Test Drive Audi A4 B6 2001 - 2004 Sedan

Audi A4: première ligne

10 000 km de retard. La voiture est meilleure que le nouveau
 
Il n'y a pas d'étirement dans le sous-titre. Quand il s'agit d'une machine de qualité, c'est exactement ce qu'elle devrait être: après un dix millième de kilométrage, on peut dire, acquiert une vraie forme. En tant que personne physiquement douée qui n'est pas trop paresseuse pour faire du sport. Le corps est devenu plusieurs millimètres plus près du sol (le dégagement est exactement celui qui apparaît dans les caractéristiques) - les pendentifs se sont installés, et cela a été de la meilleure façon affecté la contrôlabilité et la sensation de la route. Mais, bien sûr, pas aux dépens du confort. Sous mon poids, le siège du conducteur est légèrement réglé - en tout cas, cela me semble encore plus pratique et les collègues éditoriaux. En un mot, nous avons été apparentés aux quatre d'Ingolstadt.
 
Il est tout à fait clair pourquoi Audi et les voitures d'une classe similaire ne sont pas perdues en prix lors de la revente sur le marché secondaire: il n'y a pas eu dix mille kilomètres. La voiture a l'air impeccable à l'extérieur (bien que nous ayons en outre été polis, de sorte que la couleur inhabituelle était encore plus brillante, et le corps est protégé), et à l'intérieur (nous n'avons qu'à aller dans un bon lavabo pour nettoyer la cabine à partir du temps à temps). À moins que l'odeur unique de la nouveauté ne disparaisse presque.
 
Dans le salon - pas de grincement et d'autres sons étrangers, rien n'empêche le merveilleux système audio de marque avec un lecteur de lecteur compact. L'installation climatique se fait très bien avec une chaleur extraordinaire, donc je ne veux pas ouvrir les fenêtres dans la brume de Moscou. Mais parfois, il faut encore l'être: Hélas, dans la capitale, il y a incroyablement de nombreuses voitures charmantes, et aucun filtre ne peut corder de la fumée noire ou bleue, les grands et les petits moyens de transport des intestins, qui est l'endroit même dans le décharge. Vous n'avez pas toujours le temps d'appuyer sur le bouton de recirculation de l'air dans la cabine, donc vous devez, entrer dans un espace relativement propre, ventiler le salon. Le climatiseur réagit immédiatement, augmentant l'approvisionnement en air glaciaire. C'est bien qu'aucun de nous n'ait gagné un nez qui coule. Soit dit en passant, sous le déflecteur droit au centre de la console, il y a un porte-gobelet très pratique dans lequel une banque ou une petite bouteille de boisson est idéalement placée. Il est corrigé assez étroitement et ne saute pas avec un mouvement normal, mais l'humidité donnée à la vie est toujours fraîche et toujours à portée de main.
 
Je ne pense pas que je sois original, mais je me permettrai toujours de partager une technique simple lorsque je me déplace dans les embouteillages de la capitale. Si vous souhaitez éviter les odeurs désagréables dans la cabine avec des fenêtres fermées, essayez de ne pas conduire plus près de trois à cinq mètres des voitures permanentes de la production domestique. Comme vous le savez, ils ne sont pas accablés de catalyseurs pour les gaz d'échappement, et même de nouveaux sentent du tout de la vallée. Soit dit en passant, comment ils sont à Moscou (et pas seulement à Moscou, bien sûr), la convivialité environnementale des véhicules, dit l'incapacité des autorités à s'occuper sérieusement de la santé des citoyens.
 
Étonnamment, dans les jours les plus sensuels, avec un climatiseur en continu, la consommation moyenne de carburant dans l'Audi A4 a même légèrement diminué, et je suis devenu plus rapide pour arriver au centre. Il y a deux raisons. Le temps des vacances a rendu les routes un peu gratuites. Mais surtout, sur l'itinéraire traditionnel pour moi - le long du Volgogradsky Prospekt - la police métropolitaine de la circulation - la police de la circulation est finalement revenue à la pratique de l'organisation au sommet des bandes de mouvement inversé. Et il n'y avait pas de embouteillages monstrueux dans le domaine des textiles. Après tout, ils peuvent, s'ils veulent! ..
 
Le lecteur qui surveille les essais éditoriaux d'A4 se souvient sûrement que nous avons dû ajouter du pétrole uniquement au tout début, au cours du premier, avec un kilométrage d'environ 3 000 km. Ainsi, depuis lors, son niveau est normal et l'ordinateur sur le plancher ne se précipite pas vers le service suivant. Au contraire, testant tous les principaux systèmes de la voiture sur mon commandement, il a invariablement montré deux lettres agréables à l'écran entre le compteur de vitesse et le tachymètre - environ.
 
Oleg Osipov
 

La source: "Automobile Izvestia"