Citroen Xantia Crash Test 1993 - 1998 Hatchback

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, pilote

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Aucune information
Enfant de plus de 3 ans	Aucune information

Piétons de sécurité

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Xantia a marqué deux étoiles, principalement en raison de la mauvaise protection de la tête et du pilote thoracique avec un impact latéral et une déformation significative de l'habitacle à l'avant. Ce résultat était également une conséquence de la faible protection mammaire, des genoux, des hanches et de la région pelvienne du conducteur dans la collision avant. Avec un tel coup, seul le fond des jambes s'avère être une sécurité relative. La niche des jambes est trop brillante vers l'intérieur et les éléments solides de torpille ont contribué à une augmentation du risque de blessure au genou, aux hanches et au bassin du conducteur. Avec l'impact latéral, la tête du conducteur a frappé le porte-porte, de sorte que la protection de cette zone, ainsi que la poitrine, a été reconnue comme faible. Xantia était équipé d'un oreiller de sécurité offrant une bonne protection en cas de collision frontale.

Punch avant:

Avec une telle grève, les porte-bagages avant étaient trop décalés. Il a également beaucoup souffert du conducteur. Après l'impact, la porte du conducteur a dû être ouvert à l'aide d'un outil spécial, bien qu'il n'a pas besoin du passager. Le volant est retourné de 145 mm et jusqu'à 111 mm, la pédale de frein « volé » de 208 mm, très sensiblement monté dans une niche pour les jambes. Bien que les capteurs dans les têtes de mannequins enregistrés de bons résultats, le déplacement du volant peuvent créer une menace réelle pour les conducteurs de croissance différents, donc des évaluations ont été réduits. Le coussin gonflable bien fixé la tête du conducteur, mais le cou des choses est pire. Ceinture poitrine enlevée du contact avec le volant. Le genou gauche du conducteur a frappé la garniture sur le levier de réglage du bouton. Si le coup est tombé un peu sur le côté, le genou frapperait le support de ce levier, et la blessure serait grave. genou droit, à son tour, a brisé le bloc de fusible, et derrière elle est un élément de conception solide. Encore une fois, si le coup est tombé un peu sur le côté, le genou a frappé le support de ce levier, et la blessure serait grave, et si un peu plus - la serrure de verrouillage de verrouillage et le mécanisme d'ajustement. Par conséquent, en dépit du bon témoignage des capteurs intégrés dans le mannequin, l'estimation a dû être réduite. La protection des pieds et des chevilles est reconnue comme faible en raison d'une déformation excessive des niches de la jambe. La défense globale avéré être bonne, en dépit de la forte charge sur la poitrine (en raison de la ceinture de sécurité) et la menace de la partie inférieure de la jambe droite.

Sécurité des enfants de passagers:

chaises pour enfants ne sont pas tout à fait approprié pour les sièges principaux, mais cet écart est pas dangereux.

grève Side:

Xantia avec un impact latéral ne se conforme pas aux normes législatives de 1998. La tête du mannequin a frappé la porte entre les portes avant et arrière, et aussi existait une menace pour obtenir des dommages endommagés à la poitrine, bien que les abdominaux et les zones du bassin sont mieux protégés.

Sécurité des piétons:

Exactement la moitié (3 sur 6) endroits où la tête de l'enfant abattu, répond aux exigences établies. L'un d'entre eux est au-dessus du support de la hotte, la seconde est sur le câble d'accélérateur et le troisième est sur la flexion de la hotte. Pour deux places, les estimations étaient toutefois supérieures à la moyenne selon la troisième, au-dessus du coin de la batterie, ci-dessous. La sécurité des parties supérieures des pieds piétonniers n'est pas au niveau requis. Les trois endroits testés du bord avant de la hotte - Le centre de la hotte, le centre et la limite intérieure du phare - ont été pires que le milieu. Un seul lieu de la grève possible des piétons adultes s'est avéré pertinent pour les exigences - près des buses de la laveuse. En conséquence, quatre endroits supérieurs à la moyenne et une ci-dessous: au-dessus de la hotte hébergée. La protection des pieds pour les adultes n'est pas une partie forte de la voiture - aucun des trois endroits atteints, même à des cotes de taille moyenne.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	Sur la droite
Modèle testé	CITR.

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Non
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Non
Airbags latéraux	Non
Airbags de tête latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non