Daewoo Lanos

Daewoo Lanos: caractéristiques et tests, critiques, lecteurs de tests vidéo, tests de collision, données sur les ensembles complets et les prix.

Video Crash Tests Daewoo Lanos

Daewoo Lanos Photo


Crash Test Lanos 1996 - 2002

Crash Test Lanos 1996 - 2002: détails
17%
Conducteur et passagers
15%
Piétons

Prix \u200b\u200bpour Daewoo Lanos (actualisée le 22 avril 2016)

Année d'émission Total des voitures à vendre (dans la Fédération de Russie) Prix \u200b\u200bmoyen,
roubles
Le prix moyen de S.
Transmission automatique, roubles
Total de vente avec transmission automatique Le prix moyen de S.
MCPP, roubles
Total de vente avec transmission manuelle
1997 7 132 859 - 6 132 859 7
1998 9 149 996 151 518 7 149 378 8
1999 10 153 900 158 091 6 153 395 10
2000 9 179 709 186 508 8 166 248 7
2001 7 194 491 192 938 7 211 654 6
2002 6 269 379 269 379 6 - 6

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Daewoo Lanos.facile (sous-compact ) Voiture d'entraînement avant avec des options de corpssedan ou alorshayonnerie développé et produit initialement par la sociétéDaewoo. a été initié pour la première fois àSalon de l'automobile de Genève dans1997. Sous le nom Daewoo Lanos comme remplacement de DaewooNexia. . A été conçu en collaboration avec un certain nombre d'opérateursgermanique etingénierie anglaise Centre de recherche des entreprises Daewoo dansCinglant . Carrosserie de voiture a été conçu par un designer italienGeorgeto Gudjaro (Italaleign ). Avec l'entrée de Daewoo dansgeneral Motors Concern le 30 avril 2002 La voiture a commencé à vendre sous la marqueChevrolet.

Lanos a été conçu en coopération avec plusieurs sociétés d'ingénierie allemandes et anglaises faisant autorité dans le centre de recherche et développement de Daewoo à Woking. Le développement impliquait les sociétés suivantes: Division des produits Rochester (moteur), Delco Electronics (freins, y compris ABS), GM Powertrain Europe (Transmission automatique), ItalDesign (corps, analyse structurelle, équipement électrique, échantillon primaire), Pars passif Rückhaltetsysystem GmbH (Airbag) et Porsche (carte conceptuelle - diagnostics, analyse structurelle, suspension et composants du système de freinage, observation de la production expérimentale). La conception du corps a été développée par le célèbre italien ItalDesign Atelier sous la direction de Georgetto Judjaro. Son design a été choisi en fonction des résultats de la compétition, dans lequel 4 options pour l'apparition de la voiture ont participé.

Premièrement, Daewoo Lanos n'a été libéré qu'en Corée. Mais déjà dans le même 1997, Lanos a commencé à se réunir en Pologne à l'usine de la FSO.

Depuis 2000, la production à grande échelle de Daewoo Lanos a débuté en Pologne et, en 2001, des kits pour l'assemblée de ce modèle en Ukraine ont commencé à venir de l'usine de la FSO.

Depuis 2004, la production de LANOS a été complètement interrompue dans la version avec un corps à 3 portes. Depuis la fin de 2008, la production du modèle LANOS en Pologne a été interrompue, mais les ventes de l'Assemblée polonaise publiée à Bochum (Allemagne) sont toujours en vente. Depuis septembre 2008, Lanos est devenue une voiture purement ukrainienne, dans tous les signes de production de la localisation. Un estampage, soudage, peinture du corps, assemblage de voitures et modèles avec 1,3 et 1,4 litre et production de l'unité de puissance MEMZ. Depuis 2008, la voiture est vendue dans divers pays sous diverses marques: Daewoo, Zaz, Chevrolet. La même année, l'usine d'automobile de Zaporizhia a commencé à fournir des machines de Lanos à l'Égypte pour l'ensemble de grande taille à l'usine locale de GM Egypt.

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