Crash Test Saab 9-5 SPORTCOMBI 2001 - 2005 Hatchback

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Aucune information
Enfant de plus de 3 ans	Aucune information

Piétons de sécurité

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Depuis juin 2003, la SAAB 9-5 a commencé à établir une signalisation intelligente sur les ceintures de sécurité inutiles pour le conducteur et le passager avant. Pour cela, des points supplémentaires ont été exposés, ce qui a permis à la voiture d'obtenir une note de cinq étoiles. Saab 9-5 fournit une protection contre les passagers équilibrés et des passagers avant lors des chocs avant et latéraux, et pour ces derniers points maximum ont été accumulés. Les fauteuils SAB pour enfants ont été installés «contre la direction du mouvement», mais à l'impact du côté, ils avaient des charges trop longues sur les seins, créant un risque de blessure. La protection des piétons a été évaluée par la "moyenne", mais il y avait une réelle menace pour la blessure dans la région des glandes. En outre, le fabricant a lancé une grève latérale d'un pilier pour témoigner que l'airbag latéral pour la tête (dans la configuration de base depuis août 1997) répond à toutes les exigences. Cependant, ce n'était pas un oreiller séparé, mais était une séparation supplémentaire d'un oreiller latérale pour un coffre installé à l'arrière de la chaise. Après un tel test, les experts portaient le verdict que Saab 9-5 était la voiture la plus sûre testée à cette époque.

Punch avant:

Le salon de passagers a conservé l'intégrité, bien que des traces de la déformation de la porte soient remarquées. L'airbag du conducteur a fourni un contact constant avec sa tête, cependant, au moment du toucher était complètement complètement décrit. Le faisceau bien pensé dans la zone des genoux a fourni la distribution de la charge autour des genoux, mais ce n'était pas suffisant pour protéger les hanches lorsque le genou a frappé dans la zone autour de la colonne de direction.

Sécurité des enfants passagers:

Dans le test, les chaises pour enfants recommandées par le fabricant ont été utilisées "contre la direction du mouvement". Bien que, avec un coup frontal, ils ont bien fonctionné, avec le côté, ils ne pouvaient pas garder la tête des selles dans leurs limites. De plus, le pictogramme signalant le danger de l'installation d'une chaise pour enfants en face de l'airbag de sièges avant était incompréhensible. Le marquage sur les sièges eux-mêmes n'a pas non plus de clarté. Elle a signalé l'inadmissibilité d'un tel plancher et a expliqué comment cela a été fait. Le chemin de la ceinture de sécurité lors de la correction de la chaise des enfants "dans la direction du mouvement" n'est pas valorisé à coup sûr.

Grève latérale:

Un airbag latéral pour la poitrine et la tête défendait efficacement le conducteur de la grève avec des outsiders. Toutefois, selon les règles EURO NCAP, en l'absence d'un rideau de sécurité, une grève latérale ne devrait pas être réalisée, ses résultats ne sont donc pas passés au test global. La charge dans la zone des bretelles de sécurité de la ceinture de sécurité a également ramené le coup. La cellule mammaire du conducteur a été protégée par la paroi latérale de la chaise à coupler avec l'airbag, la partie inférieure de la porte n'a pas blessé sa région pelvienne.

Sécurité des piétons:

Le capot de la voiture a fourni une bonne protection. Mais le pare-chocs et le bord avant de la hotte ont montré un faible résultat pour assurer la sécurité des pieds piétonniers.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Saab 9-5 2.0
Type de corps	Berline à 4 portes
Année de publication de données	2003
Poids de frein	1485
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	Ys3exnnxn4300000082.

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Il y a
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non