درایو تست Volvo XC90 از سال 2007 SUV

قدرتمند Volvo XC90 VS قوی Lexus LX570

قدرتمند Volvo XC90 Parquetur در برابر SUV Lexus LX570 قوی: صرفه جویی در لذت. آیا شما نیاز به یک SUV لوکس زمانی که در بازار ارزان تر است، اما بهتر مدیریت برتر premium؟
قبل از بحران، بسیاری از آنها به سادگی انتخابی نداشتند. موضع موظف به سوار شدن SUV گران قیمت، حتی اگر واقعا نمی خواستم. در حال حاضر در مد افتخار، و کاملا امکان انتقال به یک متقاطع مناسب و معقول است. وقت آن است که بفهمم که آیا تفاوت دو نوع ماشین در نعوظی بسیار عالی است تا عادت های Sororal SUV سنگین را تحمل کند و از کنترل پذیری متقاطع لذت ببرید. یا شاید این ماشین ها تقریبا عملی نیستند، بلکه گاهی اوقات و قابل قبول هستند؟
بدن در مقابل راما
هنگامی که من از توانایی های BMW X5 شگفت زده شدم. در جنگل یک طرح ثروت جنگل را یافت. X5 با حرکت خود پراکنده شده و کاهش یافته است، زیرا پایین تخت است و موتور قدرتمند است.
و به دنبال یک کروزر زمین دیزل و، Pophots به طور ناامید، با اطمینان با یک شکم.
اما آنها را تنها بگذارید. Volvo XC90 را به عنوان یک بسته بندی با یک بنزین قدرتمند هشت از 4.4 لیتر، و از کارخانه SUV بردارید، ما Lexus LX570 را با یک موتور 5.7 لیتری رول می کنیم. زن و شوهر حلال، با توجه به این واقعیت است که انواع ماشین های موجود در شهروند مدرن تنها به این دلیل است که زامبی است و تحت تاثیر تبلیغات کاهش یافته است.
Volvo XC90 True Crossover. تعلیق مستقل از تمام چرخ های حمل بدن و عدم کاهش انتقال در جعبه انتقال. با این حال، او دارای یک موتور قدرتمند و نفوذ پذیری هندسی خوب است. زاویه ورود 28 درجه است. همچنین پایه طولانی را گیج می کند، در هزینه ای که می توانید بر روی قطره های خاک بزرگ نشسته باشید. همچنین تاسف است که امکان غیرفعال کردن ESP، به دلیل آنچه شما باید مسیرهای مستقیم را بدون مالیات فعال فعال کنید، وجود ندارد.
Lexus LX570 کلاسیک SUV. او دارای طراحی قاب، یک محور عقب مداوم و انتقال پایین تر است. به علاوه، یک موتور بسیار قدرتمند و دو گزینه قتل: تعلیق هیدروپنوم، که زاویه ورود به 31 درجه و سیستم کنترل خزیدن را افزایش می دهد، چیزی شبیه کنترل کروز خارج از جاده. غیرممکن است که در مورد حرکت های بزرگتر و تفسیر تعلیق، در واقع به استثنای آویزان یکی از چرخ ها نرسیده است.
در یک قایق نشتی
قبل از آزمایش ما فقط بحث کردیم. در تئوری، یک متقاطع سبک تر با افتخار هندسی خوب باید آزادتر شود و به زمین های خشن تر از یک SUV سنگین برود. اما غیرممکن بود که اعتراضات عرفانی عمیق را علیه برادران پارکت سرکوب کنیم. تمام SUV SOV بر روی رشته های عمیق تر از طبیعت انسانی تاثیر می گذارد و مرد روسی از فرد روسیه غیر قابل مقاومت است، حتی اگر امکانات SUV در زندگی واقعی و 20٪ فعال نباشد.
سردبیران موافقت کردند که برای کاربر معمولی، استدلال اصلی این اختلافات نباید باشد، که به شدت به مهارت خلبان بستگی دارد (برخی از آنها و بر روی منوپرفر، شگفتی ها را ایجاد می کنند) و استقامت. در کلاسیک، اعدام پدربزرگ SUV شبیه به کامیون است: طراحی قاب و یک محور عقب مداوم به معنای قدرت بیشتر است. احساس راحتی در خاک فانی احساس می شود. Lexus LX570 بر روی آن اعتماد به نفس می گیرد و صاف بودن مورد نظر سکته مغزی را حفظ می کند. دمیدن از خاک ابتدا به چرخ های با مشخصات بالا منتقل می شود، سپس در فریم و پس از آن، آن را در پویایی از دست داده، به بدن می آیند، به طوری که راننده تقریبا احساس نمی کند.
 
   
زاویه ورود به راحتی به 31 درجه افزایش می یابد با استفاده از یک تعلیق هیدروپناوم
زاویه کنگره تنها 23 درجه است. این، البته، از جاده خارج می شود

 
ولوو با ضربه های لاستیک کم مشخصات مواجه می شود، که به سختی هر گونه ضربات را درک می کند و بلافاصله آنها را به بمب انتقال می دهد. راننده بد و ترسناک است. به نظر می رسد که نگهدارنده Watwat خرد شده و بدون ناوبری، از طریق جنگل های سرد در موکاسین های جیر، باید راه برود.
 
    
پاساژ هندسی VOLVO محدود به اسکلت جلوی نیست، بلکه پایه طولانی است
تنه بیشتر طولانی تر از SVE عقب است. ظرفیت بالاتر از pethods

البته، طرف معکوس مدال نیز وجود دارد: SUV از طریق یک لایه ضخیم از پشم پنبه به جهان نگاه می کند. این کاملا خارج از جاده ها و انزجار در آسفالت است. در روز قبل، من به ایستگاه رادیویی کودکان گوش دادم: بد است که در طوفان در یک قایق نشتی در اقیانوس باز باشد، حتی بدتر از زمانی که کشتی های انگلیسی شما را با هسته کانن پر می کنند. SUV لوکس ما به طور مرتب از این دوره به طور واضح رد کرد و من با افکار سخت من را پوشاندم. تمام این تراژدی در سرعت 100 کیلومتر در ساعت افزایش یافت.
 
 
Matchast: Lexus LX570

 
 
Matchast: Volvo XC90
 

 
حمل و نقل روستایی؟
اعتماد به نفس که SUV از جاده خارج از جاده الهام گرفته است، فریبنده است. آیا شما فکر می کنید که همیشه می توانید مانند یک کلانتر سوار شوید، قوچ را با انگشت یک دست پیچید و دیگر خاکستر سیگار را تکان دهید؟ ابدا. در آسفالت در سرعت شما آرام آرام خواهید شد، فقط هر دو دست را در فرمان قرار دهید و دانش آموزان را از ولتاژ بیرون بکشید! بسیاری از آنها در چنین وضعیتی از Dundeliges انجام می شود. به جریان خودروها نگاه کنید، و متوجه خواهید شد که افرادی وجود دارند که حتی این تحول شگفت انگیز را متوجه نمی شوند که برای مدت طولانی و غیرقابل برگشت به آنها رسیده است.
 
از نقطه نظر مرد مشترک (که قبلا تقریبا به سمت چپ بوده است)، Lexus LX570 حمل و نقل روستای معمولی، در نظر گرفته شده برای حمل مدیر Sovkhanger در زمینه ها و آغازگرها. اگر کسی فکر می کند در غیر این صورت، او فقط یک آماتور است یا هرگز سعی نکرد این SUV را با اتومبیل های دیگر مقایسه کند. Volvo XC90 Parcatenter با یک موتور V8، نه به او در پویایی، راحتی، راحتی، اتمام، به طور جدی بیش از کنترل و غیرقانونی است. ولوو نه تنها در شهر و در بزرگراه خوب است، جایی که آن را بسیار ساده تر از آن آسان تر است، بلکه بر روی یک جاده نور. اگر چه، با کلمه خارج از جاده، من می خواهم در مورد Lexus دوباره صحبت کنم. او از چیزی نمی ترسد لازم نیست از طریق میدان حرکت کنید، به عقب نگاه کنید و احساس کنید. او به صاحب می گوید: سپیده دم در گاز! در Offrow، این ماشین لذت بخش است. فقط من یک فرد واحد را نمی دانم که از LX570 برای هدف مستقیم آن استفاده می کند. از صبح تا عصر، این SUV های فوق العاده برای آنچه که آسفالت مسکو را تشکیل می دهند، و سپس در گاراژ ها بخوابند. لکسوس یک دختر را به احساس اعتماد به نفس بیشتری می گیرد یا بانکدار به دنبال جامد است. برخی از آنها می دانند که چگونه سیستم کنترل خزنده کار می کند و چرا این در این ماشین است؟
Ponte یا ترمز؟
مهم نیست که Lexus زیبا است، و در این Raptuel Volvo برنده می شود. Ponte در X90 خیلی کوچکتر نیست و لذت بردن از سواری در آسفالت یک مرتبه بیشتر است. غرق شدن، پیچیدگی پیچیده و مانور در جریان همه چیز در سوئد بهتر است. و او در مقایسه با حریف به اندازه کافی کاهش می یابد. پس از Volvo Crossover، SUV جهانی Lexus تمایل ندارد. و این به رغم این واقعیت است که سوئدی در کلاس خود استاندارد نیست. بنابراین قبل از نگاه کردن به Parcktails به شدت فکر کنید.
 
نویسنده: دیمیتری لئونتیف، عکس های بیمه الکساندر Baranova
 
 
 
 


 

 

منبع: مجله 4x4 [مارس / 2009]