Krash Test Skoda Fabia Combi 2000 - 2007 -

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Les dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Roemer Prince, face à l'avant
Enfant de plus de 3 ans	Roemer Prince, face à l'avant

Piétons de sécurité

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Fabia avéré être une voiture forte, bien défendre les passagers adultes. L'airbag avant du passager (offert en option) peut fournir une protection supplémentaire en réduisant la charge sur la poitrine. chaises pour enfants, fixés à des points spéciaux sur les sièges de la voiture, ne pas faire face à leur tâche. L'instruction sur leur installation s'est avérée confondre qu'elle pourrait en outre aggraver la situation.

Punch avant:

Airbag frontal pour le conducteur, qui est inclus dans le paquet de base, bien protégé la tête et la poitrine. Les ceintures de sécurité avant sont équipées de prétensionneurs, et le conducteur dispose également d'un limiteur de charge. Prétensionneurs doivent limiter l'avant du corps du passager avec une collision frontale. Les traces du coup du conducteur de la poitrine sur le volant ne sont pas détectés. Le coussin gonflable avant pour le passager n'a pas été inclus dans cependant, le faisceau de base, à la demande du fabricant, la version avec elle a été testée, et les résultats sont inclus dans la note globale. Les avantages de la présence d'oreiller telle sont mieux visibles dans plusieurs autres circonstances de la collision, mais même dans ce cas, la charge du passager paysan a diminué. Torpedo éléments durs étaient un danger pour les genoux des pilotes, mais la partie inférieure des jambes et les pieds étaient protégés assez bien. Le siège central des sièges est équipé d'une simple ceinture de sécurité à deux points, ce qui peut causer une blessure au dos ou d'un département abdominale.

Sécurité des enfants de passagers:

Le coussin gonflable du passager avant peut être installé à un coût supplémentaire, de sorte que le fabricant a dû payer la question de la garde contre le risque de placement des chaise d'enfant « contre la direction du mouvement » à cet endroit. Cependant, seul un pictogramme incompréhensible et un autocollant sur le pare-brise, ce qui peut être perdu, préoccupé par cette question, et aucun des avertissements ont mentionné la probabilité d'obtenir des blessures graves, voire mortelles. Pour toutes les divisions de la Volkswagen, communes pour toutes les divisions du groupe Volkswagen, installé dans les pièces jointes spéciales dans les sièges de la voiture. Cependant, il est devenu un problème, car ces chaises ne remplissent pas leurs fonctions dans leur intégralité. Avec un impact frontal, un « dans la direction du mouvement » bébé âgé de 18 mois pratiquement tombé de sa chaise « Römer Prince » installé, destiné aux passagers pesant de 9 à 18 kg. Selon les résultats des tests, ces chaises ont été reconnues comme impropres à une utilisation dans Skoda Fabia et saisi de la vente comme accessoires pour cette voiture. Bien que le fabricant dispose de chaises plus appropriés pour ce groupe d'âge, Skoda n'empêche pas de danger potentiel lors de l'installation des sièges « contre la direction du mouvement » en face de l'airbag.

Grève latérale:

La tête du mannequin a frappé le rack central, mais le joint de cet endroit n'a permis aucun dommage. Dans la configuration de base, il n'y avait aucun airbag secondaire, une charge importante a donc été rendue sur la poitrine en raison de la grève de l'aile assise, du rack central et de la porte révélée. La charge dans cette zone a été réduite par l'interaction de la mannequin et des sièges, ce qui ne sera pas avec le corps d'une personne réelle. La gaine de porte sous l'accoudoir pressé sur le département abdominal. Toutefois. Le résultat général de la voiture sans airbag latéral était plutôt digne.

Sécurité des piétons:

Du point de vue de la protection des piétons, Skoda Fabia n'est pratiquement pas différent de la plupart des voitures de cette classe. La plupart des points sont obtenus en raison de la possibilité d'adoucir le soufflage et du pare-brise non dangereux. La majorité des points de contrôle de la partie avant étaient trop traumatisants.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Skoda Fabia 1.4 Classic
Type de corps	Hayon de 5 portes
Année de publication de données	2000
Poids de frein	1077

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Non
Airbags latéraux	Non
Airbags de tête latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non