Crash Test Nissan Primera Wagon Universal depuis 2002

Crash test Nissan Primera Pause 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: évaluation Labotor de la sécurité de la voiture: le classement en points, rapport d'essai (photo et crash test vidéo)
29%
Conducteur et passagers
9%
Piétons

Protection du conducteur et du passager

dommages causés par le chauffeur
Glaçage, conducteur
dommages à passager dans le hall
Punch avant, passager
dommages causés par le conducteur avec impact latéral
Coup de côté, conducteur
Excellent - Excellent
Bon - Bon
De manière satisfaisante - De manière satisfaisante
Mal - Mal
Très mauvais - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois Kiddy 2000, le dos du visage
Enfant de plus de 3 ans Britax Roemer Duo, face à l'avant

Piétons de sécurité

le résultat du test de crash est excellent - Excellent
le résultat du test de crash est bon - Bon
le résultat du test de crash est satisfaisant - De manière satisfaisante

Commentaires:

EURO NCAP experts autorisés Nissan sur les côtés ré-après l'identification des problèmes de production avec des systèmes de sécurité passive. Devant l'impact avant, le pied avant a été endommagé, mais le corps a conservé l'intégrité. la tête du conducteur a frappé le volant. Les piétons étaient mieux protégés que d'habitude.

Punch avant:

Le corps retrouvé suffisamment le coup, en dépit du fait que la connexion de la grille avant et la poutre transversale dans le panneau avant a commencé à diverger. Le coussin gonflable du passager avant a été critiqué pour un contact instable avec la tête du passager. Les éléments solides sous la surface du panneau avant et près des genoux des conducteurs ne devraient pas causer des blessures, mais la serrure de contact est le danger. À son tour, le passager peut endommager les genoux sur des éléments solides dans le panneau avant. Le siège central des sièges est équipé d'une ceinture de sécurité à trois points, offrant une meilleure protection par rapport à la taille.

Sécurité des enfants passagers:

Les deux chaises pour enfants sont créés spécifiquement pour Primera. Il est utilisé pour l'installation de supports ISOFIX. Le président de l'enfant plus âgé est également fixé à la fixation supérieure. Le passager âgé de 3 ans se trouvait dans le fauteuil « dans la direction du mouvement », et 18 mois dans la chaise « contre la direction du mouvement ». L'aîné se sont avérés être bien protégé des chocs frontaux et latéraux. La défense du jeune était pas si bon à l'impact frontal. Cependant, les deux têtes ont été solidement fixés avec des sièges dans les deux types de grèves, ce qui indique un bon résultat.

Grève latérale:

Primera a déménagé bien, et seulement une charge légèrement élevée au département abdominale du conducteur, en raison de contact avec l'accoudoir, représenté une menace. Le faisceau de base comprend des coussins gonflables latéraux pour la tête et la poitrine. Ce dernier bien défendu le conducteur, mais l'oreiller de tête n'a pas été complètement révélé, ce qui pourrait entraîner une croissance plus faible des blessures du conducteur. rideau de sécurité protège les passagers arrière.

Sécurité des piétons:

Le capot a fourni un certain assouplissement de la grève, mais sa partie avant avéré être très difficile. Le résultat global était supérieur à la moyenne et n'a pas atteint la note de deux étoiles.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage La gauche
Modèle testé Nissan Primera 1.8.
Type de corps 5 portes à hayon
Année de publication de données 2002
Poids de frein 1325

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses Il y a
Airbag conducteur Il y a
Airbag avant de passagers Il y a
Airbags latéraux Il y a
Airbags de tête latéraux Il y a
Les genoux du conducteur et les pieds airbag Non

Test de crash photo