Crash Test Nissan Primera Wagon Universal depuis 2002

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Kiddy 2000, le dos du visage
Enfant de plus de 3 ans	Britax Roemer Duo, face à l'avant

Piétons de sécurité

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

EURO NCAP experts autorisés Nissan sur les côtés ré-après l'identification des problèmes de production avec des systèmes de sécurité passive. Devant l'impact avant, le pied avant a été endommagé, mais le corps a conservé l'intégrité. la tête du conducteur a frappé le volant. Les piétons étaient mieux protégés que d'habitude.

Punch avant:

Le corps retrouvé suffisamment le coup, en dépit du fait que la connexion de la grille avant et la poutre transversale dans le panneau avant a commencé à diverger. Le coussin gonflable du passager avant a été critiqué pour un contact instable avec la tête du passager. Les éléments solides sous la surface du panneau avant et près des genoux des conducteurs ne devraient pas causer des blessures, mais la serrure de contact est le danger. À son tour, le passager peut endommager les genoux sur des éléments solides dans le panneau avant. Le siège central des sièges est équipé d'une ceinture de sécurité à trois points, offrant une meilleure protection par rapport à la taille.

Sécurité des enfants passagers:

Les deux chaises pour enfants sont créés spécifiquement pour Primera. Il est utilisé pour l'installation de supports ISOFIX. Le président de l'enfant plus âgé est également fixé à la fixation supérieure. Le passager âgé de 3 ans se trouvait dans le fauteuil « dans la direction du mouvement », et 18 mois dans la chaise « contre la direction du mouvement ». L'aîné se sont avérés être bien protégé des chocs frontaux et latéraux. La défense du jeune était pas si bon à l'impact frontal. Cependant, les deux têtes ont été solidement fixés avec des sièges dans les deux types de grèves, ce qui indique un bon résultat.

Grève latérale:

Primera a déménagé bien, et seulement une charge légèrement élevée au département abdominale du conducteur, en raison de contact avec l'accoudoir, représenté une menace. Le faisceau de base comprend des coussins gonflables latéraux pour la tête et la poitrine. Ce dernier bien défendu le conducteur, mais l'oreiller de tête n'a pas été complètement révélé, ce qui pourrait entraîner une croissance plus faible des blessures du conducteur. rideau de sécurité protège les passagers arrière.

Sécurité des piétons:

Le capot a fourni un certain assouplissement de la grève, mais sa partie avant avéré être très difficile. Le résultat global était supérieur à la moyenne et n'a pas atteint la note de deux étoiles.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Nissan Primera 1.8.
Type de corps	5 portes à hayon
Année de publication de données	2002
Poids de frein	1325

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Il y a
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non