spécifications PORSCHE CAYENNE 955 2002 - 2007 SUV
Spécifications PORSCHE CAYENNE 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007: puissance, consommation de carburant par 100 km, poids (poids), dégagement routier (dégagement), rayon d'inversion, type de transmission et freins, tailles de carrosserie et pneus
Caractéristiques du moteur
Modifications | Moteur, cm3 | Pouvoir, kw (HP) / à propos de | Cylindres | Couple, NM / (RPM) | Type de carburant | Type de carburant |
---|---|---|---|---|---|---|
3.2 | 3189 | 184(250)/6000 | V6. | 310/2500 | Injection multipoint | Essence |
Conduire et transmission
Modifications | type de lecteur | Type de transmission (base) | Type de transmission (facultatif) |
---|---|---|---|
3.2 | 4x4 (quatre roues motrices) | 6-MPP | 6-Automatique |
Système de freinage et direction assistée
Modifications | Type de freins avant | Type de freins arrière | Direction assistée |
---|---|---|---|
3.2 | Disques ventilés | Disque ventilé | il y a |
La taille des pneus
Modifications | La taille |
---|---|
3.2 | 235/65 R17V. |
Tailles
Modifications | Longueur, mm. | Largeur, mm. | Hauteur, mm. | Piste avant / arrière, mm | Base de roue, mm | Dégagement routier (dégagement), mm | Le volume du tronc, l |
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3.2 | 4783 | 1928 | 1699 | 1656/1669 | 2855 | - | 541 |
Poids de voiture
Modifications | Poids de frein, kg | Masse maximale, kg | Capacité de charge, kg. |
---|---|---|---|
3.2 | 2160 | 2945 | 785 |
Dynamique
Modifications | Vitesse maximale, km / h | Temps d'overclocking jusqu'à 100 km / h, avec | CD (coefficient de résistance frontale) |
---|---|---|---|
3.2 | 214 | 9.1 | 0.35 |
Consommation de carburant
Modifications | En ville, L / 100 km | Sur l'autoroute, L / 100 km | Consommation moyenne, L / 100 km | Libération CO2, G / KM | Type de carburant |
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3.2 | 17.8 | 10.6 | 13.2 | 320 | Essence |
Porsche Cayenne 955 2002 - 2007 prix en Russie (actualisé le 22 avril 2016)
Modifications dans G.V. | Total des voitures à vendre (dans la Fédération de Russie) | Prix \u200b\u200bmoyen, roubles |
Le prix moyen de S. Transmission automatique, roubles |
Total de vente avec transmission automatique | Le prix moyen de S. MCPP, roubles |
Total de vente avec MCPP |
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2002 | 6 | 788 254 | 808 125 | 6 | - | 6 |
2003 | 92 | 981 791 | 982 485 | 92 | - | 6 |
2004 | 167 | 1 027 876 | 1 025 006 | 165 | 1 154 466 | 6 |
2005 | 99 | 1 189 111 | 1 187 489 | 99 | 1 111 710 | 6 |
2006 | 77 | 1 403 034 | 1 403 841 | 77 | 1 290 830 | 6 |
2007 | 97 | 1 759 718 | 1 753 666 | 95 | 1 690 010 | 6 |
Avis Porsche Cayenne 955 2002 - 2007 de spécialistes
Avis Porsche Cayenne en détailCayenne 955 2002 - 2007 | |
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Moteur | |
Transmission | |
Système de gestion et de suspension | |
Système de freinage | |
Air chauffé et climatisation | |
Système de début et de chargement | |
Composants électriques et autres | |
Stabilité corporelle à la corrosion |
Disques de test vidéo Porsche Cayenne 955 2002 - 2007
Configuration Porsche Cayenne 955 2002 - 2007
Essai
1000 cyl sur trois
Récemment, le choix des voitures pour le riche marché est devenu beaucoup plus large. Et en Russie, où le paquet social est particulièrement important, une demande accrue augmente pousse les fabricants et les importateurs à l'expansion maximale de l'offre coûteuse. Et pourquoi une personne qui n'est pas contrainte dans les moyens, la voiture est exclusivement pour la route lisse? N'est-il pas plus facile de prendre un croisement de roues motrices ...
Champ de mouche
C'est ici! La voiture la plus attendue du début du siècle. Le SUV le plus rapide sur la planète. Le plus parfait et technologique! Certains de lui même comme ça! Porsche Cayenne - du nom des noms des autres, les mains sont déchiquetées et les larmes se produiront ... mais nous sommes des jeepers, nous ne sommes pas comme ça! Nous sommes cette Porsche que Bentley n'est pas des noms forts ...
Valeurs d'échappement
520 litres s., 5,2 secondes à des centaines ... Non, ce ne sont pas la course la course automobile. Et pas même les données de certains sports chargés argent. Nous parlons de la série SUV Porsche Cayenne Turbo S avec un moteur V8 Biturban forcé. Pourquoi les ingénieurs allemands ont créé ce VUS le plus puissant dans le monde, il est difficile de comprendre alors que le pied droit n'est pas ...