Test Drive Audi A4 B6 2001 - 2004 Sedan

Écoutons Audi

A4 vivra ses six premiers mois dans le cabinet de rédaction
 
Chaque modèle populaire sur le marché, qui, sans aucun doute, est l'Audi A4, donne naissance à de nombreuses questions. En particulier, ceux qui vont faire un choix. Et ces questions concernent les fonctionnalités de gestion, les coûts d'exploitation, etc. - Floquer, entre autres, à l'éditeur. Par conséquent, nous avons décidé de ne pas abandonner l'opportunité d'obtenir une toute nouvelle, d'une aiguille, d'une voiture à un long test, et de partager honnêtement nos observations avec les lecteurs.
 
C'était une question ...
 
Une fois que la grand-mère de la voiture a reçu il y a quelques semaines - Audi 80 - m'a sauvé la vie. Je peux à peine oublier, car cette sombre soirée a presque exactement exactement une voiture blindée de collection folle à la base de Niva dans la porte du conducteur. Oui, afin qu'Audi vole sur latéralement à 22 mètres, frappe le bloc de béton de l'autre côté, et après cela, 11 mètres ont volé. Les chiffres sont exacts, du protocole de police. Dieu merci, j'ai survécu et, imaginez, même sans lit d'hôpital. Bien que le côté gauche ait été malade pendant longtemps, et il y avait encore une commotion cérébrale. Ainsi, mon quatre-vingtième n'avait pas un seul airbag, A4 a quatre à 2 avant et 2 côté. Bien sûr, je ne voudrais jamais les tester. De plus, le nouveau modèle, même par rapport au précédent, ne mentionne pas l'Audi 80, a un corps plus difficile (45%), est équipé de divers systèmes électroniques qui offrent une plus grande sécurité, y compris le système de stabilisation électronique (ESP).
 
À partir de ce cas, je suis libre ou non, je suis sur la marque avec respect. Ce qui, cependant, ne m'a pas empêché de traverser toutes les dernières années sur des voitures d'autres marques. Bien qu'Audi n'ait pas oublié de service. En un mot, il y a quelque chose à comparer. La génération actuelle d'A4, qui est apparue pour la première fois sur le marché à la fin de 2000, attire toujours l'attention sur les routes russes. Le point n'est pas seulement la reconnaissance de la marque, mais, bien sûr, d'une conception réussie. La combinaison de formes arrondies et d'accidents vasculaires cérébraux est maintenant pertinente. Vous ne pouvez pas dire que le modèle a l'air trop accrocheur, plutôt - élégant. À mon avis, la couleur est une mère de perle violette, comment la voiture prise sur le test est différente, lui donne un charme spécial. Et puis, pour dire, cette couleur est deux fois plus que d'habitude métallique.
 
Dans la cabine - une combinaison de luxe avec des sports, mais sans excès. Les sièges sont gainés de Buffalino en cuir noir, peut-être un peu grossier, mais solide. Tous les ajustements sont mécaniques, mais vous pouvez choisir un atterrissage pratique sans problèmes. Un petit bagel est déplacé de diamètre, comme vous le souhaitez, et est équipé de boutons de commande audio avec un lecteur de lecteur compact. Audi Concert est, soit dit, très, très bon: un son puissant et pur s'écoule de neuf haut-parleurs et un subwoofer dans l'étagère arrière. Et pas de sons étrangers - l'isolation du bruit est tout simplement magnifique. Quoi d'autre? Système de climatisation séparé, capteurs de stationnement, sièges avant chauffants, finition élégante du panneau avant - avec inserts en bois et cadrans chromés des cadrans.
 
Ayant soigneusement examiné le salon - pas un jour de voiture, et assis sur les sièges arrière, j'ai de nouveau été convaincu que le terme de qualité allemande a du sens. Il n'était pas possible de trouver des défauts, les lacunes sont idéales, et à l'intérieur - à la fois devant et par derrière - sont très confortables. Oui, un autre peu agréable au conducteur est un algorithme pour le fonctionnement des signaux de rotation. Appuyez magnifiquement sur la poignée, la voiture fait un clin d'œil trois fois et s'arrête. Dans un cours d'eau dense, avec une restructuration fréquente - très pratique.
 
Sous la capuche
 
L'Audi A4 de test est équipé d'une unité de puissance de 2 litres d'une capacité de 130 litres. Avec. Transmission - 6-vitesse multitronique, ou CVT (transmission multitronique à variation continue), c'est-à-dire un variateur, mais pas le cunéiforme, mais la chaîne. Lorsqu'il y a un désir de presser tout ce qui est possible d'A4, vous pouvez changer les programmes manuellement, à chaque fois en tournant le moteur à plus de six mille révolutions. Nous ne nous permettons toujours pas de le faire, car nous sommes sûrs que la voiture devrait passer les premiers kilomètres dans un mode épargnant. Mais la dynamique déjà conquise: l'accélération est très confiante et même, le ramassage est fourni dans toute la plage de vitesse. La suspension, de mon point de vue, peut servir de norme dans sa classe. Il élimine les rouleaux dans les coins, c'est-à-dire a des paramètres sportifs, mais offre un confort assez décent. A4 a une traction avant avant, un contrôle de direction assez vif avec un excellent rétroaction. Les freins sont également au niveau, bien que de l'habitude puisse sembler trop sensible.
 
Mais les premiers résultats sur la consommation moyenne de carburant. Dans les conditions lourdes de Moscou, l'ordinateur embarqué montre que 11,5 litres de la 95e sont requis pour 100 km de course (ou de tortue). Avec un réservoir d'une capacité de 70 litres, les visites pour les stations-service ne sont pas du tout fatiguées.
 
Service et prix
 
Très bientôt, avec une série de 1000 km, vous devrez visiter la station de maintenance pour la première fois. Il s'agit du règlement établi par Audi. Les maîtres doivent simplement vérifier le niveau de tous les liquides et la rigidité des supports dans la suspension. Nous avons déjà été avertis d'une consommation de pétrole possible, au début. Selon le fabricant lui-même, il peut comporter jusqu'à 1 litre pour mille kilomètres de kilométrage. Mais jusqu'à présent, il n'était pas nécessaire d'ajouter de l'huile. La prochaine visite est de 15 000 avec une course.
 
Et en conclusion sur les prix. Notre Audi A4 coûte 37315 euros. Dans la base de données, ce modèle coûtera moins cher, dans 28399 euros. La différence de neuf mille est des options. Ainsi, en plus des phares de xénon déjà répertoriés sont installés sur A4, un rétroviseur arrière obscurcissant automatiquement, un système anti-vol propriétaire et des moulures brillantes sur le corps. Une garantie de voiture - 2 ans sans restriction de kilométrage.
 
Brèves caractéristiques techniques de l'Audi A4 Multitronic
Volume du moteur, compteur cube. Voir: 1984
Nombre de vannes par cylindre: 5
Pouvoir, l. Avec. à environ./min.: 130/5700
Max. Couple, nm / à environ. min.: 195/3300
Accélération à 100 km / h, p.: 10.2
Vitesse maximale, km / h: 205
Consommation moyenne de carburant L./100 km: 7.9
Volume du réservoir de carburant, L.: 70
Dimensions, mm.: 4545x1770x1430
 
Andrey Osipov
 

La source: "Automobile Izvestia"