Test Drive Audi A3 depuis 2008 Hatchback

Frontière

Avec toute la concurrence irréconciliable, les nouveaux convertibles BMW 1 ER et Audi A3 ont une caractéristique commune Top pliante souple. Auparavant, un toit similaire était des preuves et une conséquence des économies de production. Aujourd'hui est un signe de chic. Pour de nombreux acheteurs potentiels, le choix d'une convertible des deux emblèmes prédéterminés proposés lui-même sur la hotte. La même chose qui choisit une voiture pour le plaisir, pas avec un cœur, mais par l'esprit, il devra travailler longtemps dans l'équipement et les longues listes d'équipements supplémentaires. Surtout depuis que les convertibles sont celles-ci bien que compactes, mais la prime de classe.


1. Avec le toit surélevé, la silhouette de la nouvelle Audi A3 Cabriolet ressemble à un coupé. Mais c'est le toit qui donne une véritable convertible dans la voiture: comme les modèles classiques, le haut est un tissu, ce qui n'interfère pas avec le verre arrière pour avoir chauffé. Une sélection est proposée non seulement des couleurs de la garniture du toit pliant (rouge, noir, bleu), mais également type de lecteur: semi-automatique et automatique. Dans le premier cas, le toit a une poignée centrale pour le verrouillage / déverrouillage manuel, dans la seconde cette fonction est effectuée par un moteur électrique.
2. Dans la palette de couleurs, la voiture est conservatrice. Bien sûr, des couleurs rouges, blanches et vertes sont proposées, ainsi que quatre nuances de bleu. Mais spécifiquement pour Audi A3 Cabriolet développé pour une raison quelconque, une couleur grise modeste (total dans Ponteon A3 trois nuances grises de la quinze offrante). Mais les feux arrière de la voiture ne sont qu'un look: la planche LED dans le noir crée une bande de lumière revêtement, apportant la conception du dos de la partie arrière au point culminant, mais même la perche.
3. TOP TOP donne audi A3 Cabriolet beaucoup d'avantages sur convertibles avec un toit rigide. Par exemple, cela facilite la voiture, qui ne peut que l'affecter sa dynamique. De plus, le toit souple n'affecte pas le volume du tronc (260 L), qui a une fonctionnalité rarement caractéristique sous la forme d'un dos pliant des sièges arrière. Le compartiment à bagages total augmente à 674 litres.
4. La vitesse de pliage / ponte du toit est parfois plus que l'overclocking de la voiture elle-même jusqu'à des centaines. La Treshka, le haut s'ouvre en 9 secondes, se ferme en 11. Quant aux caractéristiques de la vitesse de la voiture elle-même, le moteur Audi A3 le plus puissant accélère à 100 km / h assez de sport pendant 7,3 secondes.
5. Le coureur professionnel n'est pas nécessairement, mais avec la conception de la voiture dans le style de la ligne S, ressentir un tour assez sportif. Comme vous le savez, même une voiture propre va plus vite. Que dire sur le nouveau convertisseur A3, qui a un peu différent (pare-chocs, appels d'air, etc.), et les sièges ne sont pas que des sports, mais aussi cousu avec une couture rouge le long de la peau noire. Derrière la gamme de Cabriolet S de la roue A3, vous vous sentez différemment, il va donc très différemment.
 
Audi A3 Cabriolet 2.0 TFSI
Moteur à essence, 4 d'affilée
Volume de la ferme (cube cm) 1984
Puissance (HP à RPM) 200 à 5100 - 6000
Moment (NM à RPM) 280 à 1800 - 5000
Convertir
Boîte de vitesse à 6 vitesses S TRONIC
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4238/1765/1424
Vitesse maximale (km / h) 231
Accélération jusqu'à 100 km / h (c) 7.3
Consommation de carburant de milieu (L / 100 km) 7.6
Prix \u200b\u200ben Allemagne (Euro) 35 150
 
1. Ne surchauffez pas au soleil et ne vous protégeez pas du vent froid. C'est ce qui est pertinent dans une voiture ouverte. La peau dans la cabine du cabriolet bavarois, fabriquée sur une technologie pigmentée spéciale, reflète parfaitement les rayons infrarouges (le chauffage au moins 20 degrés est inférieur à celui de la peau conventionnelle). Le contrôle du climat a un mode décapotable spécial dans lequel il réagit aux stimuli externes et non intra-sole.
2. Le toit au-dessus de la tête est également important. Le haut soupçonné de la 1ère série convertible peut être classic noir ou beige, soit noir avec une recherche de fils métallisés; Au soleil, un tel supérieur est transfusé avec de l'argent. Sur la décomposition automatique du toit prend 22 secondes, autant et au pliage. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter pour la boucle pour perdre de la vitesse jusqu'à 40 km / h.
3. La modification supérieure de la convertible bavaroise BMW 135I prend cent en 5,6 secondes. Et tirer de 80 à 120 km / h (il s'agit du mode de dépassement le plus courant sur les routes publiques) en 5,5 secondes au 4ème engrenage ou pendant 6,5 par 5e. Grâce à la rangée de 3,0 litres six, 306 chevaux exceptionnels. La version 135i dans la configuration de base est équipée d'une sportionPaquet M, en combinaison avec laquelle le corps exclusif Kel Le Mans Blue Metallic est possible.
4. Qu'est-ce qui est intéressant, le marché russe montre une modification diesel de la convertible 120D. Turbodiesel de deux litres avec le système ferroviaire commun (et avec un filtre à particules dans la configuration de base) développe 177 HP À 4000 tr / min et 350 nm à 1750-3000 tr / min. Avec lui et la mécanique, la voiture accélère à des centaines de 8,1 secondes et marche avec une vitesse maximale de 222 km / h. Avec une mitraillette, respectivement, 8,2 s et 220 km / h.
5. En s'appuyant sur le Cabriolet, la convertible BMW 1 er entre le marché à la veille de la saison chaude. Le marché russe présente quatre modifications. Pour le top BMW 135i, nous demanderons à 1 515 600 roubles, pour BMW 125i 1 267 200 roubles, pour BMW 120i 1 076 400 roubles et pour diesel BMW 120D 1 130 400 roubles. Dans la gamme de modèles, il reste encore BMW 118 I, mais il n'est pas annoncé.
 
BMW 125i convertible
Moteur à essence, 6 d'affilée
Volume de la ferme (cube cm) 2996
Puissance (HP à RPM) 218 \u200b\u200bà 6100
Moment (NM à RPM) 270 à 2500 - 4250
À traction arrière
Boîte de vitesse 6 vitesses mécanique
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4360/1748/1411
Vitesse maximale (km / h) 238
Accélération à 100 km / h (c) 6.8
Consommation de carburant de milieu (L / 100 km) 8.1
Prix \u200b\u200bà Moscou (Rub.) 1 267 200

Texte: Anna Kilimnik, Sergey Sorokin
Photo: Audi AG, BMW AG
      
 

Une source: "Pilote automatique"