Test Drive Audi A8 D3 2003 - 2005 Sedan

Audi A8

Comme vous le savez, vous vous habituez très rapidement. Six mois qui se sont écoulés depuis le début de cette pâte à long terme, ont volé complètement inaperçu. Nous avons donné les huit aux propriétaires juridiques. Mais ils ont essayé de se souvenir de tout ce dont elle se souvenait.
Drôle, c'était probablement une image. Imaginez une personne qui secoue frénétiquement les poignées de la porte de sa voiture et essayant de les ouvrir. Après une seconde, il se souvient de l'alarme, retire un tas de clés, appuye sur le bouton, ouvre la porte, remet les clés dans sa poche, prend le volant et: à nouveau à la recherche frénétiquement de clés. Maintenant - pour démarrer le moteur:
C'était cette scène que les passants - par l'observation après nous nous sommes séparés des huit. Le premier avantage du système de clé avancé est que vous n'avez pas besoin de cliquer sur les boutons, ou même d'insérer la clé dans la serrure de porte - les portes s'ouvriront après que le système reconnaît la puce intégrée dans le trousseau. Autrement dit, il suffit au conducteur de tirer la poignée de n'importe quelle porte ou d'appuyer sur la touche d'ouverture du coffre et - bienvenue! La clé peut calmement être dans votre poche même au moment où, déjà assis au volant, vous avez décidé de démarrer le moteur et de bouger. Le bouton de démarrage est fait sous la forme d'une fenêtre avec un endroit pour l'empreinte digitale. Soit dit en passant, la voiture identifie l'utilisateur et offre les paramètres du siège, des rétroviseurs, du volant et de la radio, qui seront enregistrés en mémoire. Très confortablement.
La médaille a cependant le verso. Il est toujours nécessaire d'avoir une clé dans votre poche pour le lancement. Cependant, si le moteur fonctionne déjà, vous pouvez continuer à vous déplacer sans Keyen. Dans la dure réalité russe, on peut imaginer une situation où les attaquants jettent un propriétaire légal de sa voiture et continuent plus loin, vers un puisard, où sans bruit et poussière, vous pouvez superviser les systèmes électroniques pendant longtemps. Il est réconforté que ces voitures, en règle générale, soient assurées et équipées de moteurs de recherche. Il vaut donc mieux rester sur le trottoir avec la clé dans votre poche que de faire un voyage fascinant autour de Moscou dans votre propre voiture, allongé sur le sol avec les sièges arrière avec un pistolet au temple.
 
 
Le deuxième théorique moins de ce système pratique est que lorsque le conducteur ouvre une de sa porte à une porte, les autres ne sont pas non plus verrouillés non plus. Autrement dit, une autre version, non moins courante du câblage des routes, peut également être mise en œuvre. C'est à ce moment-là qu'un homme essoufflé avec une carte dans ses mains monte vers le conducteur et demande respectueusement de montrer comment se rendre dans la rue Tverskaya-Yamskaya. Le complice des perdus à cette époque vole une barre par la porte arrière:
Mais assez de triste théorie. Le manque de pratique est que les concepteurs ont fait une ouverture à distance très pratique du coffre, mais pour une raison quelconque, ils ont oublié la fermeture. La jeune fille de l'un des rédacteurs, maîtrisant les boutons clés avancés, a régulièrement chassé le père pour fermer le coffre de la voiture debout sous les fenêtres de la maison.
La lutte des opposés. Il y a très peu de machines dynamiques et confortables dans le monde en même temps. Il s'agit du châssis, qui est sportif ou représentatif. Et en vain de compter sur un voyage infatigable de deux jours au volant d'un compartiment, ainsi qu'il est assez risqué de participer aux courses le long de la serpentine de montagne sur une grande limousine. La suspension des nouveaux huit s'appelait Adaptive Air Suspencion. Il s'agit d'un système pneumatique avec un réglage électronique sur les quatre roues. Eh bien, l'air dans les racks Audi n'est pas le premier. Cependant, les capteurs situés à l'arrière et les ponts ont d'abord été utilisés, qui, évaluant la situation instantanée pendant le mouvement, donnent rapidement la commande à la suspension pour modifier le mode de fonctionnement. Par exemple, dans le cas d'un détour nette d'un obstacle, le système d'amortissement devient plus rigide, les fluctuations du corps autour de l'axe transversal et longitudinal sont réduites à un minimum, mais les caractéristiques des oscillations et la déviation du pneumatique Les ressorts sont toujours optimaux. Autrement dit, même avec un style de conduite pointu, vous glissez littéralement le long de la route.
Pour ceux qui vivent en Russie, il n'est pas nécessaire d'expliquer les avantages d'une autorisation de route accrue. À Moscou, après avoir sélectionné des pendentifs de levage, nous pourrions grimper sur un huit sur presque tous les trottoirs. Dans le même temps, à une vitesse de plus de 120 km / h, la voiture s'est accroupie avec diligence vers l'asphalte de l'autoroute.
Sur un couplage rigide. La puissance du moteur modernisé des nouveaux huit est de 335 ch. Nombres Lukava. Nous déterminons cela comme ceci: avec tout mode de conduite dans la ville, un tiers de la pédale de gaz est suffisant pour faire absolument toutes les manœuvres nécessaires, quel que soit l'environnement automobile. Par exemple, le régime sportif de la boîte ou par Kikdown, nous avons utilisé une question de temps - plutôt par curiosité que nécessaire. L'algorithme pour le travail des tiges de volant du mode manuel est très réussie - à tout moment, même en conduisant sur D, le conducteur peut passer à une inclusion forcée de vitesses. Si les touches n'appuient pas une minute ou deux, la boîte elle-même reviendra au mode automatique. Un autre inconvénient de ces chevaux - ils poussent la route avec quatre sabots, c'est-à-dire des roues.
Vous êtes qui sont une lumière adaptative, automatiquement allumée lors de la tournure à basse vitesse et lorsqu'ils se déplacent en sens inverse; de nouveaux freins améliorés; Organisateur électronique MMI, qui est responsable de nombreuses fonctions supplémentaires de la machine; Un frein à main, qui n'a pas encore d'analogues d'Audi: il existe de nombreux nouveaux produits dans la voiture. Cependant, pour un utilisateur potentiel d'une limousine représentative, une question reste la principale chose lors du choix d'une marque et d'un modèle: dans quelle entreprise vais-je aller? Le bureau représentatif de Moscou Audi Audi a approuvé et reproduit la voiture du slogan de notre cercle. Probablement, il faut comprendre dans le sens où le temps des vestes de framboise et des abonnements épais est passé, le moment est venu pour nos voitures. La création n'est pas mauvaise, ne serait-ce que plus en détail sur le nôtre et le vôtre. Nous osons exprimer notre jugement à ce sujet sur la base de l'expérience de l'exploitation d'un demi-mois de la machine.
Huit, à notre avis subjectif, s'est avéré très beau. La ligne de virage des phares au capot, au pare-brise, au coffre et au pare-chocs arrière est impeccable, élégant et unique. Nous avons conduit dans une voiture, complètement dépourvue d'agression, d'arrogance et de pathos, au meilleur du ami amical, mais éloigné de beaucoup avec notre dignité. Peut-être que c'est notre cercle?

Coûts (2 avril - 15 septembre)
Ville du kilométrage / autoroute - 11 500 km
AI-95 Gasoline (1994 L) 778 $
Assurance autocasco, demi-année 7800 $
Moika 145 $
Plate-forme de support 10 $
Réparation des roues 2 $
Liquide de lavage 50 $
Total 8785 $
 

La source: "Pilote automatique"