Test Drive Audi Sansroad depuis 2012 Universal

Audi Allroad 12000 km

Nous avons des voitures sur les tests désolés pour nous de nous séparer. L'un d'entre eux est Audi Sansroad.
 
Nous comprenons que nous comprenons que la voiture est juste un morceau de fer, une totalité de nœuds, de mécanismes, de fils et d'électronique. Mais vous savez quoi participer à la voiture à laquelle vous êtes vraiment habitué, dont le comportement est sympathique et prévisible, ce qui vous a servi fidèlement et que cela semble vous être attaché aussi. Notre qualité est juste telle.
Nous étions étroitement familièrement avec 12 mille kilomètres - une période qui vous permet de parler du passé ou de rien. Nous avons décidé de rappeler les histoires et situations les plus vives de notre communication semestrielle. Donc.
 
CORPS. Eh bien, hangar. Que dire ici est vrai. Il grimpe un mètre demi-cube de doublure - vérifié. Wagon Standard Audi A6 avec quelques éléments décoratifs: grille avant, arcades de roue, moulures sur les bords inférieurs des portes, prétendument protéger le compartiment à bagages de derrière ... mais ensuite comment voir. L'ADI concernait toujours toutes ses voitures les plus chargées dans les organes universels. Par exemple, la même hangar Rs 4. Et dans le concept de Sansroad, les dispositifs d'utilité, de prestigité et de dynamicité ont généralement atteint son apogée. Si vous voulez, c'est dans ce raisin de la voiture. Mais il est plus bas.
MOTEUR. Dès le début, nous avons examiné une modification avec une centrale à essence de 2,7 litres avec une double capacité de réducteur de 250 ch. Il y a aussi un turbodiesel avec une injection directe, mais nous ne pouvons pas le juger. Quant à l'essence, nous ne donnerons qu'une seule caractéristique de la dynamique d'overclocking - jusqu'à 100 km / h accélère à 7,7 secondes. À Moscou, il y a une paire d'aTelier, qui, par une tuning à la puce, augmentez la puissance jusqu'à 360 ch.! En ce qui concerne la consommation d'essence, il s'agit d'un chiffre que le propriétaire peut bien accepter la voiture de 55 000 dollars, - environ 17 litres par centaines.
Suspension et transmission. Creative Paris - Dakar, utilisé dans la publicité de ce sacrifice, est assez bon et surtout - fidèle. Si le dégagement routier se précipite sur l'autoroute est de 142 mm, puis sur la carpe du corps peut atteindre 208 mm. Et le dernier chiffre provoquera le respect même de jeepers désespérés. Fait curieux: Toyota, faisant de sa terre cruiser 100, n'osez pas officiellement fournir des modèles au marché russe avec une suspension pneumatique - avait peur de la fiabilité de son travail. SUSPENSION PNEUMATICATIQUE SAILROWER laissée pour notre voiture avec Virgin - ne s'est pas accroché à jamais, même en milieu rural peu coûteux. En toute justice, nous notons qu'après un essai d'essai désespéré, un glitch est apparu et cette erreur électronique s'est produite sur le service pendant cinq minutes.
Quant à la transmission automatique tiptronique, alors dans des mains habiles, il se transforme en un contrôle de voiture universel. En mode manuel, ses capacités sont presque similaires à la boîte de vitesses mécaniques. Un exemple de ceci est la pratique du rallye de notre Slovroad.
Équipement et ergonomie. Il y a un inconvénient que nous ne pouvons pas pardonner à tous les modèles de l'Audi de la 6e série, la console centrale est trop proche du pied droit du pilote. Mais ici, vous ne pouvez rien faire - un signe générique. En ce qui concerne l'équipement standard SANLOORD, sa simple liste prendrait une bande de magazines. Nous notons uniquement des choses particulièrement agréables que nous avons eues (salon combiné, cuir-alcantara, les rideaux sur les portes arrière, le volant avec mémoire, la colline) et que nous manquons (la mémoire du siège, le système audio avec le chargement du CD sur le panneau avant).
SÉCURITÉ. Notre voiture a été ouverte, cassa le château d'allumage et a volé le panneau avant. Mais l'immobilisation a sauvé - la voiture n'a pas commencé et ne s'est pas dérangée. Commentaires de la nuit.
             
Coûts: 15 juin - 10 décembre
Essence AI-95 20 343 Frotter.
Lavage 6000 frotter.
Lampe de colle 78 Frotter.
Huile 0W 40 192 Frotter.
Pneus Hiver Pirelli 215 / 60R16 800 $
Roues en alliage, 4 pcs. 1100 $.
Total: 2787 $
 

Une source: "Pilote automatique"