درایو تست Volvo XC90 از سال 2007 SUV

ПОТОМОК ВИКИНГОВ

Volvo XC90 3,2 AWD
موتور
Тип бензиновый
Рабочий объем, см3 2500
حداکثر мощность, л.?с. при об./мин. 238/6200
حداکثر момент, Нм при об./мин. 320/3200
Трансмиссия авт., 6-ст.
پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 210
Разгон 0100 км/ч 9,5
اطلاعات کلی
Расход топлива, л/100 км 12,0
Колесная база, мм 2857
Длина, мм 4807
Ширина, мм 1898
Высота, мм 1743
Масса снаряж., кг 2046
Цена, руб. от 1 746 600
В чувстве стиля шведам не откажешь. Volvo XC90 выпускается уже много лет, но по сей день язык не повернется назвать его внешность устаревшей. Благодаря продуманной ценовой политики и бренду, ассоциирующийся с премиум-сегментом кроссовер сохраняет свою популярность. Интерьер выполнен на очень высоком уровне, без провалов, и смотрится вполне презентабельно даже на фоне Mercedes R-класса. На нашем тесте побывал автомобиль в исполнении Inscription с элегантнейшим салоном комбинированной кремовой и серой кожи, богато нафаршированный всевозможными опциями, включая мониторы развлекательной системы в подголовниках передних сидений.
Эргономика водительского места прекрасна, особо стоит отметить простор в ширину: дверь не подпирает слева, и крупные люди не будут чувствовать себя стесненными. Все органы управления под рукой, дизайн в каждой кнопочке. А вот задним пассажирам места явно недостаточно, усесться самому за собой у меня получилось с трудом, двигающийся на салазках задний диван не спасает положение и может лишь сузить место для ног, но никак не увеличить. Понятно, что эта жертва принесена ради жилого пространства для пассажиров третьего ряда, который втиснут в достаточно компактный кроссовер. На галерке тесно даже детям, а взрослый человек не поместится и в одиночку. В общем, за ненадобностью, а точнее бесполезностью, третий ряд кресел лучше сразу сложить и навсегда про него забыть, чтобы не скрадывался полезный объем багажного отсека, а хозяйственная часть у Volvo достаточно велика.
 

ИНТЕРЬЕРЫ в последние годы удаются шведам особенно хорошо

در حالی که آسفالت خوب است ، سیستم تعلیق XC90 بسیار هماهنگ عمل می کند و سوار آرام و اندازه گیری شده است. با قضاوت در مورد ماهیت دستگاه ، ایمنی افسانه ای ولوو نه تنها از ساختار مبتکرانه ، کیسه های هوا و مناطق خرد شده تشکیل شده است. موتور بنزینی 3.2 لیتر دارای یک ویژگی بسیار یکنواخت است ، بدون پشت سر هم و وانت ، هیچ نوری وجود ندارد. درست است ، نسخه های توربوشارژ موجود در ترکیب دارای خلق و خوی دلپذیر تر هستند.
 
ترکیبی از دستگاه ها در حال حاضر منسوخ شده است ، اما جذابیت را از دست نداد

ظهور ظاهر متقاطع کامل زندگی می کند و فقط در شرایط گلخانه ای از جاده های عالی و یک حرکت آرام شکوفا می شود. در آسفالت شکسته ، بتن یا آغازگر ، نواقص تنظیمات تعلیق بلافاصله ظاهر می شود. رول های قوی در گوشه و کنار بلافاصله به خود توجه می کنند و مجبور می شوند قبل از مانورها سرعت خود را کاهش دهند. ضربات مالش روی چاله های عمیق حاکی از شدت انرژی کافی از سیستم تعلیق است و ایجاد قابل توجه بدن نشانگر نرمی بیش از حد آن است. متأسفانه ، چنین آرامش استعداد XC90 را برای پنهان کردن مداخلات بی نظمی سطح زمین در روده عناصر الاستیک آویزان نکرد. به طور کلی ، ولوو را خریداری کرد ، با قاطعیت رفتار کرد.
   
 
اهرم مناسب ، کلیدهای آموزنده
مجموعه ای کامل از بهینهای حق بیمه ولوو را به سطح بالاتری افزایش می دهد
نور با فشار دادن سقف روشن می شود
 
صندلی های راحت به لطف رنگ آمیزی ترکیبی برنده می شوند
صندوق عقب با ردیف سوم صندلی ها کوچک است ، بهتر است پنج سوار شوید
 

منبع: ماشین ها