Test Drive Audi A4 B5 1994 - 2001 Berline
Little big "Audi"
Comme avec la plupart des grandes marques de voiture, Audi a son propre cercle de fans. Ils sont convaincus et non sans raison que la compagnie, l'un des premiers, qui maîtrisait l'arrangement de la roue avant à l'eau, ont continué ce chemin plus loin que les autres. Choisissez quatre
La marque Audi se distingue par une combinaison de réputation éprouvée et le courage des solutions. Olyvo ou non, mais les mêmes environnements de qualité impliquent le propriétaire de la machine avec quatre anneaux sur la calandre. Si l'on parle de modèles, puis compacte A3 est souvent le jouet cadeau cher des parents riches à son fret ou le mari de mari aimant. Et il est très probable que le conduit lui-même donneur dans le siège arrière de la Sanovna A8. Mais ceux qui occupent le milieu de la gamme de modèles, le quatrième et six ne percevra comme un cadeau ou le personnel personnel est un choix conscient d'un jeune ou peu d'affaires, peut-être le gestionnaire moyen de service dans une grande entreprise. En général, l'attitude favorable initiale du qui vous entoure est fourni. Serez-vous capable de le réparer ou le réfuter ne dépend que de vous, et la voiture n'a rien à voir avec elle.
Recordman à un coût spécifique Si nous parlons du nombre de voiture pour une dennaution, a passé lors de l'achat, A4 devrait être reconnu en tant que détenteur du record dans la gamme de modèles Audi. Jugez par vous-même. Les prix de la classe Golf Hatchback A3 commencent en Russie à partir de 19300 $, tandis que la berline d'affaires de EA6 est déjà une fois et demie plus de 30,3 $ mille, ce qui est entre eux4 pour 22800 $. Au prix d'un peu gauche treshka, bien que la taille et le niveau de confort étroitement approché les six.
Il est tellement que l'audi-A4 le plus abordable avec un moteur de 1,6 litre (102 litres s.) Et une transmission manuelle. Il convient de noter que les nouveaux quatre ont été vendus uniquement avec un corps de berline et le wagon apparaîtra aux concessionnaires, probablement au milieu de l'automne. Avec des unités de puissance plus puissantes, qui implique automatiquement un package de base étendu, des voitures, naturellement, plus chères: avec un montant de 2 litres (131 litres) pour 1600 $, avec turbocompresseur, volume de 1,8 L (150 litres) sur 2800 $, Avec six en forme de V, avec un volume de 2,4 litres (165 litres s.) ou 3,0 litres (220 l.) 6600 $ ou 10 000 $, respectivement. Des machines de 1,8 et de 3 litres peuvent être équipées à la fois avec une transmission de traction avant et quatro la transmission d'entraînement à roues mobiles, ce qui coûtera 2900 $ supplémentaires. Avec tous les moteurs, à l'exception du 1,6 litre, ainsi qu'une transmission manuelle, une multituronique infiniment automatique est installée et un compte augmentera de 2 200 $. Ainsi, le triple roue de trois litres A4 coûtera 35,7 milliers de dollars sans équipement supplémentaire. Pour la pâte, nous avons choisi une version intermédiaire peu coûteuse d'une valeur de 26 600 $ de 26 600 roues motrices de roue frontale avec multituronique.
Équipement optionel
Outre les unités de puissance d'essence, les moteurs diesel sont installés sur les quatre, et uniquement avec turbocompresseur: 1,9 L (130 l. P.) et 2,5 litres (V6, 155 ou 179 litres.). Le moteur le plus puissant est proposé et la transmission de conduite à roues entières une telle voiture coûte 36 600 $. Les navires de pilotisol extrêmes S4 sont destinés à 47 000 $ et à Rs4 pour 68 500 $ avec des moteurs turbocompressés de 2,7 litres, respectivement 265 litres. avec. et 380 l. avec. Certes, ces voitures sont toujours habillées dans les corps des quatre précédents, débutant en 1994.
Les phares sont protégés par le plastique antichoc
Un tel bouchon n'oubliera pas sur la station-service
Dans l'accoudoir central, le premier est une trousse de secourisme
La chaîne du variateur est en contact avec les extrémités des poulies fixant ses goupilles
Selo et détendu Ces dernières années, il est devenu une règle que toute entreprise dispose de tout nouveau modèle que le prédécesseur et, par conséquent, les cours sont pleinement pleinement en prenant une représentativité. C'est donc apparu en octobre dernier, le quatrième de la nouvelle plate-forme B6 a ajouté 66 mm de longueur de 32 mm de large et de 15 mm de hauteur. Dans le même temps, il a approché l'A6 non seulement avec des dimensions, mais aussi la conception. La similitude, même en détail, est si grande que ces deux modèles l'ont rendue difficile. Cependant, pour un frère plus petit, il est plutôt flatteur.
Une personne, pas un ami familier avec la précédente A4, marquera certainement la porte qui s'étend en haut et une plus grande place sur les sièges arrière. Ce dernier sera réalisé, notamment grâce au changement dans son dos pour se asseoir, vous devez embrasser votre propre, euh-euh ... cinquième point autour du passage de roue. Mais assis et détendu. La cabine est très spacieuse, et le réglage des fauteuils avant (sur notre voiture mécanique) est à un mètre énorme quart de longueur et 10 cm de hauteur. Pour la hauteur du conducteur 180 cm passager de mêmes dimensions, sauf que pas un pied sur la jambe devant les genoux resteront 810 cm. Le toit en forme de dôme conduit à une hauteur supérieure du plafond devant jusqu'à 15 cm au-dessus de la tête la position basse de la chaise. Mais l'arrière, ne laissant que 3 cm, et même alors, seulement deux passagers, le canapé a un relief prononcé à double, et la cinquième personne assise sur le rouleau ressemblera le peintre dans le lustre en plastique au plafond.
La cabine est agréable non seulement le corps, mais aussi l'œil: la finition d'un plastique gris en relief, le volant taillera la peau, sur les portes, le panneau avant et les inserts de console centrale de la racine du noyer, la couverture de le sélecteur de l'automate et les poignées de porte sont touchés par l'aluminium anodisé. En général, sans crier luxe, mais élégant et très bon. Conquer et bagatelles réfléchis: les quatre poignées au-dessus des portes avec microlifes, chaque passager lampe d'assaut personnel, sur le couvercle d'un énorme porte-boîte à gants pour les documents et stylo, sous la colonne de direction étagère spéciale avec un dispositif de retenue pour les instructions de la machine.
Diagramme de transmission automatique avec multitronic à variation continu. Le ratio de transfert change par déplacement synchrone des moitiés coniques des poulies menant et mené, à la suite de laquelle la courroie ne parvient pas à une plus petite ou déplacer le rayon de contact avec eux
Au volant Grâce aux grandes gammes du réglage du siège, le conducteur n'est pas un problème avec le conducteur de presque toutes les dimensions. De plus, la colonne de direction est également réglable en hauteur et en longueur. Et pourtant, certains inconvénients de l'ergonomie devront se réconcilier. La vaste console centrale fixe assez étroitement le genou droit, ce qui s'avère être précisément sous la serrure d'allumage avec un mouvement tranchant des jambes avec un accélérateur sur une pédale de frein à permanente est plus susceptible de briser la clé. De plus, après un tel mouvement de balayage, le pied est nécessaire avec un effort minimal et des mouvements pour travailler avec une pédale de frein, dont l'informativité qui laisse beaucoup à désirer. Et voici une bagatelle très confortable près du levier de sélecteur, un pictogramme est fourni, ressemblant à la nécessité de cliquer sur le frein avant de commencer le mouvement, sinon le sélecteur ne bouge tout simplement pas de la place. Au contraire, l'absence de feux de brouillard sur la carte d'instrument ressemble à un emploi du feu de brouillard sur la carte de bord, situé à l'interrupteur de la lumière extérieure, presque illisible. Avec les commutateurs soumis, vous devez travailler sur la touche qu'ils cachent derrière les aiguilles à tricoter. Un bon indicateur de l'état d'accoudoir central de frein de stationnement: le frein à main repose dessus le troisième ou quatrième clic. Pas trop grand.
Beau, les flèches d'appareils de bronzage avec une couleur rubis lorsque l'allumage est allumé. En général, la configuration du tableau de bord est clairement conçue non pas vers le conducteur, mais plutôt sur un connaisseur équilibré de confort et de sécurité. Master propageant le tachymètre et le compteur de vitesse, l'endroit central a pris une affichage avec des informations sur la température extérieure, la réglage du récepteur, le kilométrage sur le résidu de carburant, le mode de fonctionnement de l'automate. Mais le chauffage des miroirs extérieurs, qui est inclus simultanément avec l'allumage, le système de stationnement de haut-parleurs APS, le réglage du climat avec un réglage séparé pour le conducteur et le passager droit, le système audio de l'audio-Horus avec dix haut-parleurs avec une capacité de 150 W et bien plus encore, d'habitude uniquement sur les voitures haut de gamme aimera et un amoureux d'adrénaline et un conducteur calme.
Entre les sièges avant, pliant une accoudoir spacieuse
Dans la même chose, l'immense boîte à gants fournit des titulaires de documents et de stylo de fontaine
Lorsque vous cliquez sur un petit panneau, un support de coupe pliante hittrophique est mis en avant.
Le levier d'aluminium de la suspension arrière à l'avant est protégé par un bouclier en acier. La traction en acier supplémentaire augmente la résistance à la suspension
Le verrouillage de l'enfant s'allume en tournant une serrure miniature à l'extrémité de la porte arrière
Voiture se soucie de nous
Tout d'abord, sur la stabilité anticriminale. Chez Audi-A4, cela commence par ce que vous pouvez commander une voiture sans plaques signalées avec la désignation de modifications presque identiques à la balise de prix du voleur. Naturellement clé avec un système de protection contre l'immobilisation et la télécommande avec du code flottant. Il est commode qu'il est possible d'ouvrir ou de fermer la fenêtre avec une pression longue sur le bouton correspondant. Dans le cas où vous devez quitter le chien, il est prévu d'éteindre les capteurs de volume dans la cabine et de remorquer avec une charge partielle sur le camion de capteur d'inclinaison.
Après le début du mouvement, à une vitesse d'environ 15 km / h, l'électronique bloque les portes et le coffre, protégeant contre l'attaque sur le parking ou le feu. Vous pouvez déverrouiller les portes avec un bouton spécial ou conduit la clé de la serrure d'allumage. Et cela vaut la peine de tirer deux fois pour la poignée et une seule porte s'ouvrira de l'intérieur.
Maintenant sur la sécurité active. Il fournit un système antiblocage avec la distribution électronique des forces de freinage EBV, le contrôle ASR TREKSHN, le blocage électronique EDS de différents systèmes de stabilisation dynamique, une assistante d'assistante de stabilisation d'urgence et, bien entendu, des freins à disque puissants sur toutes les roues .
Si vous avez réussi à tromper tous ces appareils électroniques et que vous avez atteint un contact avec un pilier ou que vous avez rattrapé le destin face à tout frisson neuf, ne désespoirez pas la vie et la santé de vous et de vos proches du système de sécurité passif. La plupart d'entre eux ont été connus depuis longtemps et appliquent avec succès: module de passagers dure et zones déformables à l'avant et à l'arrière, barres antichoppes dans les portes, racks moyens renforcés, colonne de direction sécurisée de traumatisme, ceintures de sécurité avec tendeurs de pyrotechnique et limiteurs d'effort et, bien sûr, oreillers gonflables. Ce dernier sur notre voiture a installé six: deux frontales pour le conducteur et le passager, deux côtés au niveau de l'épaule devant et deux grands rideaux, chevauchant complètement les vitres latérales à gauche et à droite à toute la longueur de la cabine et protègent la tête des passagers avant et arrière. Pour un supplément, vous pouvez définir un couple d'oreillers latéraux de derrière. Au fait, la chronologie des oreillers est augmentée de 10 à 14 ans ordinaire.
Les contrôles
1. Miroirs extérieurs avec chauffage électrique. 2. Interrupteur phare.
3. Désactiver le bouton ESP.
4. Bouton d'alarme.
5. Porte-gobelet prolongé.
6. Modes de transmission automatique de la commutation sélecteur.
7. Château du sciage soufflé.
8. Airbag frontal.
9. Le panneau de commande audio.
10. Panneau de commande d'installation climatique.
11. Couverture de briquet de cigarette.
12. Réglage de l'intensité du chauffage des sièges avant.
13. Poignée de réglage de la hauteur du siège.
14. Débranchez les capteurs de volume et l'alarme anti-vol d'inclinaison.
15. Boutons de fenêtres électriques avant.
16. Gérer le réglage des miroirs extérieurs.
Nuances de contrôle
Dans le mouvement de Auda A4, il conquiert tout d'abord une excellente isolation à des vitesses allant jusqu'à 120 km / h, seul l'espacement muté des pneus aux articulations de revêtement est entendu. Et ce n'est pas par hasard que vous puissiez compter quatre (!) Des bords d'étanchéité dans le haut des portes et que les arcs arrière pour réduire le bruit des roues de l'intérieur ont un revêtement dilaté. Avec une augmentation supplémentaire de la vitesse, les bruits aérodynamiques mineurs apparaissent dans la zone des racks avant et d'une centaine d'une centaine d'une centaine d'environ une centaine, la voix est coupée au moteur. La suspension avec une cinématique complexe mais efficace est assez difficile et terrestre. Cependant, en raison de leviers d'aluminium légers et de disques à roues (acier tout simplement non fournis), ce qui signifie une diminution des masses insaturées, ainsi que celle installée sur des sous-meubles en caoutchouc, des grèves sur les défauts de revêtement sont minimes et il n'y a presque pas de routage sur le vagues. En combinaison avec les roues avant avant, qui représentent 60% de la masse, il a déterminé la stabilité magnifique de la voiture et a permis de régler constamment la trajectoire du volant. Ce dernier est très aigu 2.8 tourne de l'arrêt jusqu'à ce qu'il s'arrête, ce qui est pratique lors de la manœuvre. Si, en utilisant cette netteté, vous avez une réarrangement à la vitesse d'échappement, encerclant les piétons non autorisés joints à la route, la démolition de l'axe arrière existe dans l'ensemble complet standard et un système de stabilisation électronique très efficace.
Sur le contrôle de multituronique avec le variateur n'est absolument pas différent d'une machine hydromécanique conventionnelle, le même sélecteur sur le tunnel de plancher avec les mêmes positions P, R, N, D. La seule différence est perceptible uniquement en mouvement Il n'y a pas de jolts lisses lors de la commutation des engrenages accompagnés d'un surnom de tachymètre. Caractéristique curieuse En principe, pour l'accélération la plus intensive, le moteur doit fonctionner exactement à 5700 tours en rotation d'une puissance maximale et le variateur réduit en douceur le rapport engrenage avec une vitesse croissante. Cependant, peu de personnes comme un moteur de moteur fastidieux sur une note unique en combinaison avec une accélération de trolleybus lisse, il n'y a aucune sensation de l'enceinte. Donc, surtout afin de donner au processus un sentiment de développement, l'unité de contrôle permet au moteur de gainer lentement un élan d'environ 5 000 à 6000 tr / min, changeant la tonalité sonore. Au fait, avec 10,2 s indiqués dans les caractéristiques d'usine en accélération à 100 km / h, notre voiture a vraiment montré 12,9 s. Peut-être que l'affaire est en mauvaise essence, de sorte que les amoureux se sortent du moteur, toutes les forces devraient être difficiles dans le choix de Benzokolonok et le quatre-vingt-dix-vingt-dix-vingt-dix-vingt-dix-vingt-dix-vingt-quatre-vingts ravitaillants est complètement rempli.
Il existe un mode de contrôle multitutronique et manuel dans la position de droite du sélecteur vers l'avant (+) ou le dos () Le variateur bascule sur un ou deux sur six, afin de parler, de la vitesse virtuelle. Ce mode est bon non seulement si un désir s'est levé de se sentir comme un cavalier, mais aussi, disons, dans les montagnes, lors du remorquage d'une remorque ou d'un freinage efficace du moteur. En principe, rien n'empêche le conducteur d'autoriser le conducteur à entrer dans l'ordinateur de bord et au nombre d'étapes de la transmission et de leur rapport de vitesse.
Veuillez noter: les montagnes et la remorque dans notre cas, la combinaison n'est pas la plus réussie. Et c'est pourquoi. Le variateur clinoremable fonctionne au détriment des forces de frottement, de sorte que les moments élevés ne sont pas souhaitables. L'assurance contre les charges inutiles est un embrayage multi-disque. Il s'agit de l'effort de traction limité sur les roues: A4 ne peut pas sans accélération pour surmonter la levée de 40%, la chute de la présence de machines moins puissantes avec une transmission conventionnelle. En pratique, cela signifie que vous ne serez pas en mesure de toucher la place de la montagne avec une bande-annonce lourde ou d'arrêter simplement d'un nid-de-poule étroit profond. Cependant, nous ne ferons pas la peinture pour trouver un Citchdogin strictement en termes de roues, il est nécessaire d'essayer d'essayer d'au moins une overclocking minimale.
Chaise pour enfants avec le système ISOFIX fixé directement au cadre du siège passager
Tableau de bord 1. Pictogrammes de contrôle.
2. Compteur kilométrique quotidien.
3. Pointeur de niveau de carburant.
4. Boutons de sortie pour les informations de service.
5. Domètre de vitesse.
6. Affichage central.
7. Tachymètre.
8. Boutons d'installation de l'horloge et du calendrier.
9. Horloge et calendrier.
10. Pointeur de température de liquide de refroidissement.
Voiture de bagages
L'apparition des quatre focus est trompeuse pensant que l'étape de l'arrière du verre arrière cache le volume pas plus que la boîte à pain. Cependant, élever un lit court, avec surprise que vous trouvez une grotte profonde. Le mur avant est perdu quelque part et l'atteignez même (la longueur du tronc est de 1100 mm!) Pas si simple. Il est important que presque tous nous entendre et impressionnant par eux-mêmes 408 litres de volume soient posés dans presque le bon parallélépipède. Un autre compartiment à bagages est comme et spacieux, si vous expédiez une bagatelle, mais une forme de ruse qui transporte une grande chose, par exemple, la télévision, est impossible. De plus, la couverture est installée sur les mécanismes de parallélogramme et dépourvu de saillie à l'intérieur des supports.
Sur notre machine, les possibilités de la transformation du coffre ne sont pas fournies, bien que lorsque vous les commandantez peut être spécifiée comme une autre option. Les amateurs de ski seront utiles pour couvrir la trappe dans la niche de l'accoudoir arrière. Des bagatelles utiles, il est impossible de ne pas noter le couvercle du couvercle du couvercle et la tête de protection du couvercle en plastique sur la serrure elle-même, des boîtes en plastique soignées pour l'outil et la prise de la prise dans la niche pleine d'étincelles pleines. Et le panneau d'arrêt d'urgence est fixé à l'intérieur du couvercle et distinguez bien à la lumière des phares, si vous, par exemple, debout la nuit sur le côté du coffre ouvert.
Un petit ensemble d'outils et de vérins sont situés dans des cas particuliers dans une niche d'une roue de secours de taille normale.
Dans les commutateurs de poche de porte du conducteur de capteurs de volume et d'inclinaison
Attention, enfants
Tout est bien familière ici: les portes arrière de verrouillage des enfants, empêchant leur ouverture de l'intérieur; bloquer les vitres électriques; Désactiver l'airbag avant droit. Mais outre les sièges d'enfants ordinaires tenus par des ceintures de sécurité régulières, à l'avant et à l'arrière du côté de la face, il est possible d'installer les systèmes Huckerpack Huckerpack Isofix avec une fixation dure des éléments du corps.
Loin du bruit de l'urbain
Tout d'abord, il est nécessaire de noter la plus grande autonomie: sur un réservoir de 70 litres, des dépenses sur l'autoroute d'environ 6 l / 100 km, Audi-A4 aura lieu plus de mille kilomètres! Exigences relatives au carburant Modérées non éteignées de quatre-vingt-vingt-cinquièmes, avec une certaine réduction du pouvoir d'être autorisée et de quatre-vingt-dix-huitième. Il est curieux que la protection du compartiment moteur de la boue soit effectuée, plutôt dans le calcul des étapes russes, plutôt que sur l'Europe léchée: sur le dessus autour du périmètre, il y a un scellant sur lequel se trouve la hotte et le fond du fond fermé du pare-chocs avant à l'essieu arrière. La propreté dans ce cas, la clé de la beauté non seulement, mais aussi de la santé: quel mot automobiliste n'est pas familier avec l'électricien après une ou deux hivers salé de Moscou?
Du point de vue de la perméabilité, quatre diffèrent peu d'autres étrangers. Un sv frontal assez grand et peu positionné nécessite une attention accrue sur les frontières et la pose de policiers. Le dégagement routier avec un pilote est de 130 mm, avec une charge complète de 110 mm. Cependant, il répectera toutes les autoroutes, les conduites de carburant, les tuyaux de frein sont fermés de plastique, il est donc difficilement possible de les endommager, même en semant sur le ventre. De plus, les panneaux en acier, empêcher les structures douces des souches, des souches et d'autres réalités de la vie sont fixées aux leviers de suspension arrière en aluminium.
L'ouverture du coffre est petite, mais c'est une forme rectangulaire très spacieuse et presque correcte. Fixé sur la couverture d'un arrêt d'arrêt d'urgence bien pour distinguer à la lumière des phares
Opération, service À A4, les revendeurs officiels fournissent la norme pour tous les modèles Audi en Russie une garantie d'un an sans limite de kilométrage. Le corps entièrement galvanisé ne se précipite pas au moins 12 ans. La station-service a besoin de visiter toutes les 15 mille km ou une fois par an. Cependant, une autre version du système de longue durée de vie est possible, lorsque la date du prochain détermine l'ordinateur de bord, en fonction de l'intensité de l'opération. Sous réserve de l'utilisation d'une huile spéciale de haute qualité, qui, au fait, est initialement versée dans tous les quatre neufs, le kilométrage interservice peut augmenter de manière significative, bien que l'intervalle maximum reste limité à 24 mois.
Le réseau de concessionnaires Audi est déjà assez large maintenant et, ce qui est important, continue de se développer de manière très dynamique. De plus en plus de voitures de cette marque se produisent sur les routes. En conséquence, des entrepôts riches de pièces de rechange et des temps de réparation minimum que vous n'avez pas à attendre le bon détail d'Allemagne, qu'il s'agisse d'un levier d'aile ou d'aluminium. Nous en cisons à propos de ce dernier parce qu'une combinaison russe spécifique de mauvaises routes et de mouvements de conduite capricente a fait des éléments alliés de suspension presque consommables dans notre pays. Cependant, il était nécessaire d'entendre une telle opinion de connaisseurs de qualités d'aérobatisée: que ce soit mieux tous les deux ans, je changerai la suspension en aluminium et je vais rouler, comme sur une nouvelle voiture que de supporter le fer usé, mais le fer à repasser.
Dimensions de la voiture, mm
Dimensions du salon, mm
Nous avons aimé
Spacieux et haut devant la cabine
Haute résistance sur la trajectoire
Situé sur tout le joint de périmètre conçu pour sauver le compartiment moteur propre
Et:
Fabrication de haute qualité
Équipement riche,
Saturation de la sécurité,
Excellent isolant bruit.
Nous n'avons pas aimé
Le levier de frein de stationnement repose sur l'accoudoir avant
La tête du passager du milieu repose sur l'éclairage arrière
La clé est située au-dessus du genou
Et:
Butée limitée sur les roues de conduite
Les commutateurs de vol ne sont pas visibles derrière le volant à tricoter,
Pédale de frein non informative (petit effort),
Les pictogrammes de lumière familiale sont mal lus,
Il n'y a aucun indicateur de blocage de porte visible.
Audi A4.
Informations totales
Corps
Berline 5 places
Poids de frein, kg
1345.
Poids total, kg
1895.
Vitesse maximale, km / h
205.
Temps d'accélération 0100 km / h, avec
10,2
Consommation de carburant autoroute / ville, L / 100 km
6.2 / 10.9
Réserve de carburant
70 (AI-95)
Moteur
Emplacement
Prolonger avant
Concevoir
4-cylindres en ligne
avec deux arbres à cames supérieurs,
durée de la variable de pipeline d'admission
et distribué électronique
injection de carburant
Nombre de vannes sur le cylindre
5
Diamètre du cylindre / coup de piston, mm
82.5 / 92.8
Volume de travail, SMZ
1984.
Ratio de compression
10.3
Power, HP (kw) à rpm
131/5700
Couple, KGCM (NM) à RPM
19.9 / 3300.
Châssis
Transmission
Traction avant
Transmission
Stepless automatique
variateur clinitrien multitrien
avec la possibilité de six vitesses
commutation manuelle
Gamme de variateur
12,72,1
Numéros de transmission
Arrière 2,4.
équipement principale
6,33.
Suspension
indépendant
avec stabilisation transversale stabilisateur
collecté sur les sous-chemises
devant
Quatre paires espacées
à la hauteur du levier transversal
(Avec un axe virtuel de rotation)
derrière
multi-Type
Pilotage
Rack, avec un amplificateur
Freins:
Disques ventilés (avant) avec des amplificateurs ABS
Pneus
Continental 195/65 R15 haut de gamme Contactez
Mesurer les experts du magazine Limousine
Temps
Température + 24.
Pression, RT mm. st. 739.
Humidité,% 90-100
Revêtement asphalte sec
Caractéristiques de poids
Poids à vide, kg 1422
Charge
sur l'essieu avant, kg 864 (61%)
sur l'essieu arrière, kg 558 (39%)
qualités dynamiques
(Charge partielle - 2 personnes + 25 kg).
Accélération, avec:
040 kmh 3,8
060 kmh 5.9
080 kmh 88
0100 kmh 12.9
0120 kmh 18.2
0140 kmh 25.5
0160 kmh 36,7
0400 m 19,1 (122,5 kmh)
01000 m 34,2 (157,1 kmh)
Vitesse maximale, km / h 193,4
erreur tachymétrique,% 4.9
Elasticité, S.
60-100 km / h (IV) 7.4
80-120 km / h (V) 9.6
Nuit, M.
12050 kmh 1605
500 kmh 622
Frein à 100 kmh
chemin de freinage, m 37.5
Ralentissement, m / s2 10.3
Les prix des pièces de rechange et puis USD
Ensuite 15000 km 250 $
Ensuite, 30 000 km 500 $
Filtre à huile 8,5 $
Filtre à air 24 $
Filtre à carburant 17 $
Plaquettes de frein avant 96-115 $
plaquettes de frein arrière 64 $
support de balle top 2 x 112 $
soutien à rotule inférieur 2 x 200 $
ceinture générateur 28 $
ceinture Climatiseur 47 $
choc avant amortisseur 145 $
amortisseur arrière 140 $
Rake direction $ 1040
Pare-chocs avant 230 $
Pare-chocs arrière 314 $
aile avant 191 $
Porte d'entrée 273 $
Porte arrière 257 $
COFFRE $ 337
Pare-brise 179 $
Phare 222 $ Assemblée
Lanterne arrière 108 $
Le coût des 55 $ Normocas fonctionne
Panier d'exploitation 765,5 $
Urgence panier $ 2065
Nous avons décidé:
S'ils n'ont pas travaillé sur Audi A6, mais vous voulez regarder tout cent Regardez A4, qui, à des prix raisonnables combinats pratique de représentant commercial et tous les jours.
Yuri Nizhtov, photo Alexander Gardeners
Une source: magazine Limousine [06/01]
