Avis Skoda Octavia II 2004 - 2008
SKODA OCTAVIA2004 - 2008 est recueillie chez Masters et ingénieurs de poste pour une évaluation objective de la fiabilité et des caractéristiques de l'opération OCTAVIA.
| Moteur |  |
Moteur 1.6.Un moteur sans problème à huit fondus avec un design simple est similaire au moteur de 1,6 octavia de la première génération. Parfois, "flotter" par vitesse inactive due à des combustibles de mauvaise qualité, la contamination de l'accélérateur du moteur ou due au micrologiciel incorrect de l'unité de contrôle du moteur. Pour remplacer les bougies d'allumage dans l'essence 1.6, un outil spécial ou une élimination du collecteur d'admission est requis.Moteur 1.8 Turbo TFSI (TSI)Nouveau moteur de génération avec injection directe de carburant. Le mécanisme de distribution de gaz est équipé d'une chaîne d'engrenage avec tendeur hydraulique. Précisément à cause de tendeur défectueux réparé à plusieurs reprises chaîneet à cause de laquelle les refontes du moteur peuvent être nécessaires. Le problème se produit malgré le fait que le tendeur hydraulique est conçu pour toute la durée de vie de la voiture. Dans le cas de la réparation de la garantie, le fabricant prescrit le moteur pour remplacer le moteur entier. Sur toutes les voitures Skoda Octavia 2, ainsi que Skoda Superbe avec un moteur turbo de 1,8 (160 ch) jusqu'en 2010, inclusivement de manière prophylactée, remplacez le tendeur hydraulique du mécanisme de distribution de gaz afin d'éviter les dommages du moteur. parfois sur les vannes du moteur 1.8 Turbo, les dépôts empêchant la fermeture complète des vannes sont formés. Dans ce cas, le moteur peut perdre la compression, ou les pistons peuvent accéder aux vannes, le résultat est nécessaire pour être réparé comme remplacement du moteur. Causes possibles: faible qualité de carburant, huile de mauvaise qualité ou remplacement tardive.Moteurs dieselMoteur 1.9 - Des problèmes fiables et typiques n'ont pas été détectés. Moteur 2.0 diesel (140 ch) - les gaz d'échappement de recyclage de la vanne d'air peuvent échouer (L'erreur moteur s'allume sur le panneau et la puissance du moteur diminue). |
| Transmission |  |
Sur les versions d'essence avec une transmission manuelle peut groy le roulement de l'arbre primaire. Diagnostics de la présence d'un problème: la présence de bruit supplémentaire lorsque la pédale d'embrayage est relâchée, le bruit (attention! Symptômes similaires lorsque le palier de libération d'embrayage est un dysfonctionnement). Sur les versions diesel avec une transmission manuelle au cours du kilométrage d'environ 150 000 km, le remplacement de l'embrayage est nécessaire avec le volant. La voiture "dit" sur la nécessité de remplacer l'embrayage par les symptômes suivants: un son métallique au ralenti et les contractions sont également possibles dans le temps. Le coût du volant avec l'embrayage: est d'environ 33 000 roubles, le travail sur le remplacement du volant d'embrayage prend de 6 à 7 heures (le prix de détail est indiqué le 18 janvier 2012). Bibipeedia recommande de surveiller l'état de l'hymne des bizarreries, si, pendant le temps qu'il ne remplace pas la botte ivre, les chaussures échouent. |
| Système de gestion et de suspension | |
Suspension frontaleLa ressource des blocs silencieux arrière des leviers est d'environ 60 mille km, les blocs silencieux avant environ 90 mille km.Suspension arrièreSuspension arrière multidimensionnelle avec un effet plus sucré, il est précisément dû à un effet de sublissage survient parfois tarve la direction transversale arrière (leviers de gonflement). Après avoir remplacé les leviers tordus, vous voulez faire des problèmes de convergence. Jusqu'en 2007 inclus, pour ajuster l'effondrement de la convergence, souvent nécessaire remplacement des leviers inférieurs (transversaux) La suspension arrière (ajustement des excentrics qui sont responsables de l'angle d'installation des roues «se fixent» et ne peuvent pas être vérifiés. |
| Système de freinage |  |
problèmes de coût de réparation minimum |
| Air chauffé et climatisation | |
parfois compresseur de climatisation complet. Le compresseur de réparation n'est pas sujet à un seul remplacement. Souvent, l'unité de contrôle de la climatisation écrit des erreurs sur la mauvaise position des amortisseurs, mais cela n'affecte pas les performances du système de climatisation. |
| Système de début et de chargement | |
Lorsque vous courez plus de 100 000 km surplombant le couplage du générateur de dépassement. |
| Composants électriques et autres | |
Le fabricant recommande de surveiller la version du micrologiciel des blocs de contrôle (sur Skoda Octavia 2 unités de contrôle de grandes quantités et remplacez périodiquement les mises à jour du micrologiciel qui fournissent une fiabilité plus élevée). Un grand nombre de voitures sont soumises à des sociétés de services de mises à jour logicielles gratuites en cas d'appel aux revendeurs officiels. |
| Stabilité corporelle à la corrosion | |
problèmes de coût de réparation minimum |
* Les informations sont collectées à partir de spécialistes des stations-service
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Problèmes de coût de réparation minimum |
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Problèmes moyens |
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Problèmes graves avec des coûts de réparation élevés |
votre commentaire
Bonjour. J'ai une Skoda octavia 1.6tei, cr élégance 10 Combi. Le moteur froid fonctionne bien, conserve 800 tours, lorsqu'il est chauffé, commence à contrecarrer et à tourner les mêmes, mais les brindilles. Pourriez-vous me dire ce qui pourrait être le problème, pourquoi commence-t-il à fonctionner de manière inégale? Lorsque le moteur commence après quelques secondes, le témoin s'allume la sortie des lampes lorsque le moteur est chauffé, cette ampoule va bien et le moteur commence bien et le moteur commence travailler inégalement.
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