caractéristiques techniques Pontiac Firebird 2000 - 2002 -
Caractéristiques techniques Pontiac Firebird 2000, 2001, 2002: puissance, consommation de carburant pour 100 km, poids (masse), autorisation de route (dégagement), rayon de virage, type de transmission et freins, taille corporelle et pneus
Caractéristiques du moteur
Modifications |
Volume du moteur, CM3 |
Power, KW (LP) / À propos |
Cylindres |
Twisting, NM / (RPM) |
Type du système de carburant |
Type de carburant |
3.8 V6 |
3791 |
149(205)/5200 |
V6 |
305/4000 |
V6 |
Essence |
5.7 V8 |
5670 |
231(315)/5200 |
En forme de V: V8 |
461/4000 |
En forme de V: V8 |
Essence |
Conduite et transmission
Modifications |
type de lecteur |
Type de transmission (de base) |
Type de transmission (éventuellement) |
3.8 V6 |
Étiquette arrière |
5 mkpp |
4-acpp, |
5.7 V8 |
Étiquette arrière |
4-ACPP |
6-mkpp, |
Système de freinage et amplificateur de volant
Modifications |
Type de freins avant |
Type de freins arrière |
Direction assistée |
3.8 V6 |
Disques combinés perforés |
Disques auto-ventilés en carbone |
il y a |
5.7 V8 |
Disques combinés perforés |
Disques auto-ventilés en carbone |
il y a |
La taille des pneus
Modifications |
La taille |
3.8 V6 |
235 / 55R16 |
5.7 V8 |
245 / 50ZR16 |
Dimensions
Modifications |
Longueur, mm |
Largeur, mm |
Hauteur, mm |
Le devant / dos de la piste, mm |
Base de roues, mm |
Déclaration des routes (autorisation), MM |
Volume du coffre, L |
3.8 V6 |
4910 |
1890 |
1300 |
1542/1539 |
2568 |
114 |
365 |
5.7 V8 |
4910 |
1890 |
1300 |
1542/1539 |
2568 |
114 |
365 |
Poids de voiture
Modifications |
Masse équipée, kg |
Masse maximale, kg |
Capacité de levage, kg |
3.8 V6 |
1505 |
- |
- |
5.7 V8 |
1585 |
- |
- |
Dynamique
Modifications |
Vitesse maximale, km / h |
Temps d'accélération à 100 km / h, avec |
CD (coefficient de résistance frontale) |
3.8 V6 |
- |
- |
- |
5.7 V8 |
- |
- |
- |
Tests de test
Oiseau de feu
Les véhicules sportifs, bien que le mot soit le sport dans le nom et implique principalement des indicateurs dynamiques exceptionnels, sont très différents, surtout en ce qui concerne les modèles de nationalités différentes. Et si l'Europe et le Japon sont plus ou moins similaires, les Italiens ou les Britanniques construisent leurs modèles selon d'autres canons. Les Américains aussi, comme d'habitude, ont suivi leur propre chemin et par ...