Test Drive Audi A8 D3 2003 - 2005 Sedan

Un jour du millionnaire

L'arsenal, qui est doté d'une grande Audi, en fait l'un des représentants les plus remarquables de la classe représentative.

Limousine à l'échelle
Un petit Firedo-Dornye de 16 places a été en douceur. Tout s'est passé comme d'habitude. Le pilote a planté avec confiance la voiture et a soigneusement coupé dans l'un des hangars. Mais après une minute, il n'y a eu aucune trace de la vie mesurée tardive à l'aéroport provincial de Salzbourg. Il était nécessaire de voir les yeux du pilote lorsque les seize Russes ont donné 8 limousines coûteuses directement à la rampe!
 
Les Autrichiens assez longs ont immédiatement volé les voitures et ont invité chacun des arrivées à prendre des places dans des salons luxueux. Avec une telle pompe, il est de coutume de rencontrer des politiciens et des millionnaires. Pendant un court moment, seulement pour une journée, cette vie a dû essayer moi-même et moi.
 
Le siège en cuir latitudinal de la première classe de l'avion, qui m'a livré à la patrie de Mozart, a été ajusté le long du coin de l'inclinaison du dos et de l'oreiller, facilement déplacé dans les directions longitudinales et transversales. À Audi, les sièges étaient encore plus confortables. Vêtements coûteux, peau très douce. En plus de l'abondance de disques électriques, chacun des quatre sièges séparés est équipé d'un système de chauffage et de ventilation multi-étages. Mais, peut-être, l'essentiel est à quel point c'est spacieux ici! Nos huit pourraient se vanter de la gamme Audi la plus puissante avec un moteur 12 cylindres, et la lettre L sur le couvercle du coffre signifiait que cet A8 a une base accrue de 130 mm (jusqu'à 3074). Derrière le conducteur, qui était au-dessus de mes 180 cm, je me suis assis, étirant presque complètement mes jambes.
 
Il s'assit et ne regarda pas les paysages de neige recouverts à l'extérieur de la fenêtre, mais le téléviseur. Les moniteurs de 6,5 pouces ont plu à la saturation des peintures et à la clarté de l'image, une douzaine de haut-parleurs ont donné un excellent son stéréo. Comment êtes-vous déjà arrivé? J'ai juste décidé de faire face à l'installation de DVD, je voulais utiliser le réfrigérateur intégré à l'arrière du siège, eh bien. Nous reporterons la voiture pour demain.
 
Sur l'Autriche neigeuse
Je ne claque pas exprès. Laissez l'électropneumatique plus proche se montre, le suçant étroitement dans l'ouverture. Le contrôle climatique à quatre zones réchauffe instantanément le salon. Touche, chef!
 
Les muscles du cou sont vains en essayant de sauver le dos de la tête du choc sur l'appui-tête. Le corps est pressé dans une chaise en cuir et la voiture a été éjectée au prochain feu. J'aurais tiré un tel chauffeur! Et un collègue au volant, apparemment, ne s'attendait pas à un effet similaire. 3,8 s à 80 km / h, 5,2 à centaines! D'accord, pourquoi si brusquement. Au cours du court voyage d'hier, un conducteur personnel-professionnel nous a conduit beaucoup plus attentivement.
 
Laissez les rênes, collègue. La neige doucement en cours a couvert les routes avec une couche de bouillie humide, touchant légèrement la pédale de gaz, un feu de circulation des mines derrière un feu de circulation. Je quitte la ville. D'une manière ou d'une autre, Audi vous permet d'oublier le mauvais temps et la piste glissante. Je roulerais comme ça. Combien, disons, à Munich? Et à Budapest?
 
Après quelques minutes, je rattrape un homme de déneigement sur une autobahn. À peine rouler, le pauvre camarade, collectant une douzaine de voitures qui tissaient humblement derrière lui. Mais, en regardant le compteur de vitesse, je ne crois pas mes yeux: le concierge à quatre roues, le nettoyage avec diligence et en même temps verser la route avec un anti-oscillateur, se précipite en fait 90 km / h!
 
  Pour la plupart, la bouillie de neige à neige est devenue un obstacle insurmontable. Mais pas pour mon Audi. Sans le moindre remuement et les dérivés vers A8, il le coupe avec des roues comme une huile de couteau. 120140 km / h, et la procession terne reste loin derrière. Je jette légèrement la vitesse avec une touche soignée du frein: des danlopes bas 18 pouces tiennent étonnamment la route. Certes, ni excellents, modérément, un volant pointu, ni une suspension parfaitement configurée ne peuvent désormais révéler tout son potentiel. Et tout cela parce que les pneus n'ont clairement pas le temps de serrer la neige, et je risque de perdre le contrôle.
 
Mais que se passe-t-il si vous essayez le mode de suspension sportive? En effet, dans A8, il y a une pneumatique qui peut, par la volonté du conducteur, modifier non seulement la clairance, mais aussi la rigidité des amortisseurs. J'ai le temps de louer la simplicité de la communication avec le joystick de l'ajustement à moi-même. Eh bien, une autre affaire est maintenant le moindre soupçon d'aquaplaning.
 
Comme par ordre, une longue ligne droite est en avance. Pédale droite au sol. Ils disent que la machine atteint 200 km / h en 17 et quelques secondes. Je crois volontiers. 450 l. P
  
La question de la philosophie
À la mise à jour du moteur en forme de W, les technologies ont été largement utilisées dans Ingolstadt, qui a d'abord été utilisée sur le moteur de 600 chevaux-puissance-CONTINENTAL-GT. Nous avons pu non seulement atteindre une augmentation de 30 litres. Avec. et 30 n.m, mais améliorent également considérablement la traction du moteur dans la plage la plus en cours d'exécution de 23005300 tr / min. De plus, le moteur va 20% plus rapidement à un chiffre d'affaires maximal, explique Matias Bach, l'un des développeurs du nouveau W12. Comme Bentley, les Allemands ont utilisé des vannes avec une résistance à la chaleur accrue, une chaîne légère et un vilebrequin avec un record pour les machines en 12 cylindres en série pesant 21,2 kg.
 
Bien sûr, ceux qui achèteront ces machines ne pensent guère à de tels délices techniques. Je suis comme ça pour lui et moi. Profitant de l'énorme potentiel caché sous un long capuchon, nous naviguons de manière éteinte à 130 km / h sur le plus autorisé et en raison de la météo une vitesse aussi inaccessible pour la plupart des voitures. Ils voient la voiture de loin et se dépêchent de prendre du recul.
 
Anfas Nos huit frappent l'énorme mâchoire trapézoïdale de la calandre du radiateur. Pour moi, peut-être, trop arrogant, mais vous ne confondez certainement avec personne. Un autre détail fonctionne bien pour la reconnaissance: au crépuscule, une Audi 12 cylindres peut être immédiatement distinguée par une douzaine de LED montées dans les lentilles des lumières Gamarit.
 
Je conduis à ma marina à l'hôtel Salzbourg Castellani et je ne peux pas surmonter l'embarras. Il est difficile de s'habituer au fait que le Suisse est pressé d'ouvrir la portière de la voiture. Inutile de dire que pour pouvoir vivre, comme il sied à un aristocrate, il était nécessaire d'étudier depuis l'enfance. Protection, lodges pour les invités spéciaux au théâtre, Patek Philip, les boutons de manchette Platinum, cependant, vous vous habituez rapidement.
 
Quel type de machine à 12 cylindres à choisir aujourd'hui la question de la philosophie, les paroles de Bjern Krole, responsable de la commercialisation A8, a tourné dans la tête lorsque j'attendais un départ pour Vienne tard dans la soirée. C'est vrai, nagez dans le luxe du salon, profitez du confort, de la dynamique et se sentez-vous en sécurité, en effet, aujourd'hui toutes les grandes berlines de la classe la plus élevée.
 
J'adorerais choisir la couleur des panneaux en bois dans la décoration intérieure, la texture de la peau, je commanderais un bouquet de toutes sortes d'équipements multimédias, même philosophiquement réagi aux prix de la Mercedes-S600-Biturbo à partir de 154 800 euros, BMW-760IL de 164 500 euros ou audios A8L-6,0 de 163 642 $. Mais le jour où le sort a pris pour vivre la vie d'un millionnaire a pris fin. J'attendais une classe économique d'Airbus ordinaire. À l'attention des passagers qui volent un vol vers Vienne. Votre départ est retardé. La phrase du répartiteur n'était pas une surprise. Les voitures rampent toujours par mauvais temps et les avions ne volent pas. Serait maintenant à A8 à nouveau. Sur les neiges à trois cents kilomètres de Salzbourg à Vienne, il n'aurait pas égal.
 
   

    
Il n'y a pas de limite à la perfection
L'équipement de base très généreux des huit peut être considérablement élargi. Par exemple, un seul emballage pour 11 932 $ comprend des chaises arrière séparées avec un lecteur électrique, une console moyenne allongée, un accoudoir, une finition élargie par la peau de la console centrale, la partie inférieure du tableau de bord, le revêtement de porte, le climat individuel Contrôle, les rétroviseurs avec véhicule électrique, chauffage et mémoire. Et pour 12 242 $, vous pouvez commander une chambre DVD / CD pour 6 disques, deux moniteurs de 6,5 pouces dans les appuie-tête, la station télévisée, les écouteurs et la télécommande.
 
Audi A8 L6.0 (A8 6.0)
 
données communes
 
Longueur x largeur x hauteur, mm
5192 (5062) x1894x1445
 
Base, mm
3074 (2944)
 
Propre masse, kg
1995 (1960)
 
Masse complète, kg
2545 (2510)
 
Volume du coffre, L
500
 
Rayon de virage, m
6.35 (6.05)
 
Vitesse, km / h
250
 
Temps d'accélération 0-100 km / h, avec
5.2 (5.1)
 
Consommation de carburant, L / 100 km Ville / autoroute
20.5 / 9.9 (21.4 / 10.8)
 
Le prix est en Russie
163 $ 642
 
 
Moteur
 
Volume de travail, SMZ
5998
 
Power, L.S. au troisième rpm
450/6200
 
Couple, KGSM à RPM
59,1 / 4000
 
Alexey Sergeev, photo de l'auteur et Audi
 
 

La source: Magazine "Limousine" [04-04]