spécifications Scion FR-S depuis 2012 Coupé

Spécifications Scion FR-S 2012, 2013: Puissance, consommation de carburant 100 km, poids (poids), dégagement routier (dégagement), rayon de renversement, type de transmission et freins, tailles de corps et pneus
  • Scion FR-S depuis 2012
  • Scion FR-S depuis 2012
  • Scion FR-S depuis 2012
  • Scion FR-S depuis 2012
  • Scion FR-S depuis 2012
Toutes les photos Scion FR-S depuis 2012

Caractéristiques du moteur

Modifications Moteur, cm3 Pouvoir, kw (HP) / à propos de Cylindres Couple, NM / (RPM) Type de carburant Type de carburant
2,0l 1998 147(197)/7000 4, emplacement en ligne 205/6600 D-4S di efi Essence

Conduire et transmission

Modifications type de lecteur Type de transmission (base) Type de transmission (facultatif)
2,0l Transmission arrière 6-MCPP (facultatif: transmission 6-Automatique avec pétales de commutation soumises)

Système de freinage et direction assistée

Modifications Type de freins avant Type de freins arrière Direction assistée
2,0l Disque ventilé Disque ventilé

La taille des pneus

Modifications La taille
2,0l 205/55 R16

Tailles

Modifications Longueur, mm. Largeur, mm. Hauteur, mm. Piste avant / arrière, mm Base de roue, mm Dégagement routier (dégagement), mm Le volume du tronc, l
2,0l 4239 1775 1285 1,519/1,641 2570 124

Poids de voiture

Modifications Poids de frein, kg Masse maximale, kg Capacité de charge, kg.
2,0l 1220 -

Dynamique

Modifications Vitesse maximale, km / h Temps d'overclocking jusqu'à 100 km / h, avec CD (coefficient de résistance frontale)
2,0l 225 6 0.27

Consommation de carburant

Modifications En ville, L / 100 km Sur l'autoroute, L / 100 km Consommation moyenne, L / 100 km Libération CO2, G / KM Type de carburant
2,0l 11.2 7.8 9.5 160 Essence

Video Crash Tests Scion FR-S depuis 2012

Essai

Test comparatif: Hyundai Veloster Turbo contre Scion FR-S (Toyota GT 86)
Les combattants pour la pureté de la morale font fermement face au fait que peu de vérités sur les voitures de sport sont plus évidentes que la supériorité indiscutable de l'entraînement arrière. Point. Ce dogme était tellement accepté par les développeurs de Scion FR-S (analogue américain de Toyota GT 86 et Subaru Brz) que même le nom du modèle hurle littéralement à ce sujet (avant-arrière, adopté ...
Navigateur Bibipédia