmes dans des cailloux. De nombreuses versions chargées de voitures ordinaires n'aiment pas un cours tranquille, stockant pour balayer. Et ce wagon obéit volontiers, vous permettant de mesurer avec précision des kilomètres par heure et de centimètres.
Après quelque temps, vous vous sentez déjà comme un pilote de doublure. Prenant des passagers à bord, sans oublier d'offrir des boissons, découpez soigneusement la loi à 5060 km / h jusqu'à la bande de l'Autobahn, rappelez-nous sont prêts à décoller et à retirer des turbines. Après une accélération puissante comme si l'apesanteur, mais il, le sol, sous ses pieds. Détendez-vous, Munich dans une heure.
Affiche à la stalle
À un moment solennel, les pensées les plus inappropriées viennent généralement. À la présentation de la nouvelle Audi, je pensais que cette voiture est très agréable de se vanter. En fait, mes réflexions maintenant, après le temps, semblent être tout à fait. Pour les voitures, similaires Audi-RS6, achètent, de sorte qu'un jour à la fin de la journée ouvrable propose négligemment des collègues: j'ai payé la taxe hier pour mes six. Il s'est avéré (ici il est nécessaire de résister à une petite pause de pesée) 58 mille. Après qu'il soit nécessaire de sortir, sans regarder autour de lui (assurez-vous que tout le monde vous regarde), en vous levant au volant de votre wagon 580 et, en supprimant le désir de Gazame de l'âme, obtenant du parking souterrain.
Il serait possible d'aller sur la route, mais d'hélas, il n'y a pas de sentiers en Russie, où le propriétaire sera en mesure d'apprécier la totalité de la puissance de cette voiture. Mais par le nom de RS6 vous appréciera, et assurez-vous de la dignité ._x0008_
L'avantage principal de la version 580-forte du RS6 n'est pas un pouvoir monstrueux, mais comment il a été réussi à freiner!
Plus rapide, plus puissant, plus cher!
Dans le catalogue de Genève, je comptais seulement cinq marques (parmi elles parmi bien connues) capables de vaincre Audi-RS6 en termes de pouvoir. Ceci est, d'abord, Bentley Continental GT 610 HP, 326 km / h, 4,5 s à cent. Deuxièmement, Ferrari-599GTB 620 HP, 330 km / h, 3,7 s. Troisièmement, Lamborgini-Murselego 640 HP, 340 km / h, 3,4 s. Quatrièmement, paire de maybach 62s et 57s 612 HP, 275 km / h, 5.0 s. Cinquièmement, la constellation de Mercedes a joué par 65 mg 612 HP, 250 km / h, 4,4 s et le SLR phare MCA Laren 650 HP, 337 km / h, 3,6 s. Tous sont plus puissants et plus rapides que Audi et plus chers de deux à cinq fois. Ainsi, Rs6 n'est pas seulement le wagon de la station série la plus puissante du monde, mais aussi uniquement les plus abordables des besoins les plus puissants de vendre cette idée de la société Audi!
Anton Chuikin
 
 
 

 

Une source: Journal "derrière le roue"