Test de crash Peugeot 406 1999 - 2004 berline

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, pilote

Avant Punch, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - Convenablement - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Roemer Prince, face avant
Enfant de plus de 3 ans	Roemer Prince, face avant

Piétons de sécurité

- Amende - Bon - Convenablement

Commentaires:

Le premier test du modèle 406e a eu lieu en 1997. Puis la voiture a marqué deux étoiles pour la protection lors de chocs frontaux et latéraux. Le modèle 2001 a reçu une étoile de plus, principalement en raison de systèmes de sécurité passive améliorés, ainsi que de la conception du corps améliorée. La clé de contact peut être désactivé l'airbag du passager avant, ce qui vous permet d'installer la chaise d'enfant « contre la direction du mouvement » à sa place. De plus, l'oreiller peut être désactivé lorsque le moteur est en marche à l'aide de la seconde clé. L'avertissement sur le tableau de bord reflète constamment le statut réel de l'oreiller, assurant ainsi la sécurité.

Punch avant:

Le corps était considérablement déformé et la tête du conducteur n'avait pas de contact constant avec l'airbag. La torpille contient des éléments rigides pouvant endommager les genoux ou les hanches du conducteur. En outre, la niche pour les jambes a été déformée, et le danger se leva pour ses pieds. La ceinture de sécurité à trois points pour l'arrière de la séquence centrale vue offre une meilleure protection par rapport à la taille.

Sécurité des enfants passagers:

Le coussin gonflable avant entre la configuration de base de Peugeot 406, donc il y a un risque de dommage grave ou mortel pour un enfant placé à cet endroit dans la chaise d'enfant « contre la direction du mouvement ». Il n'y avait pas d'avertissement concernant ce dans la cabine de la voiture. Un commutateur de coussin est installé dans la voiture. Dans le test, les chaises « dans la direction du mouvement » ont été utilisés. En gros, ils ont défendu leurs selles, même si un enfant âgé de 3 ans et a pris fin avec le risque de dommages à la tête du côté du recouvrement.

grève Side:

Le comportement de la voiture avec un impact latéral n'a pas été satisfaisante, la tête de la tête et la poitrine a provoqué la plus grande anxiété. Bien que les airbags latéraux doivent également protéger la tête des passagers, l'oreiller du conducteur ne pouvait pas le faire. , Il n'a pas non plus révéler complètement, ce qui réduit la taille de la surface de protection et ne pas empêcher le contact du département abdominale avec le panneau de porte.

Sécurité des piétons:

L'avant de la voiture a été très mal dans la zone d'impact du pied, bien que certains points de cuir chevelu à condition d'atténuation. Le fabricant devrait accorder plus d'attention à protéger les piétons.

Informations générales sur la voiture

emplacement Roelf	La gauche
modèle testé	Peugeot 406 1.8E 16V
Carrosserie	4 portes berline
Année de publication de données	2001
Poids à vide	1315
Les résultats sont valables pour VIN, en commençant par ...	VF38BRHZF81365797.

Systèmes de sécurité:

Pretensels de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant de Chargeurs de charge	Il y a
Airbag conducteur avant	Il y a
Airbag côté passager	Il y a
Coussins gonflables latéraux	Il y a
Side Head Airbags	Il y a
les genoux du conducteur et les pieds de coussin gonflable	Non