Test Drive Audi A3 depuis 2008 Hatchback

Mer, diapositives, cirque

Trois composantes des vacances de la vie se sont souvenues d'Anton Chuikin, ayant visité la présentation de la nouvelle convertible. Photo de l'auteur et de l'Audi.
Bien sûr, c'était à Yalta. La mer étincelle entre les fermes des diapositives américaines et lorsque vous vous êtes assis avec mes parents dans une remorque en plein air, je ne m'étais déjà pas à la hauteur. Et il y avait un cirque-Shapiito, à partir duquel les plaques BMS-Bums sont venues le soir, la fraction de tambours puis soupir et rire au public. La belle vie. Nous l'avons deviné dans un ticket de deux semaines ...
Lui-même ne s'attendait pas à ce que c'était si distinct, juste jusqu'à des sons, des odeurs et des sensations, je me souviens de ce moment lointain. Mais quand la mer avait soudainement crié à la prochaine Trechechnoe, puis le vent a apporté une demi-étoile, une sorte d'odeur sud, je me saoule derrière le volant et j'ai posé un bon tour, puis un autre, avec un jeu de vitesse, comme sur une diapositive. Et il n'était même pas surpris lorsque la tente de cirque semblait autour du virage. Et quoi d'autre être là? Côte d'Azur, Sweet Life.
MER
Je n'ai aucun doute dans la pertinence de la convertible A3 pour tout climat, y compris le russe moyen. Le toit est dense, le contrôle du climat est puissant - tellement que même dans la voiture ouverte, vous vous sentez assez à l'aise avec la peur de 10 degrés de chaleur. Les lunettes sont surélevées, le flux frais presque tous les mouches au-dessus de la tête, à une vitesse raisonnable, l'air chaud des déflecteurs ne se disputera même pas les brouillons, volant parfois à l'extérieur. Mais pour aucun accident et dans l'histoire, et dans la vie, j'ai abaissé le toit: pourquoi sinon le jardin est avec une convertible? Malgré le temps théorique théorique, la convertible est nécessaire là-bas, où, même en janvier, vous pouvez appuyer sur le bouton et rafraîchir l'air cool (mais pas étudiant!). Et très souhaitable, la mer - ne considérez pas snob, mais cela devrait entrer, comment dire, dans un ensemble complet minimal.
À propos du bouton. Bien que le toit de l'A3 soit très rapide, gardez votre doigt sur le bouton des 9 secondes que cela me semblait illogique. Pour une raison quelconque, les modes Auto, comme pour les fenêtres latérales, je n'ai pas trouvé ici: laissez-vous aller de la clé, et la conception sur la poupe se gène sous la forme d'une voile semi-murée
Gorki
Parmi les quatre moteurs possibles, trois sont agrégés à la fois avec des boîtes mécaniques et avec une machine S-tronic rapide (une boîte avec deux clips est connue pour une marque amicale en tant que DSG), et seul un moteur diesel de 1,9 litre est offert avec un seul type de transmission. Le tableau montre tous les moteurs et, par exemple, une partie des cases. Chantez le duo DuCembrants Duo 2 litres plus S-Tronic ne sera pas perdu dans la chorale. Pour la première fois, j'ai essayé un moteur TFSI de 1,8 litre - et n'était pas complètement déçu. Un régiment de couple de 1,5 à 4 mille tourne sur la route avec une accélération agréable et lisse et un mouvement confiant. Avec un tel moteur, aucune merveille oublie même le cinquième, sans oublier le sixième engrenage. En fait, pourquoi est-ce ici - pour des économies? Vous vous conseillez toujours de fermer!
Une piste sinueuse, se retirant à la mer, transformée en serpentine, à laquelle nous nous sommes déployés dans une paire avec une berline locale. Dans la première préyste, lorsque j'ai relancé la sensation des diapositives américaines, le silence a soudainement cassé le caoutchouc de scroulage et le concurrent est à la traîne. Mais dans cinq minutes plus tôt, j'ai presque poussé le capot! A3, rien d'une convertible (il est difficile de faire un corps ouvert très difficile et de réaliser une facilité de gestion d'une voiture fermée), extrêmement confiant défendait l'honneur de la marque.
Chapito
Après avoir laissé les routes locales à l'autoroute, je devais lever le sommet - il devient froid à la vitesse et sur l'arrière-goût de la vie douce sous la forme d'un froide que je n'ai pas compté. Sous la tente, un sentiment d'unité avec la nature disparaît, mais le toit masque le cadre suspendu du pare-brise, de laquelle esquiver instinctivement lors de l'atterrissage. En silence et à la chaleur, la clarté de la pensée gagnait une clarté, appuyée dès le début du voyage: la société Audi, le maître d'inventer et d'occuper de nombreux créneaux de marché, et dans le secteur convertible posé une tâche difficile. Si plus tôt les fans de quatre anneaux devaient choisir entre le convertible A4 et le roadster TT, alors il est maintenant de souffrir, évaluant l'Open A3. Pilule de vie douce amère d'ailleurs, sa valeur en Allemagne - de 28 000 euros.
Convertit - pas pour tout le monde et pas tous les jours. Pensait à quel point banal, si incontestable. Ils sont comme des attractions comme un cirque, comme un élément de vacances: il convient de rappeler qu'il est inconfortable - aller au chapito tous les jours. Mais parfois c'est possible? Et décider de vous dorloter vous-même, vous voulez choisir le meilleur. Pour que les sentiments soient brillants, comme dans l'enfance, de sorte que les bandes de mer, l'esprit capturé sur les élingues et le public dans le cirque sous la fraction de tambour d'Ahala. Et de sorte que la voiture vous correspond aux vacances. En tant que convertible Audi-A3, par exemple.
Evil Irony: surtout faire un cercle et courir sur l'Open A3 à Stepito, j'ai découvert la table Ferme à la caisse - fermée. Les vacances ont dû reporter: jusqu'au prochain cabriolet ou la visite la plus proche du cirque.
Audi A3 Cabriolet - Pas dans la tradition de la société de quitter l'écart de la gamme de modèles, à la fois entre l'Open A4 et le roadster TT. Une bonne voiture rendra difficile de choisir!
Rapidement et calme
La convertible A3 est proposée avec deux options de toit - les deux sont douces, mais dans un cas, le lecteur est semi-automatique (il y a une poignée de verrouillage à la main), dans la seconde - la préoccupation d'un toit d'insonorisation à trois couches est complètement automaticique. . Seulement neuf secondes - et vous, les efforts du moteur électrique, de la pompe et de deux cylindres hydrauliques, sont dans la voiture ouverte. Le processus inversé prend plus de deux secondes. Entre les deux couches du toit de tissu, un tapis isolant de 6 mm a été posé, grâce auxquels dans le cabriolet aussi doucement, comme dans la hayon (à 140 km / h, bruit 71 dB (A) - par 1 dB (A) ) Fored Fermé A3).
 
 
 

Une source: Journal "derrière le roue"