Test Drive Audi A4 B6 2001 - 2004 Sedan

Tracteur de Saint-Pétersbourg

Audi A4 a avalé la route vers Saint-Pétersbourg et retour, comme une dent sucrée - Chocolate
 
Pour une bonne voiture, un et demi de mille kilomètres - que pour la course du matin des athlètes. Seulement au profit après Moscou fumé et exigu, comme une gorgée d'air frais. À un moment donné, je me suis même attrapé sur le sentiment qu'Audi elle-même l'aime vraiment, et elle court en quelque sorte surtout volontiers et amusante, enveloppant un kilomètre après un kilomètre avec espièglerie. Mais c'est le premier voyage sur la route pour elle, qui a commencé lorsqu'il n'y avait pas 6 000 kilomètres à l'odomètre.
 
Il se trouve que j'ai commencé à l'heure le plus infructueuse - le vendredi soir, lorsque les hordes des résidents d'été essaient sans succès de franchir le blocus qu'ils ont créé sur Leningradka. Tout cela était bien connu de moi, et donc j'ai utilisé plus d'une fois une manœuvre éprouvée: le long du shitrovskoye de Dmitrovskoye avant de se tourner vers le troisième anneau près de Moscou, près du village d'Iksha, puis sur le béton. En conséquence, sans aucun problème, vous pouvez déjà aller au LeningRadskoye SHOSSE déjà dans la région de Solnechnogorsk, c'est-à-dire passer des embouteillages traditionnels dans la région de Sheremetyevo et Zelenograd.
 
Tout s'est passé, bien qu'il soit impossible d'appeler le troisième désert de l'anneau. Il était nécessaire de dépasser les camions lourds (où vont-ils au week-end?) Et les mêmes résidents lents de l'été. Et en même temps, toute la puissance du moteur de 2 litres est nécessaire, car vous devez entrer dans la voie venant en sens inverse et vous intégrer rapidement dans le flux. En général, Audi avait suffisamment de force, bien que le système de climatisation avec le climatiseur soit allumé et a sélectionné la dynamique dans la plage de 90 à 130 km / h. Donc, pendant un certain temps, j'ai utilisé le mode ECO, lorsque le système essaie de fournir une température acceptable pour la vie du corps uniquement avec un ventilateur. Laissez un petit en sortir, puis une augmentation utile de puissance et de couple. Dans de telles situations, il est possible et la capacité de changer manuellement les programmes d'un variateur à 6 vitesses.
 
Mais maintenant, je me suis échappé au tractus de Saint-Pétersbourg et, sans rien nier, j'ai facilement maintenu une vitesse de croisière de 120-140 km / h. Il a fait noir et le flux d'amants pour se détendre à l'extérieur de la ville ne s'est pas épuisé. C'est drôle, mais plus la capitale est éloignée, plus la lumière des phares de xénon sur les résidents de l'été agit - la plupart d'entre eux s'efforcent de céder que possible.
 
Après TVER, il est devenu très spacieux, et la flèche du compteur de vitesse a fluctué entre les marques de 140 et 160. Une chose ici est mauvaise - la qualité de la chaussée. Les pendentifs ont consciencieusement élaboré des irrégularités, mais parfois elle secoua néanmoins, bien qu'elles n'aient jamais été percées tout le temps du voyage. Ils ont parfaitement fait face à leurs tâches principales: ils ont fourni un confort assez décent, et en même temps, ils ne permettaient pas trop au corps dans des virages prolongés. Il est temps de rendre hommage aux paramètres clairs de la direction, ce qui a permis de contrôler la voiture presque survain la voiture chère à tout moment. Et les freins tenaces étaient particulièrement utiles dans la région de Novgorod. Pourquoi ici? Parce que sur l'autoroute de Pétersbourg à Moscou, ce sont ces endroits qui sont célèbres par la police d'embuscade et les flics de la circulation impie.
 
Voici un exemple. Près de Novgorod lui-même, deux postes de police de la circulation mobile ont été déployés immédiatement, l'un des deux autres kilomètres. Comme le lecteur peut le deviner, ils étaient heureux d'attendre que je me révèle les deux. Et la première garde de l'ordre sur les routes n'a pas manqué de noter d'excellents freins: ils ont spectaculairement freiné, je n'ai même pas eu le temps de sortir! Il était nécessaire d'ajouter - de partir des buissons. Mais j'ai payé une belle amende sans confusion, car la vitesse était évidente. Mais la deuxième amende est déjà une extorsion pure. Eh bien, il s'arrêtait, venait et se présentait juste - le sergent Ivanov, trois enfants. Je donnerais le même demi-cent, étant donné les difficultés de la vie policière. Donc non, j'ai commencé à interpréter cela, disent-ils, je conduisais à une vitesse de 65 km par heure, et il y a une limite de 40 km / h sur ce site. Et il y a un signe approprié dans le paragraphe semi-axial. Certes, pourquoi est-ce incompréhensible. Bien que - pourquoi, juste comprendre ...
 
En général, il m'a bouleversé et non à cause de l'argent. J'ai dû restaurer l'ambiance dans la taverne, où pour seulement 150 roubles, j'ai mangé un dîner complet et savoureux, même avec une tasse de café, bien que soluble. Au total, sur le chemin de Saint-Pétersbourg pour les amendes, si quelqu'un est curieux, il a fallu 450 roubles - un peu moins que pour l'essence ...
 
Beau Pétersbourg, mais à la maison mieux
 
Soit dit en passant, l'Audi A4 avait l'air très bien dans le contexte des monuments, qui était Otparaden à l'occasion du 300e anniversaire de la capitale nord. Il est dommage qu'il n'y avait aucun moyen de capturer ceci: la police vigilante était insoluble, et ils étaient catégoriquement interdits de se rendre aux objets.
 
Saint-Pétersbourg, nous devons rendre hommage aux autorités, l'année où je n'étais pas ici a changé étonnamment. Le centre brille avec une beauté restaurée, un nouvel asphalte lisse, des foules de touristes. Mais sur le chemin de Peterhof, j'étais vain, absorbant tranquillement les beautés environnantes. S'il se précipitait comme des voitures présidentielles, il n'aurait remarqué que des feux de circulation nouveaux, évidemment importés, dont les signaux sont visibles sur plusieurs kilomètres et des marques routières fraîches. Et il n'aurait jamais prêté attention à un domaine abandonné, couvert d'une clôture et de fenêtres dessinées sur le contreplaqué dans les ouvertures de fenêtre. Drôle et triste à la fois.
 
D'une manière ou d'une autre, et le week-end à Saint-Pétersbourg a volé en un instant, et il était temps de retourner à Moscou. Le voyage de retour était étonnamment calme. Et même si je suis arrivé très rapidement, seulement 100 roubles ont pris les amendes (bien sûr, dans la région de Novgorod). Malgré la charge presque complète (l'entreprise a été composée par deux amis dont les choses presque tout le volume utile du coffre), l'Audi A4 semblait s'être reposée et ne montrait des abus, à moins qu'un manque de pouvoir ne se fasse sentir avec un dépassement net.
 
La consommation moyenne de carburant pendant le voyage était d'environ 11 litres pour 100 km. Ce qui est très bon, étant donné le fonctionnement presque non dépensé du climatiseur, de la vitesse, des arrêts et de la congestion à l'entrée des pionniers. De plus, un réservoir de 70 litres sans problèmes suffit pour un kilométrage de six cents kilomètres. Une autre chose était satisfaite: le niveau d'huile après le voyage à ce jour (lorsque ce matériau a été préparé, environ 8 500 km étaient déjà à l'odomètre) reste normal. Donc - pas de dépenses supplémentaires, à l'exception de la planche pour les éviers et le nettoyage du salon.
 
Andrey Osipov
 

Une source: "Automobile Izvestia"