spécifications Mini un depuis 2007 Hatchback
Spécifications MINI ONE 2008, 2009, 2010, 2011, 2011, 2012 2013: puissance, consommation de carburant par 100 km, poids (masse), dégagement routier (dégagement), rayon d'inversion, type de transmission et freins, tailles de carrosserie et pneus
Caractéristiques du moteur
| Modifications |
Moteur, cm3 |
Pouvoir, kw (HP) / à propos de |
Cylindres |
Couple, NM / (RPM) |
Type de carburant |
Type de carburant |
| 1.4 (75 ch) |
1397 |
55(75)/4500 |
L4 (emplacement en ligne) |
119/2500 |
Injection directe |
Essence |
| 1.4 (95 ch) |
1397 |
70(95)/6000 |
L4 (emplacement en ligne) |
140/4000 |
Injection directe |
Essence |
| 1.4 AT. |
1397 |
(95)/6000 |
Inline - 4. |
(140)/4000 |
Injecteur |
Essence |
| 1,4 mt. |
1397 |
(95)/6000 |
Inline - 4. |
(140)/4000 |
Injecteur |
Essence |
Conduire et transmission
| Modifications |
type de lecteur |
Type de transmission (base) |
Type de transmission (facultatif) |
| 1.4 (75 ch) |
Traction avant |
6-MPP |
|
| 1.4 (95 ch) |
Traction avant |
6-MPP |
6-Automatique |
| 1.4 AT. |
Traction avant |
6-Automatique |
|
| 1,4 mt. |
Traction avant |
6-MPP |
|
Type de suspension et rayon d'inversion
| Modifications |
Suspension frontale |
Suspension arrière |
Diamètre de renversement, m |
| 1.4 AT. |
Indépendant - McPherson. |
Indépendant - multi-types |
11.9 |
| 1,4 mt. |
Indépendant - McPherson. |
Indépendant - multi-types |
11.9 |
Système de freinage et direction assistée
| Modifications |
Type de freins avant |
Type de freins arrière |
Direction assistée |
| 1.4 (75 ch) |
Disques ventilés |
Disque |
|
| 1.4 (95 ch) |
Disques ventilés |
Disque |
il y a |
| 1.4 AT. |
Disque ventilé |
Disque |
Électrique |
| 1,4 mt. |
Disque ventilé |
Disque |
Électrique |
La taille des pneus
| Modifications |
La taille |
| 1.4 (75 ch) |
175/65R15 |
| 1.4 (95 ch) |
175/65R15 |
| 1.4 AT. |
Roues avant: 175/65 R15, roues arrière: 175/65 R15 |
| 1,4 mt. |
Roues avant: 175/65 R15, roues arrière: 175/65 R15 |
Tailles
| Modifications |
Longueur, mm. |
Largeur, mm. |
Hauteur, mm. |
Piste avant / arrière, mm |
Base de roue, mm |
Dégagement routier (dégagement), mm |
Le volume du tronc, l |
| 1.4 (75 ch) |
3701 |
1679 |
1410 |
1461/1471 |
2469 |
140 |
159 |
| 1.4 (95 ch) |
3701 |
1679 |
1410 |
1461/1471 |
2469 |
140 |
159 |
| 1.4 AT. |
3699 |
1683 |
1407 |
1460/1468 |
2468 |
140 |
160/680 |
| 1,4 mt. |
3699 |
1683 |
1407 |
1460/1468 |
2468 |
140 |
160/680 |
Poids de voiture
| Modifications |
Poids de frein, kg |
Masse maximale, kg |
Capacité de charge, kg. |
| 1.4 (75 ch) |
1060 |
1510 |
450 |
| 1.4 (95 ch) |
1060 |
1510 |
450 |
| 1.4 AT. |
1175 |
1550 |
375 |
| 1,4 mt. |
1135 |
1510 |
375 |
Nombre de sièges et de portes
| Modifications |
nombre de places |
Nombre de portes |
| 1.4 AT. |
4 |
3 |
| 1,4 mt. |
4 |
3 |
Volume de réservoir de carburant
| Modifications |
Volume du réservoir, l |
Type de carburant |
| 1.4 AT. |
40 |
AI-95 |
| 1,4 mt. |
40 |
AI-95 |
Dynamique
| Modifications |
Vitesse maximale, km / h |
Temps d'overclocking jusqu'à 100 km / h, avec |
CD (coefficient de résistance frontale) |
| 1.4 (75 ch) |
174 |
13.2 |
0.33 |
| 1.4 (95 ch) |
185 |
10.9 |
0.33 |
| 1.4 AT. |
181 |
12.7 |
- |
| 1,4 mt. |
185 |
10.9 |
- |
Consommation de carburant
| Modifications |
En ville, L / 100 km |
Sur l'autoroute, L / 100 km |
Consommation moyenne, L / 100 km |
Libération CO2, G / KM |
Type de carburant |
| 1.4 (75 ch) |
6.8 |
4.4 |
5.3 |
128 |
Essence |
| 1.4 (95 ch) |
6.8 |
4.4 |
5.3 |
128 |
Essence |
| 1.4 AT. |
9 |
5 |
6.5 |
- |
Essence |
| 1,4 mt. |
6.8 |
4.4 |
5.3 |
- |
Essence |
Prix \u200b\u200bMini un depuis 2007 en Russie (mise à jour du 22 avril 2016)
| Modifications dans G.V. |
Total des voitures à vendre (dans la Fédération de Russie) |
Prix \u200b\u200bmoyen,
roubles |
Le prix moyen de S.
Transmission automatique, roubles |
Total de vente avec transmission automatique |
Le prix moyen de S.
MCPP, roubles |
Total de vente avec MCPP |
| 2007 |
8 |
579 533 |
625 964 |
7 |
536 966 |
7 |
| 1,4 L. |
7 |
558 298 |
621 945 |
7 |
502 577 |
7 |
| En 2008 |
8 |
695 761 |
735 507 |
7 |
639 618 |
7 |
| 1,4 L. |
7 |
643 117 |
668 768 |
6 |
618 917 |
7 |
| En 2009 |
10 |
706 843 |
742 237 |
8 |
660 800 |
8 |
| 1,4 L. |
10 |
682 128 |
708 435 |
8 |
649 877 |
8 |
| 2010 |
10 |
831 899 |
832 124 |
8 |
831 355 |
7 |
| 1,4 L. |
7 |
742 349 |
808 125 |
6 |
716 026 |
6 |
| 2011 |
10 |
903 726 |
904 921 |
9 |
898 650 |
7 |
| 1,4 L. |
6 |
729 019 |
878 689 |
6 |
654 199 |
6 |
| 2012 |
8 |
1 019 363 |
1 010 408 |
8 |
1 122 405 |
6 |
| 1,4 L. |
7 |
558 298 |
621 945 |
7 |
502 577 |
7 |
| 2013 |
6 |
883 662 |
883 662 |
6 |
- |
6 |
| 1,4 L. |
7 |
558 298 |
621 945 |
7 |
502 577 |
7 |
Mini un depuis 2007
Essai
Duel Mini un et Mazda2 Duel avec moteurs standard
Devenir beaucoup plus facile que ses prédécesseurs, le nouveau Mazda2 avec contrôle en direct provoque une admiration. Mini-a-t-il maintenant un rival sérieux? Beaucoup de choses dans la vie semble être subordonnée aux règles de fer: Avant les vacances d'été, les prix de l'essence sont soulevés, après que les impôts élections augmentent, et lorsqu'une nouvelle voiture apparaît sur le marché, il est certainement plus et plus difficile ...
