Renault Modus 2005 Crash Test - 2008 Minivan

Protection du conducteur et du passager

Coup frontal, conducteur

Coup de loba, passager

Coup de côté, conducteur

- Super - Bien - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Britax Roemer Duo Plus, face à l'avant
Un enfant de plus de 3 ans	Britax Roemer Duo Plus, face à l'avant

Sécurité des piétons

- Super - Bien - De manière satisfaisante

Commentaires:

Modus est tombé dans l'histoire des tests en tant que premier représentant de la classe Ultra -wow, qui a obtenu cinq étoiles. Une telle évaluation a été définie après un deuxième coup frontal qui a suivi les améliorations de l'airbag du conducteur. Le corps de la voiture s'est avéré extrêmement fort, offrant une bonne protection aux passagers adultes: seuls deux points sont perdus dans le coup frontal. Les systèmes de sécurité passifs comprenaient des airbags et des ceintures à deux étages avec une double prétention et des limites de charge. L'arrière des sièges extrêmes arrière est également équipé de prétention (bien que simple) et de limiteurs de charge. La protection des enfants était bonne, ce qui ne peut pas être dit sur les piétons.

Loba Blow:

Le corps a subi la déformation minimale de la grille avant et les recoins des jambes. Pour contrôler la charge et le déplacement des passagers vers l'avant, des airbags à deux étages et des oreillers à double courroie ont été utilisés pendant l'impact. Ces appareils, associés à un corps fort, ont montré un bon résultat, tenant la charge sur les cellules thoraciques et les jambes des cyclistes avant à un niveau bas. Les développeurs de la voiture Renault Modus pour protéger les genoux et la partie supérieure des jambes du conducteur ont fait beaucoup d'efforts. La récréation des jambes a été légèrement déformée.

Sécurité des enfants des passagers:

L'airbag du passager avant peut être désactivé manuellement. La lumière brûlante sur le tableau de bord est rapportée sur son activité. Le fabricant a bien développé des avertissements sur la pensée sur le danger d'installer la chaise des enfants «contre la direction du mouvement» en face de l'oreiller et les a placés des deux côtés du coucher du soleil du passager. Britax Romer Duo Plus, recommandé par le fabricant, les serrures Isofix et les supports supérieurs ont utilisé. Les deux enfants étaient bien protégés, bien que la charge sur la poitrine de l'aîné pendant le coup frontal soit légèrement plus élevée que la norme.

Coup de côté:

Le système de protection pour un impact secondaire comprend des airbags latéraux et des rideaux pour les cyclistes des deux lignes. Les points maximaux sont définis pour les coups latéraux et le chevauchement.

Sécurité des piétons:

La protection des piétons ne correspond pas au niveau de protection de ceux qui sont assis dans la voiture. Seul l'impact de la tête d'un adulte a été fourni par au moins un certain ramollissement. Le pare-chocs et le bord avant de la capuche étaient particulièrement dangereux.

Informations générales sur la voiture

L'emplacement du volant	Gauche
Modèle testé	Renault Modus 1.5 DCI
Type de carrosserie	Hayon à 5 portes
Année de publication de données	2004
Frein	1185
Les résultats sont valables pour VIN, en commençant par ...	VF1JPOJ0532390106

Équipement du système de sécurité:

Ceintures de sécurité avant	Manger
Limitres de chargement des ceintures de sécurité avant	Manger
Oreiller avant de la sécurité du conducteur	Manger
Oreiller avant passager	Manger
Coussinbags latéraux	Manger
Oreillers latéraux de sécurité de la tête	Manger
Genoute-oreiller et jambes du conducteur	Non